E10

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Denna artikel handlar om europaväg 10 (E10). Se också bränslet E10 (bränsle) och Edisongänga.

E10 vid Å, 4-5 meter bred.

E10 går på broar mellan öarna vid Reine nära Å. Denna utsikt har ansetts så vacker att den använts på förstasidan på åtskilliga turistbroschyrer och böcker.

Tjeldsund bru i Norge

E10 norr om Kiruna vid Kaisepakte.

Kiruna kyrka

E10 vid Kiruna

E10 eller Europaväg 10 är en europaväg som börjar i Å i Norge och slutar i Luleå i Sverige.

Den är 850 km lång, varav 470 km i Sverige.

Historik

Nummerhistorik

Vägen fick namnet E10 år 1992. Innan dess hette den riksvei 19 på norska sträckan Å-Narvik, samt i Sverige riksväg 98 Riksgränsen-Töre (från 1962). Före 1962, från 1940-talet, hette den i Sverige väg 396 Kiruna-Svappavaara, väg 343 Svappavaara-Gällivare väg 386 Gällivare-Töre^[1].

E10 var före 1985 beteckningen på sträckan Paris-Bryssel-Amsterdam-Groningen.

Bygghistorik

På 1890-talet^[2] fanns en väg Överkalix-Gällivare och dagens väg följer denna väg nästan helt. Vägen var planerad och byggd troligen inte långt före denna tid. Den har förbättrats och asfalterats senare. På sträckan Töre-Överkalix fanns på 1890-talet en väg av klart krokigare och ålderdomligare karaktär. Den delen har rätats och breddats senare, troligen omkring 1950-talet, men utan större avvikelser från den gamla vägen^[1]. Vägen Gällivare-Kiruna fanns inte alls på 1890-talet, men byggdes troligen nära efter Kirunas grundande år 1900.

Vägen Kiruna-Narvik byggdes 1980-1984. Den sistnämnda vägen innebar att man för första gången kunde nå Abisko och Riksgränsens anläggningar med bil, vilket tidigare inte hade gått då man var hänvisad till Malmbanan. Innan vägen byggdes gick biltåg på sträckan Narvik - Kiruna. Dock fanns en mycket liten väg Riksgränsen-norr om Narvik, som byggdes på 1940-talet^[3]

På norska sidan invigdes 1 december 2007 en stor genväg som anslöt Lofoten direkt till fastlandet utan färja, vilket det var innan. Det förkortade vägen cirka 3 mil och körtiden minst en timme. Projektet kallades "Lofast".

Långa bitar av E10 i Vesterålen byggdes på 1800-talet, och delvis har väldigt lite gjorts för att förbättra dem utöver asfaltering. De hade dock luckor och långa färjor bl.a. Narvik-Evenes sattes in i början på 1900-talet. Väg Narvik-Evenes fanns från 1938. Tjeldsundbrua invigdes 1967, innan dess var det färja. På Lofoten fanns vissa vägar på 1800-talet, men båt var länge det enda fungerande transportmedlet. Först på 1960-talet kunde man köra bil till Å, men med flera färjeöverfarter^[3].

Sträckning

Å - Svolvær - Narvik - (gräns Norge-Sverige) - Riksgränsen - Kiruna - Gällivare - Överkalix - Töre - Luleå

Å ligger på Lofoten. Vägen skyltas västerut: Kiruna, Narvik och Å i Lofoten. Österut skyltas den: Narvik, Kiruna och Luleå.

E10 går gemensamma sträckor med tre andra europavägar:

• med E6 nära Narvik.
• med E45 norr om Gällivare
• samt med E4 från Töre till Luleå.

Den möter följande riks- och länsvägar i Sverige:

• Europaväg E45 (gemensamt 66 km)
• Länsväg 394
• Länsväg 392
• Riksväg 98
• Länsväg 356
• Europaväg E4 (gemensamt 46 km)

E10 korsar följande järnvägar, samtliga planskilt

• Malmbanan, 1 gång, i Luleå
• Haparandabanan, 1 gång, i Morjärv

I Norge korsar E10 ingen järnväg.

Standard

E10 har ingen motorväg eller motortrafikled på den egna sträckan, utan E10 är 7-9 meter bred landsväg inom Sverige. Däremot finns en kort motortrafikled gemensamt med E4 nära Luleå. Vägen har inga egna trafikplatser inom Sverige. Däremot finns några gemensamma med E4 på sträckan Töre-Luleå. Se E4.

Inom Norge är vägen relativt krokig landsväg, bitvis mycket smal. En del sträckor är nyare och av bättre standard. Nära Å är vägen extremt smal, under 5 m, vilket skapar stora problem för de många turistbussarna. Några broar nära Å är ännu smalare, vilket kräver reglering med trafikljus. En motivering till att behålla vägen sådan kan vara att behålla den vilda känslan. Att bygga bred motortrafikled hade förstört den. Det finns 18 tunnlar på E10 i Norge idag, och många broar. Den längsta tunnlen idag är Sørdalstunnelen (6338 m) och den längsta bron är Hadselbrua (1007 m). Se även tabellen över korsningar mm.

Korsningar och trafikplatser

	Nr	Namn	Skyltning
		Trafikplats Töre	E4 Haparanda
		Morjärv	356 Boden
		Överkalix	98 Övertorneå, 392 Pajala
		Leipojärvi	394 Pajala
		utanför Gällivare	Gällivare (E10 svänger)
		utanför Gällivare	E45 Gällivare
		Svappavaara	E45 Karesuando
		Kiruna
		i Riksgränsen	Gräns Sverige-Norge
			E6 Narvik
		Leirviktunnelen	549 m
		Bjerkvik	E6 Alta
		Tjeldsund bru	1007 m
		Sørdalstunnelen	6338 m
		Ingelsfjordtunnelen	1260 m
		Raftsundtunnelen	1530 m
		Raftsundbrua	711 m
		Myrlandstunnelen	1966 m
		Sløverfjordtunnelen	3337 m, 112 m under havet
		Svolvær
		Gimsøystraumen bru	839 m
		Nappstraumtunnelen	1776 m, 63 m under havet
		Fjøsdalen tunnel	1641 m
		Seljelitunnelen	1052 m
På E10 i Norge finns ytterligare ett antal broar kortare än 500 m, samt ytterligare 10 tunnlar

Planer

På svensk sida finns inga stora planer på utbyggnad. Det planeras mötesfri landsväg längs delar av vägen, men ännu oklart.

I Norge byggs en ny 1,5 km lång tunnel nära Reine, för att skydda mot stenras och laviner, klar 2008.

Det finns vissa planer på att förlänga E10 österut, Haparanda - Rovaniemi - Kemijärvi - Kandalaksja. Denna väg kallas tillsammans med sträckan Bodö - Haparanda för Barents väg. Det är i första hand i finska och ryska organisationers och myndigheters intresse.

Referenser

1. ↑ ^{1,0 1,1} KAK:s bilatlas 1946
2. ↑ Generalstabskartan på http://historiskakartor.lantmateriet.se/
3. ↑ ^{3,0 3,1} no:Europavei 10s historie i Norge

Externa länkar

• Norska väglagsrapporter
• Se vägen: webkameror