Värtabanan
Från Rilpedia
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Värtabanan är en järnväg i centrala Stockholm som går från Karlberg och går via Norra Djurgården till Värtans station. Där grenar sig banan och fortsätter mot Frihamnen och Loudden. Grenen mot Ropsten är uppriven. Banans längd är cirka 8 kilometer. Värtabanan invigdes den 15 maj 1882 och blev snart en av Sveriges mest trafikerade. Varje år åkte nästan 26000 personer i någon av personvagnarna och 84500 ton gods fraktades på godsvagnar till och från hamnen.
Banan utgick ifrån Värtahamnen. Hamnen byggdes dels för att Statens Järnvägar behövde en Saltsjöhamn som kunde ta emot stenkol till ångloken, dels för att ta emot allmänt tungt gods.
Persontrafiken på banan gick fram till den 15 april 1913, men efter det endast godstransporter (med undantag för militära persontransporter fram till 1918).
På Värtans, Frihamnens och Louddens hamnområde finns det drygt fem mil järnvägsspår lagda.
Vid Albano korsar banan Roslagsbanan, som går ovanför på en viadukt. Fram till 1990-talet fanns även ett anslutningsspår till Stockholms östra, vilket utgjorde Roslagsbanans enda förbindelse med det normalspåriga järnvägsnätet.
Stationer för persontrafik
- Stockholm C
- Stockholm N, vid Norra Bantorget
- Karlberg
- Norrtulls station
- Stallmästargården, 21 juli 1882 - 15 november 1893
- Albano, 15 maj 1882 - 30 september 1913, därefter godstrafik till 1969.
- Ugglevikskällan, 21 juli 1882 - våren 1903
- Skuggan, 15 april 1884 - 30 september 1913. Bar även namnet Kattrumpedalen
- Värtan, 15 maj 1882 - 30 september 1913. Används numera som kontor.
