Uppsalavägen
Från Rilpedia
Uppsalavägen är en huvudvägförbindelse från Norrtull i Stockholm mot Uppsala. Uppsalavägen behåller sitt namn till Upplands Väsby och är en del av Europaväg E4. Uppsalavägen är den hårdast belastade trafikleden av Stockholms norra infarter. År 2002 passerade här mellan 120 000 till 150 000 fordon/dygn.[1]
Innehåll |
Historik 1600- till 1700-talet
På 1600-talet var Göta landsväg enda huvudfärdleden söderut, mot norr var det Uppsalavägens föregångare. Färdvägen norrut till Gamla Uppsala hette på Werner Rosenfeldts karta från 1702 Stora Vägen åth Upland. Den utgjorde Norrtullsgatans och Drottninggatans förlängning genom Norrmalm till Stockholms slott. Vid Norrtull lämnade den Stockholms stadsgräns och här etablerade sig i mitten på 1600-talet stockholmstraktens äldsta kvarvarande utvärdshus; Stallmästaregården. År 1733 byggdes de två tullstugorna som fortfarande finns kvar.
Historik 1900-talet
På 1930-talet gick vägen vid Norrtull fortfarande mellan de två tullstugorna från 1733 och hade en total bredd av 12-13 meter (varav körbana 8 meter). I körbanan trafikerade dessutom spårvagnar till Haga Södra och till Sundbyberg. Strax norr om tullstugorna korsades vägen av två viadukter för järnvägsspår för Värtabanan.
Med stigande trafikintensitet blev Uppsalavägens anslutning till Stockholm alltmer till ett trafikproblem och “nålsögat” mellan de två tullhusen försvann först under andra världskriget. Lösningen var att förskjuta hela korsningen österut så att tullstugorna blev fria från trafik och kunde behållas som kulturreservat i en liten park. En ny, längre järnvägsviadukt ersatte den gamla och spårvagnarna fick en egen fil. Gatukorsningen utformades som en cirkulationsplats där Sveavägen, Norrtullsgatan, Norra Stationsgatan och Uppsalavägen möttes, tvärs över rondellen gick spårvagnen. 1961 byggdes cirkulationsplatsen om till en signalreglerad korsning och spårvangsspåren försvann. 1965 kom nästa ingrepp, då stängde man direktinfarten från Norrtullsgatan.
Uppsalavägen idag
Motorvägen Uppsalavägen är byggd i etapper och de äldsta delarna härstammar från 1950-talet. Vid Järva Krog möter den E18. Åren 1967-69 byggdes Uppsalavägen ut som motorväg utanför Stockholms stadsgräns och i mitten av 1990-talet förbättrades framkomligheten avsevärd när en planskild korsning vid Haga Norra (Haga Norra trafikplats) ersatte den signalreglerade korsningen. Genom tillkomsten av Eugeniatunneln 1991 förs E4 inte längre via trafikplatsen Norrtull. I samband med framdragningen av Norra Länken genomgår för närvarande (2008/2009) trafikplatsen Norrtull med Uppsalavägens anslutning igen stora förändringar.
Referenser
Källor
- Arne Dufwa: Stockholms tekniska historia, Stockholms stad, Stockholm 1985. ISBN 91 38 08725 1.
- Nils-Erik Landell: Stockholms kartor, Rabén & Sjögren, Stockholm 1992. ISBN 91 29 61681 6.
