Wolseley 4/44
Från Rilpedia
| Wolseley 4/44 | |
|
|
| Fabrikat: | Wolseley |
|---|---|
| Tillverkning: | 1952-1958 |
| Föregångare: | Wolseley 4/50 |
| Efterträdare: | Wolseley 15/60 |
| Klass: | Mellanklass |
| Karosseri: | 4-d sedan |
| Motor: | 4-cyl radmotor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 259 cm |
| Längd: | 426 cm |
| Bredd: | 155 cm |
| Höjd: | 153 cm |
| Vikt: | 1100 kg |
| Besläktade: | MG Magnette |
| Liknande: | Lancia Appia Peugeot 203 Volvo PV444 |
Wolseley 4/44 är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Wolseley mellan 1952 och 1956, den uppdaterade Wolseley 15/50 fortsatte sedan tillverkas till 1958.
Innehåll |
Wolseley 4/44
Gerald Palmer hade kommit till Nuffield Organisation från Jowett 1949. Hans uppgift var att ta fram femtiotalets MG-, Riley- och Wolseley-bilar. Först ut var Wolseley 4/44 som presenterades i slutet av 1952. Den självbärande karossen delades med MG Magnette, medan drivlinan kom från äldre Nuffield-vagnar. Hösten 1954 infördes en uppdaterad instrumentbräda med mer träpaneler.
Produktionen uppgick till 29 845 bilar.
Wolseley 15/50
I juni 1956 ersattes 4/44:n av Wolseley 15/50. Den stora skillnaden var att bilen nu fick samma drivlina som systermodellen Magnette, med BMC-komponenter. Växelspaken flyttades till kardantunneln och kromutsmyckningen ändrades.
Produktionen uppgick till 12 352 bilar.
Motor
4/44-modellen var i stort sett klar för introduktion när British Motor Corporation bildades 1952. Därför undgick modellen BMC:s rationaliseringar och fick överta motorn från den äldre MG Y-Type.
15/50-modellen fick BMC:s B-motor från systermodellen Magnette, dock i svagare utförande med enkel förgasare.
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 4/44 | 4-cyl radmotor ohv | 1250 cm³ | 46 hk | Enkel SU förgasare |
| 15/50 | 4-cyl radmotor ohv | 1489 cm³ | 50 hk | Enkel SU förgasare |
Källor
- The Cars of BMC, av Graham Robson, 1987. ISBN 1-988970-41-5
