Dennispaketet
Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
Dennispaketet, Dennisuppgörelsen var en överenskommelse mellan Moderaterna, Socialdemokraterna och Folkpartiet att under 1990-talet genomföra specifika investeringar i vägar och spårtrafik i Stockholms Län. Överenskommelsen slöts den 29 september 1992. Namnet kommer från den dåvarande riksbankschefen Bengt Dennis, som var ordförande för förhandlingarna.
Efter mycket kritik från bland annat miljörörelsens kampanj Ur tid är leden och partierna utanför uppgörelsen så beslutade den socialdemokratiska regeringen att upplösa överenskommelsen i februari 1997.
Innehåll |
Ingående projekt
Samt status våren 2006.
Vägar
- Södra länken - invigdes 24 oktober 2004
- Österleden - Vägverket inledde förstudier 2005
- Norra länken - projektering pågår, förberedande entreprenader påbörjade sommaren 2006.
- Fors - Jordbro - färdigbyggd 1996
- Haningeleden - påbörjat och till vissa delar klart
- Botkyrkaleden - påbörjat och till vissa delar klart
- Förbifart Stockholm - på diskussionsstadiet
- E18 Söderhall - Rösa - invigdes 1996
- Förbättringar i gatumiljön, bullerskydd med mera - delvis klart
- Miljöåtgärder på Nynäsvägen - delvis klart
- Infartsparkeringar - delvis klart
Kollektivtrafik
- Tredje spåret planerna nedlagda, ersatt med alternativet ny dubbelspårig järnvägstunnel: Citybanan
- Årstabron - klart december 2005
- Dubbelspåret Kallhäll – Kungsängen - klart 2001
- Nynäsbanan - Upprustades 1994-1995 klart
- Tunnelbanan - nytt signalsystem installerat. Nya vagnar levereras successivt.
- T-bana Hjulsta – Barkarby - struket
- Roslagsbanan - upprustning genomförd
- Snabbspårvägen, etapp 1, Gullmarsplan - Alvik - trafiken startade sommaren 2000.
- Snabbspårvägen, etapp 2, Gullmarsplan – Slussen - etapp 2 är delvis klar (Fram till Hammarby Sjöstad)
- Miljövänliga bussar - Etanolbussar införda i innerstaden
- Stomnät för bussar i innerstan - delvis genomfört
