Frej (isbrytare)
Från Rilpedia
Frej i hamn i Luleå |
|
 |
Frej |
|---|---|
| Överblick | |
| Typ | Isbrytare |
| Klass | Atleklass |
| Varv | Wärtsilä, Helsingfors |
| Sjösatt | 1974 |
| Tagen i bruk | 1975 |
| Öde | I tjänst |
| Allmänna egenskaper | |
| Längd | 104,6 m |
| Bredd | 23,8 m |
| Deplacement | 9 500 ton |
| Djupgående | 7,3 - 8,3 m |
| Plåttjocklek | För: 32 mm |
| Midskepps: 28 mm | |
| Akter:30 mm | |
| Fart | Max: 19 knop March: 14 knop |
| Aktionstid | 6-8 veckor |
| Besättning | Cirka 20 |
| Tekniska data | |
| Framdrift | Diesel-elektriskt |
| Propellrar (Akter+För) | 2+2 |
| Huvudmaskin | 5 st Wärtsilä S.E.M.T Pielstick 12 PC 2-2V 22 000 hkr |
| Propellermotor | Strömberg typ : GTOUL 135/455 DI |
| Dragkraft | 190 ton |
| Bunkerkapacitet | 2 200 m3 |
Frej är en svensk isbrytare som sjösattes 1975.
Innehåll |
Maskineri
Som för alla fartyg i klassen består maskineriet av 5 stycken 12-cylindriga S.E.M.T Pielstick dieselmotorer av V-form som har en styrka på 3,7 MW vardera. De driver var sin generator som levererar ström till propellermotorerna. Efter konvertering, för Frejs del sommaren 1984, kan dieselmotorerna även drivas med förvärmd tjockolja. För hjälpmaskineri och fartygets egen förbrukning finns ett seperat, dieseldrivet system som levererar 3-fas växelström på 380 V.[1]
Utrymmen
Frej har en högt placerad, tornliknande kommandobrygga med 360 graders sikt. De ljudisolerade besättningsutrymmena är helt inrymda i däckhuset[1]
Systerfartyg
Förutom de övriga svenska isbrytarna i Atleklassen (Atle och Ymer) är även de finska isbrytarna i Urho-klassen, Urho och Sisu, av samma typ.[1]
Referenser
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Staffan Fischerström, 1997 Isbrytare ISBN 91-970700-92
_vapen.svg)
|
|||||||||||
