Citroën 2CV
Från Rilpedia
Citroën 2CV (franska: deux chevaux, "två hästar"), [1] var en lätt bil från det franska bilföretaget Citroën som konstruerades strax före andra världskriget och fanns på marknaden mellan 1948 och 1990, då produktionen fick ge vika för alltmer restriktiva krav avseende avgasutsläpp. Idén var att skapa en så enkel bil som möjligt, då fattiga jordbrukare skulle ha råd att skaffa en för att transportera sina varor till marknaderna, samt att kunna utföra service själva med enkla verktyg. Citroën 2CV är en rymlig, bekväm och mycket bränslesnål bil, och har god framkomlighet och driftsäkerhet. Allt annat prioriterades bort.
2CV har en tvåcylindrig luftkyld boxermotor med direktdrift av framhjulen via en fyrväxlad helsynkroniserad växellåda, med centrifugalkoppling som tillval. Växelspaken var av så kallad paraplykryckemodell, och karossen kunde enkelt demonteras utan verktyg. Ampèremätare och hastighetsmätare var de enda instrument som fanns, bränslet mättes med sticka. Vindrutetorkarna drevs av hastighetsmätarwiren. Det som inte ansågs vara nödvändigt, tillämpades inte heller på bilen. Stötdämparna utgjordes av outslitliga kontraviktsdämpare istället för vanliga hydrauliska dämpare som måste bytas. Fram- och bakfjädring var sammankopplade med fjäderpaket längs trösklarna.
Under produktionsåren genomgick bilen såväl yttre som inre ändringar. Med tiden fick den mer utrustning som till exempel förbättrat elsystem, elektriska vindrutetorkare, skivbromsar och defroster till fram- och bakrutan.
Den allra tidigaste modellens tygtak från vindrutans överkant till bakre stötfångaren ersattes så småningom med ett galontak och en bagagelucka av plåt.
Bilen är känd för sin typiska form och sin enkelhet. Ibland också för sin starkt begränsade motorstyrka som i den allra starkaste varianten uppgick till 36 hk från fabrikens rullband. Motorstorleken varierade mellan 0,375 - 0,602 liter.
Den ingenjörstekniska nivån var extremt hög och bilen är att betrakta som oerhört avancerad trots sin utstuderade enkelhet.
Topphastigheten för en fabriksenligt utrustad 2CV låg för de tidigaste modellerna (9hk) på omkring 60 km/h, medan de sista kunde uppnå runt 115 km/h.
2CV fanns även i specialversion med 2st 12,5hk-motorer som hette 2CV Sahara. Den var avsedd för körning i svår terräng. Modellen tillverkades från december 1960 till 1971. Den hade två motorer och fyrhjulsdrift. Denna variant av 2CV tillverkades i endast 694 exemplar.
Innehåll |
Citroën 2CV och hippievågen
I Sverige fick modellen smeknamnet "haschmoppen" då den blev populär bland hippies under 1960- och 1970-talen, de flesta hippies målade sina Citroën 2CV-bilar i olika starka färger med blomdekorationer.
Modellen blev populär för sin enkelhet som stod i stark kontrast till de stora och törstiga amerikanska bilarna vid samma tidpunkt. Hippisarna var emot allt som hade med imperialism att göra. De körde gärna omkring i den lilla enkla Citroën 2CV för att markera detta.
Kuriosa
- I James Bond-filmen Ur dödlig synvinkel, tvingas Bond fly i en Citroën 2CV efter att hans Lotus Esprit blivit totalförstörd.
- De två detektiverna Dupond & Dupont i serien Tintin, körde i de senare albumen med Citroën 2CV som tillverkades på licens i Belgien.
Externa länkar
Noter och hänvisningar
- ↑ Det franska systemet för bilskatt byggde på motoreffekt och hästkrafter på mer än de 735 watt som annars anger motoreffekt.
|
|||||||||||||||||||
