Mittbanan

Från Rilpedia

(Omdirigerad från Norrländska tvärbanan)

Hoppa till: navigering, sök

Texten från svenska Wikipedia

Mittbanan

Mittbanan i närheten av Storlien

Allmänt

Plats

Sverige

Ändstationer

Storlien–Sundsvall

Anslutande järnvägslinjer

Meråkerbanan
Inlandsbanan
Stambanan genom övre Norrland
Norra stambanan
Ådalsbanan
Ostkustbanan

Organisation

Ägare

Banverket

Banoperatör

Banverket

Trafikoperatör

SJ
Veolia Transport
Green Cargo
Hector Rail
m.fl.

Tekniska fakta

Längd

358 kilometer

Antal spår

Enkelspår, förutom sträckan
Bräcke-Ånge där det är dubbelspår.

Spårvidd

1435 millimeter (normalspår)

Elektrifierad

Ja

Linjekarta

		Meråkerbanen mot Trondheim
	0	Storlien
	13	Enafors
	24	Ånn
	48	Duved
	56	Åre
	70	Undersåker
	83	Järpen
	93	Mörsil
	115	Trångsviken
	136	Storflon
	141	Krokom
		Inlandsbanan mot Gällivare
	161	Östersund V
	162	Östersund C
	169	Ope
	177	Brunflo
		Inlandsbanan mot Mora
	195	Pilgrimstad
	209	Gällö
	222	Stavre
		Stambanan genom övre Norrland
	233	Bräcke
		Norra stambanan
	263	Ånge
		Norra stambanan
	277	Erikslund
	284	Johannisberg
	286	Ljungaverk
	292	Fränsta
	301	Torpshammar
	304	Bodaborg
	307	Viskan
	317	Stöde
	332	Nedansjö
	340	Vattjom
	346	Töva
		Ådalsbanan
	357	Sundsvall V
	358	Sundsvall C
		Ostkustbanan mot Gävle

Mittbanan är namnet på järnvägen mellan Sundsvall vid Sveriges ostkust och Storlien vid gränsen till Norge och utgör den svenska delen av mellanriksbanan som fortsätter till Trondheim. Banan är enkelspårig förutom den 30 km långa sträckan mellan Ånge och Bräcke där banan delar sträckning med Norra stambanan i dubbelspår. Tre kilometer väster om Storlien, vid riksgränsen, övergår banan i norska Meråkerbanen som ansluter till Norges övriga järnvägar i Trondheim. Banan är elektrifierad mellan Sundsvall och Storlien, sträckan till Trondheim är inte elektrifierad. Mellan Brunflo och Östersund V delar Mittbanan sträckning med Inlandsbanan.

Persontrafik

Den regionala trafiken på sträckan Sundsvall-Östersund Västra (Mittnabotåget) bedrivs med Regina-tåg som körs av Veolia Transport. Fjärrtågen körs av SJ och utgörs dels av X2000- och InterCity-tåg Stockholm-Östersund, dels av nattåg till Storlien med vagnar från Stockholm, Göteborg och Malmö. X2000- och nattågen går via Sundsvall. Vintern 2007 startade Veolia Transport (fd Connex) konkurrerande trafik med nattåg Göteborg-Stockholm-Storlien (Utmanartåget).

Sträckan Brunflo-Östersund trafikeras även av Inlandsbanans tåg från Mora, dock endast sommartid.

Mellan Östersund och Trondheim går det så kallade Mittnabotåget med norska dieselmotorvagnståg, BM92. Under vintersäsongen körs även en del special- och chartertåg med skidturister till främst till Åre med till exempel Åretåget. Det är inte ovanligt att företag chartrar ett helt tåg för personalfest i Åre.

Godstrafik

Godstrafiken på flera delsträckor är betydande, särskilt förstås avsnittet mellan Ånge och Bräcke som förbinder stambanorna Gävle-Ånge och Bräcke-Boden.

Historik

Den första delen av banan var Sundsvall-Torpshammars Järnväg, privat, smalspår, knappt 6 mil, invigd 1878. Samtidigt byggdes statsbanan "Norrländska tvärbanan" Torpshammar-Östersund, invigd 1879. Samtidigt byggde dessutom den svenska staten järnväg från Trondheim österut (svenska staten byggde järnvägarna mellan Sverige och Norge medan norska staten byggde järnvägarna inom Norge). Sträckan Trondheim-Östersund blev klar 1882. Sundsvall-Torpshammars Järnväg köptes av staten 1885 och byggdes om till normalspår, klart 1886. Namnet "Norrländska tvärbanan" kom då att avse sträckan Sundsvall-Storlien.