E39

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

E39 eller Europaväg 39 är en europaväg som börjar i Trondheim i Norge och slutar i Ålborg i Danmark.

Den är 133 mil lång.

Sträckning

Trondheim - Ålesund - Bergen - Stavanger - Kristiansand - (färja Norge-Danmark) - Hirtshals - Hjörring - Nörresundby - Ålborg

Anslutningar finns till E6, E136, E16, E134, E18 och E45.

Vägstandard, färjor, broar och tunnlar

Färjan vid Halsa söder om Trondheim.

Gjemnessundbron nära Kristiansund.

Rondellen norr om Moatunnelen i Ålesund där E136 lämnar E39.

Knarvik norr om Bergen, hängbro i bakgrunden.

Byfjordtunnelen vid Stavanger, en av de längre tunnlarna

I Danmark är vägen motorväg. Resten av vägstandarden är blandad, från motorväg korta bitar nära Trondheim, Bergen, Stavanger till mycket smala vägsträckor här och var i berg och fjordlandskapet. Vägbyggen har varit så kostsamma här att man hållit nere kostnaden genom att bygga mycket smala och besvärliga vägar, särskilt i glest befolkade trakter. De flesta av dem är förbättrade, ofta med tunnel. Den vanligaste vägstandarden är 7-8 meters bredd (dvs. normalbreda filer med smal vägren). Det finns 74 tunnlar, dock mest i de större städernas omnejd. I Danmark är vägen motorväg större delen av den 60 km långa sträckan.

Det är nio färjeförbindelser längs vägen. Det är flest bland alla vägar i Europa.

• Två korta färjor mellan Trondheim - Ålesund.
• Fyra korta färjor mellan Ålesund - Bergen.
• Två korta färjor mellan Bergen - Stavanger.
• Längre färja mellan Kristiansand - Hirtshals.

Det måste finnas många färjor i och med det västnorska fjordlandskapets utseende. Att bygga fasta förbindelser är mycket dyrt. Vissa fjordar är så djupa att det är princip omöjligt att bygga fast förbindelse. En lösning kan vara flytande broar som det finns två av idag, som dock passar illa med båttrafik.

Mellan Bergen och Stavanger finns en av världens längsta och djupaste tunnlar under vatten, Bömlafjordtunneln, 7,9 km, 262 m under havet. Tunneln plus en hängbro ersatte en färjeförbindelse. Nära Kristiansund (norr om Ålesund) byggdes 1992 flera broar för vägar och en 5 km lång tunnel till staden. Det fanns 12 färjor längs E39:s nuvarande sträckning innan dess.

Mellan Bergen och Stavanger finns också planer på att bygga en drygt 25 km lång tunnel under Boknafjorden på 380 meters djup, omkring år 2020. Detta kommer om planerna blir verklighet att bli världens längsta och djupaste undervattenstunnel för vägtrafik.

Mellan Bergen och Ålesund finns planer på att flytta E39 så att den går runt två fjordar (via Stryn-Volda), istället för tvärs över, vilket skulle ge två färjor färre. I dag finns väg 60 i en liknande sträckning, smal och brant.
Denna nya väg skulle ge fast förbindelse åt städerna Volda och Ørsta. Det finns visserligen en fast förbindelse, väg 651, men den vägen är så smal att den inte förtjänar beteckningen fast förbindelse. Den används inte särskilt mycket heller.

Målstandarden för E39 i Norge, som används vid nybyggen, är vanlig landsväg. Undantagen är nära Bergen och Stavanger, där motorväg planeras. Mellan Stavanger och Kristiansand öppnades 2006 en sträcka som är "nästan motortrafikled", dvs landsväg med viktigare korsningar planskilda, vilket anses vara målet för vägen på denna sträcka.

Ombyggnadsplaner

15 km ny väg i Halsa kommun öster om Kristainasund klar hösten 2010.

Det byggs ny färjefri väg E39 Volda-Austefjord (längs dagens 651), ny tunnel Austefjord-Grodås och vidare längs dagens riksväg 60 Grodås-Stryn-Byrkjelo i Sogn og Fjordane fylke. Detta har planerats länge och 651 och 60 har i huvudsak fått tillräcklig standard redan på aktuell sträcka (däremot har 651 usel standard söder om Austefjorden). Det innebär två färjor färre än 2007. Byggstart var januari 2009 och vägen planeras öppnas sommaren 2012.

Det finns planer på fast förbindelse mellan Leirvikstrakten och Bergentrakten. Detta ligger längre fram i tiden. Antingen västlig sträckning via Austevoll eller östlig via Tysnesøy.

Nya motorvägar nära Bergen, osäker tidsplan. En delsträcka kan vara klar 2013.

Ny fyrfälts tunnel planeras under Boknafjorden, kallad Rogfast. Den blir ca 24 km lang och 350 m djup, och den klart längsta vägtunneln under vatten i världen. Troligen klar 2020.

Ny kort motorväg vid Sandnes, klar 2009.

Alternativa vägar

På grund av vägens rikedom på färjor brukar vägen oftast inte rekommenderas på långa avstånd för transportresor. Följande vägar kan rekommenderas istället:

• Ålborg-Trondheim: E45/E6 via Göteborg.
• Kristiansand-Trondheim: E18/E6 via Oslo.
• Ålborg/Kristiansand/Stavanger-Bergen: E39.
• Stavanger/Bergen-Ålesund: E39/60 via Førde/Stryn.
• Stavanger/Bergen-Trondheim: E39/60/15/E6 via Stryn/Otta. (eller E16/55/E6 på sommaren, endast personbil).
• Ålesund-Trondheim: E39.

Historik

Numret E39 tilldelades till sträckan Ålborg - Hirtshals i Danmark i det nya europavägssystem som antogs 1983. Skyltningen genomfördes dock inte av danskarna förrän 1991. Före det hette vägen A14. Tanken med denna korta europaväg var att förlänga den i Norge. Detta genomfördes dock inte 1992 när Norge antog det nya systemet, utan först år 2000, då E39 förlängdes Kristiansand - Stavanger - Bergen - Ålesund - Trondheim. Detta gjordes efter det att Bömlafjordtunneln och andra broar och tunnlar var byggda, vägen ansågs alltför långsam innan dess. Sträckan hade under 1980-talet 12 st. färjor, 3 fler än i dag. E39 i Norge ersatte Riksväg 1, Stavanger-Trondheim, och E18 Kristiansand-Stavanger. Norska Riksväg 1 hette före 1992 väg 14 söder om Ålesund samt 71 och fler nummer norr därom.

Trafikplatser och annat längs vägen

	Nr	Namn	Skyltning
Motorväg Ålborg–Hirtshals
		Motorvejskryds Vendsyssel	E45 Frederikshavn, Århus
	10		Høvejen
	9		Vestbjerg
	8		Tylstrup
			(öst) (väst)
	7		Brønderslev S
	6		Brønderslev C
	5		Vrå
	4		Hjørring S
	3		Hjørring C
	2		Hjørring N
		Färja	Hirtshals–Kristiansand (4:30, 2-4 turer/dag)
		Riksgräns	Danmark–Norge
Landsväg Kristiansand–Sandnes
			4 trafikplatser nära Kristiansand
		Vatlandtunnelen	3 184 m
		Teistedalstunnelen	1 925 m
		Fedafjorden bru	570 m
		Fedaheitunnelen	1 434 m
			4 trafikplatser nära Kvinesdal/Flekkefjord
		Austadtunnelen	1 040 m
			Ytterligare 22 tunnlar Kristiansand–Sandnes
			3 trafikplatser nära Sandnes
Motortrafikled Myra (Sandnes)–Stangeland
			3 trafikplatser
Motorväg Stangeland/Sandnes–Stavanger
			8 trafikplatser
		Vägavgift	mot Stavanger
		Auglendshøyden tunnel	359 m
Landsväg Stavanger–Rennesøy
			3 trafikplatser längs vägen
		Byhaugtunnelen	638 m
		Vägavgift	mot Stavanger
		Byfjordtunnelen	5 875 m, 223 m.u.h.
		Mastrafjordtunnelen	4 424 m, 133 m.u.h.
		Färja över Boknafjorden	Rennesøy–Arsvågen (0:25, 2 turer/timme)
Landsväg Arsvågen–Sandvikvåg (på Stord)
			5 trafikplatser längs vägen
		Stordabrua	1 076 m, 677 m spännvidd
		Vägavgift
		Bømlafjordtunnelen	7 888 m, 262,5 m.u.h.
			Ytterligare 4 tunnlar längs vägen
			Ytterligare 4 större broar längs vägen
		över Bjørnafjorden	Sandvikvåg–Halhjem (0:55, 2 turer/timme)
Landsväg Halhjem–Nesttun
			1 trafikplats längs vägen
			2 tunnlar längs vägen
Fyrfältsväg Nesttun–Bergen-Eidsvågen
			6 trafikplatser längs vägen
		Vägavgift	mot Bergen centrum
		Fløyfjellstunnelen	en tunnel per riktning 3195/3825 m
		Vägavgift	mot Bergen centrum
		Eidsvågtunnelen	824 m
Motorväg Eidsvågen (Bergen)-Åsane
			4 trafikplatser
			2 tunnlar
Landsväg Åsane–Oppedal
			2 trafikplatser längs vägen
		Nordhordlandsbrua	1 614 m
		Hagelsundbrua	623 m
		Mundalsbergtunnelen	1 085 m
		Eikefettunnelen	4 910 m
		Nipetunnelen	988 m
		Masfjordtunnelen	4 110 m
		Matrebergtunnelen	1 352 m
		Jernfjelltunnelen	2 391 m
		Skrikebergtunnelen	1 508 m
			Ytterligare 14 tunnlar längs vägen
		Färja över Sognefjorden	Oppedal–Lavik(0:20, 1-2 turer/timme)
Landsväg Lavik–Anda
		Bogstunnelen	3 482 m
			Ytterligare 1 tunnel längs vägen
		Färja över Nordfjorden	Anda–Lote(0:10, 1-2 turer/timme)
Landsväg Lote–Folkestad
		Lotetunnelen	2 859 m
		Färja över Austefjorden	Folkestad–Volda(0:10, 1-2 turer/timme)
Landsväg Volda–Festøya
		Färja över Storfjorden	Festøya–Solavågen(0:20, 2-3 turer/timme)
Landsväg Festøya–Vestnes
			3 trafikplatser längs vägen
			4 tunnlar
		Färja över Moldefjorden	Vestnes–Molde(0:35, 2 turer/timme)
Landsväg Molde–Kanestraum
		Gjemnessundbrua	1 257 m
		Bergsøysundbrua	931 m
		Färja över Halsafjorden	Kanestraum–Halsa(0:20, 2 turer/timme)
Landsväg Halsa–Orkdal
Motortrafikled Orkdal–Heimdal
			5 trafikplatser längs vägen
		Vägavgift	2 st stationer
			3 broar, 100-250 m
		Storsandtunnelen	3 653 m
		Viggjatunnelen	2 711 m
			Ytterligare 7 tunnlar längs vägen
		Klettkrysset	E6 Trondheim, Oslo