Snabbpendeltåg
Från Rilpedia
Snabbpendeltåg är arbetsnamn på en framtida sorts pendeltåg i Mälardalsregionen. De ska gå mellan Stockholm och städer utanför Stockholms län, såsom Eskilstuna, Västerås, Örebro och Uppsala. Tågen är tänkta att stanna på vissa av pendeltågens stationer inom Stockholms län. De är tänkta att gå i länstrafikbolagens regi, till skillnad från regionaltågen i Mälardalen som körs av SJ och där endast SJ-biljetter gäller. SJ:s månadskort kostar till exempel Västerås-Stockholm 2787 kr år 2009, och snabbpendeltågen planeras kosta klart mindre, då med skattesubvension. SJ:s Trafik i Mälardalen system körs med lönsamhet. Snabbpendeltågen är tänkta att komplettera SJ-tågen, inte ersätta dem.
Troligen får de vänta till den planerade tunneln genom centrala Stockholm, Citybanan, blivit byggd, på grund av trängseln på spåren idag. Då kommer snabbpendeltågen troligen att använda denna bansträcka genom centrala Stockholm.
Snabbpendeltåg är en beteckning som används för Mälardalsregionen och avser länståg. Liknande tåg i övriga landet kallas regionaltåg, med lite olika varumärken. I Mälardalsregionen körs "regionaltåg" av SJ i egen regi. I t.ex. London kallas den här typen av tåg ofta "outer suburban rail", vilket betyder "yttre förortståg" och syftar då på att tåget är användbart för pendlare till yttre förorter då dessa går betydligt fortare än vanliga "inre förortsbanor" och de går även till pendlarorter, precis som snabbpendeltågen kommer att göra. London är så stort att orter 5-6 mil bort anses vara yttre förorter, snabbpendelsträckorna är dock så långa som 18 mil på vissa håll.
Det finns en trend att länstrafikbolagen åtar sig tågtrafik på längre och längre sträckor, och över länsgränser. Ett exempel är Tåg i Bergslagen, som rullar sedan 2001. Öresundstågen togs 2009 över av länstrafikbolagen, och Norrtåg är på gång år 2011.
