Scania Omni-serien
Från Rilpedia
| Scania Omni-serien | |
|
|
| Fabrikat: | Scania |
|---|---|
| Tillverkning: | 1997-framåt |
| Föregångare: | Scania CN113 |
| Klass: | Stadsbuss Intercitybuss Landsortsbuss |
| Plattform: | Helt lågt golv (Omnicity) Lågentré (Omnilink) Vanligt golv (Omniline) |
| Liknande: | Volvo B7R/RLE/B12B/BLE/8700/8500 Volvo B7L/7000/7700 Neoplan Centroliner Mercedes-Benz Citaro MAN EL283 MAN Lion's City |
Scania Omni-serien är en serie bussmodeller från Scania. Dessa består av stadsbussarna Scania Omnicity, Scania Omnilink och den större långfärdsbussen Scania Omniline. Dessa byggs på L94 och N94-chassin från Scania i Sverige men med karosser från Scanias helägda dotterbolag, OMNI i Polen och Ryssland. På det senaste modellprogrammet ingår OmniExpress i familjen. I England och Hong Kong säljs även en högerstyrd dubbeldäckarvariant vid namn OmniDekka.
Omni-serien ersatte Scania CN113-modellerna och började tillverkas 1997. Den var helt nyutvecklad till skillnad från föregångaren som byggde på CR/CN112. Omni-serien, speciellt Omnicity har fått mycket kritik på grund av sin stötiga fjädring och plastiga inredning. Omnicity är en helbyggd låggolvsbuss med lågt golv i hela bussen och endast en mindre upphöjning i golvet på vänster sida bakom bakaxeln där kardanaxeln från den tvärställda bakmotorn går. Det låga golvet skränker in på komforten, framförallt då fjädringskomforten och ljudkomforten. lågentrévarianten Omnilink har fått betydligt bättre kritik då den har ett mera avvägt, inte fullt så stötigt chassi. I Stockholm är Omnilink populär och SLs entreprenörer köpte in ett ganska stort antal under början av 2000-talet. I innerstaden är dock den gamla CN113CLL MaxCi fortfarande vanligast.
