Barcelona Sants järnvägsstation
Från Rilpedia
| Barcelona Sants | |
 Barcelona Sants |
|
| Stationsinformation | |
|---|---|
| Stad | Barcelona |
| Öppningsår | 1979 |
| Tågbolag | RENFE |
| Trafiktyp | Passagerartrafik |
| Kapacitet | |
| Antal spår | 14 |
| Passagerare per år | 50 000 000 st |
| Förbindelser | |
| Anslutande linjer | Pendeltåg Tunnelbana linje mot Madrid |
Barcelona Sants är Barcelonas huvudstation för all järnvägstrafik till och från staden. Stationen är belägen i stadsdelen Sants vilken även gett dess namn. Sants invigdes den 30 oktober 1979. Den är den spaniens näst mest trafikerade järnvägsstation efter Atocha i Madrid. 2008 anslöts stationen till det spanska höghastighetsjärnvägsnätet och AVE.
Innehåll |
Historia
Barcelona Sants är stadens i ordningen tredje huvudstation för järnvägstrafik efter Barcelona Nord (1861-1929) och Barcelona França (1929-1979), den kommer i framtiden att kompletteras med Barcelona Sagrera som skall byggas i samband med att höghastighetsjärnvägen till Frankrike färdigställs. Barcelona Sants tillkom som en del i en större övergripande järnvägsplan för Barcelona, utöver själva stationen tillkom även en ny järnvägstunnel under staden, en anslutning till flygplatsen samt att Barcelona Nord stängdes för gott.
Byggandet av järnvägsstationen inleddes 1969 och pågick fram till 1981. På platsen för byggandet av stationen låg redan en järnvägsstation varför man under hela byggtiden fram till invigningen 1979 brukade en temporär station bredvid den nya. Barcelona Sants tog 1979 över rollen som stadens huvudstation från Barcelona França som dock fortsattes att brukas men med med mycket låga passagerarvolymer. I samband med att den nya höghastighetsjärnvägen Madrid-Barcelona tillkom inleddes en renovering av Barcelona Sants (2005-2012) som avser att öka stationens kapacitet och förbättra dess tillgänglighet.
Trafik
Barcelona Sants är spaniens andra station i fråga om antalet passagerare med drygt 50 miljoner årsresenärer. Stationen besöks dagligen av drygt 250 000 personer. Varje dygn ankommer och avgår drygt 1100 tåg till och från Sants varav nästan 800 är pendeltåg. När den nya järnvägstunneln under staden byggts färdigt beräknas stationen kunna hantera uppemot 1700 tåg per dygn.
Det finns fjärrtågslinjer till 37 av 46 provinshuvudstäder och man kan i stort sett nå hela Spanien med direkta tågförbindelser. Det finns även 2 dagliga avgångar till Montpellier i Frankrike samt natt tåg till Paris, Genève, Zürich, Torino och Milano.
Utforming
Stationen har två våningar. På den över våningen som ligger i markplan finns vänthallen medan den undre våningen hyser spårområdet och perronger, totalt finns det 14 spår varav 8 med iberisk spårvidd samt 6 med normalspår. Byggnaden är nästan kvadratisk 150x140 meter och har ingång från två sidor. Utformningen liknar en flygplatsterminal, med stora öppna ytor för att underlätta hanteringen av passagerarflöden.
Linjer
Pendeltåg
Huvudartikel: Barcelonas pendeltåg
| Rodalies Barcelona | Spår | |
| R1 | L'Hospitalet de Llobregat- Barcelona-Sants - Mataró - Blanes - Maçanet-Massanes | 7 & 8 |
| R2 | Sant Vicenç de Calders - Vilanova i la Geltrú - Barcelona-Sants - Granollers-Centre - Maçanet-Massanes | 9,10,13 & 14 |
| R3 | L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona-Sants - Granollers-Canovelles - Vic | 7 & 8 |
| R4 | Sant Vicenç de Calders - Vilafranca del Penedès - Barcelona-Sants - Cerdanyola del Vallés - Terrassa | 7 & 8 |
| R7 | L'Hospitalet de Llobregat - Barcelona-Sants - Cerdanyola-Universitat - Martorell | 7 & 8 |
| R10 | Estació de França - Passeig de Gràcia - Barcelona-Sants - Aeroport | 9,10,13 & 14 |
Regionaltåg
| Regional tåg | |
| CA1 | Barcelona-Estació de França/Barcelona Sant Andreu Comtal - Tarragona - Tortosa / Valencia |
| CA2 | Barcelona Sants - Granollers-Centre - Girona - Figueres - Portbou - Cervera de la Marenda |
| CA3 | Barcelona-Estació de França/Barcelona Sant Andreu Comtal - Tarragona - Reus - Móra la Nova - Flix - Riba-Roja d'Ebre - Caspe |
| CA4a | Barcelona-Estació de França/Barcelona Sant Andreu Comtal - Tarragona / Valls - La Plana-Picamoixons - Lleida-Pirineus |
| CA4b | L'Hospitalet de Llobregat - Manresa - Cervera de Segarra - Lleida-Pirineus |
| CA5 | L'Hospitalet de Llobregat - Vic - Ribes de Fresser - La Molina - Puigcerdà - La Tour de Carol |
Fjärrtåg
- AVE
- Madrid via Zaragoza
- Málaga via Zaragoza, Córdoba
- Sevilla via Zaragoza, Córdoba
- Alvia
- Bilbao via Zaragoza
- Irún via Zaragoza
- Vigo via Zaragoza, León
- Euromed
- Alicante via Valencia
- Alaris
- Alicante via Valencia
- Arco
- Badajoz via Valencia, Albacete, Ciudad Real
- Sevilla via Valencia, Albacete, Córdoba
- Málaga via Valencia, Albacete, Córdoba
- Almería via Valencia, Albacete, Granada
- Talgo
- Bilbao via Zaragoza
- Hendaia via Zaragoza, San Sebastián
- Salamanca via Zaragoza, Valladolid
- Montpellier via Portbou
- Cartagena via Valencia, Alicante, Murcia
- Lorca via Valencia, Alicante, Murcia
- Murcia via Valencia, Alicante
- Nattåg
- Cádiz via Zaragoza, Córdoba, Sevilla
- Málaga via Zaragoza, Córdoba
- Granada via Valencia, Albacete
- La Coruña via Zaragoza, León
- Vigo via Zaragoza, León
- Madrid via Zaragoza
- Salamanca via Zaragoza, Valladolid
- Gijón via Zaragoza, León
