Från Rilpedia

Denna artikel handlar om bilmärket Alfa Romeo. För märkets formel 1-stall, se Team Alfa Romeo.

Alfa Romeo är en italiensk biltillverkare med säte i Milano, grundad 1910

Alfa Romeo har blivit känt för sina sportiga personbilar och framgångar inom bilsport. Det traditionsstarka företaget ingår sedan 1986 i Fiat-koncernen.

Innehåll 1 Historia 2 Tillverkning 3 Alfas Romeos logotyp 4 Alfisti 5 Motorsport 6 Kuriosa 7 Personbilsmodeller 7.1 Aktuella bilmodeller 7.2 Planerade bilmodeller 7.3 Historiska modeller 8 Museo Storico Alfa Romeo 9 Externa länkar

Historia

Alfa Romeo grundades 1910 som Alfa - Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. 1915 köptes Alfa av Nicola Romeo som ändrade namnet till Alfa Romeo. Alfa Romeo började tillverka krigsmateriel i ett Italien som rustade inför Första världskriget.

1919 gick Alfa Romeo tillbaka till civil tillverkning och expanderade under 1920-talet. Alfa Romeo hade en bred produktion som även innefattande bl.a. lokomotivtillverkning och motorer för flygplan och marint bruk. 1929 drabbade börskraschen Alfa Romeo hårt och konkursen var nära. En stor framgång kom när Alfa Romeo 6C 1500 vann Mille Miglia 1929. Alfa räddades genom att bli en del av det statliga Finmeccanica (Istituto per la Ricostruzione Industriale) 1933. Alfa Romeo var under många år populär hos den italienska polisen genom statens ägande i företaget.

Alfa Romeo är en av Europas klassiska sportbilstillverkare. Den typiska färgen på bilarna är röd ("Alfa-Rosso"), den italienska racingfärgen, som även förknippas med Ferrari. 1925 firade man sitt första stora framgång då man blev världsmästare. Alfa Romeo har tidigare tävlat i Formel 1. 1951 lade de ned sin tävlingsverksamhet och överlät sina bilar till Ferrari. Detta var starten på F1-tävlandet hos Ferrari.

Under Andra världskriget ställde Alfa Romeo om till krigsproduktion och kom att tillverka lastbilar åt både de italienska och tyska arméerna. Alfa Romeo byggde även flygplansmotorer åt det italienska flygvapnet på licens från Daimler-Benz. Alfa Romeo kom att tillverka lätta lastbilar fram till 1960-talet. Alfa Romeo har tidigare tillverkat trådbussar.

Under 1950-talet lanserade man nya sportbilsmodeller som idag är designklassiker. I efterkrigstidens Italien ändrade man också delvis inriktning med modeller som Giulia och Giulietta. Under 1960-talet kom återigen större modeller. 1950-talet innebar Alfa Romeos övergång till en helt industrialiserad produktion enligt löpande band-principen.

I slutet av 1960-talet kom klassikern Alfa Romeo 1750 Spider i sin första version. En PR-framgång för Alfa blev när Spidern kom med i Mandomsprovet som den unge Benjamin Braddocks "europeiska sportvagn" med "manuell växellåda". Alfa Romeo GT blev en annan sportbilssuccé för Alfa. Alfa lanserar också sina vässade modeller undet namnet GTA (Gran Turismo Alleggerita), som snabbt stärker varumärket. Trots dessa modeller har Alfa Romeo svårt ekonomiskt och man försöker hitta nya vägar.

Under 1970-talet försökte Alfa att bredda sitt utbud och lanserade Alfasud som var tänkt som ett prisvärt alternativ i mellanbilsklassen. Alfasuden tillverkades i en ny fabrik i Neapel som byggts med hjälp av statligt stöd. Succén med Alfasuden uteblev till en början, delvis på grund av kvalitetsproblem. Alfa försökte få fart på försäljningen genom att införa ett speciellt standardvagnsmästerskap med enbart Alfasud. Alfasuden kom sedermera att bli Alfa Romeos mest tillverkade modell. Ansvarig för projektet var Rudolf Hruska.

1979 års Alfa 6 var tänkt att föra in Alfa i storbilsklassen med konkurrenter som BMW 7-serien och Mercedes-Benz. Det gick inget vidare och Alfa fick se hur konkurrenterna sidsteppade märket och firade framgångar på USA-marknaden. Under 1980-talet gick man in i ett samarbete med japanska Nissan och modellen Arna skapades. Modellen blev ett fiasko då den varken sågs som en "äkta" Alfa Romeo eller som en Nissan - den ses av många som företagets absoluta botten.

Ett mer lyckat samarbete skedde mellan Alfa Romeo, Fiat, Lancia och Saab ("de fyras klubb") som gav Alfa Romeo Alfa Romeo 164 som kom 1987 och som under många år var företagets flaggskepp. Alfa hade under 1980-talet en märklig samling modeller utan någon tydlig linje, här samlades stora långfärdsmodeller, sportbilar och oglamourösa mellanklassbilar. Därtill hade man under många år haft kvalitetsproblem. Alfa stod inför konkurs och den italienska staten förmådde inte att styra upp företaget längre.

Fiat köpte Alfa Romeo 1986 och Alfa styrdes gemensamt med Lancia i Alfa-Lancia Industriale S.p.A. Senare kom en ny organisation inom Fiat med Alfa som en av koncernens delar (business units). Köpet innebar att Alfas modeller fick många komponenter från Fiats modeller. Vissa av Alfas modeller kom att ha stora likheter men Alfa behöll sitt särdrag med egna motorer och sin egna design. En av för Alfa ovanlig kombimodell kom i och med Alfa Romeo 33 Sportwagon som dock hade svårt att finna köpare i den konservativa Alfa-kundgruppen. Fiat har också gjort stora insatser för att förbättra kvalitén på Alfa som ofta varit ett kritiskt moment i omdömet av märket.

1997 kom Alfa Romeo 156 som blev en stor succé för Alfa. Man kombinerade ny design med den klassiska Alfa-designen vilket innebar en comeback för kylargrillen som går ner och därmed tvingar ut registreringsskylten till vänster. Modellen ritades av Walter de'Silva. Alfa 156 utnämndes till Årets bil (1998). Alfa följde upp med Alfa Romeo 166 som efterträdde Alfa 164. Senare kom Alfa Romeo 147 som företagets nya småbil och blev även den utsedd till Årets bil (2001). Bilarna lovordades för sin design och Alfa fick ett uppsving på flera marknader, inte minst den svenska.

Alfa har en stark position hemma i Italien men på andra marknader är Alfa ett uddamärke (jmf Saab) som framförallt lockar trogna köpare (se Alfisti) som ser förbi kvalitetsproblemen och uppskattar sportigheten. Detta har dock gett en relativt liten upplaga på omkring 200 000 tillverkade fordon om året. Alfa behöver öka sin produktion. Efter att man lanserat 156, 166 och 147 ökade produktionen men har idag gått tillbaka.

Tillverkning

Alfa Romeos huvudfabrik ligger sedan starten i Portello, Milano. 1961 startade man en andra fabrik i Arese i Milano. Den första stora fabriken utanför Milano stod klar 1969 i Pomigliano d'Arco i Neapel. Fabriken i Neapel föranledde en ändring av Alfa-märket då Milano togs bort från märket (se avsnitt om Alfa Romeos logotyp). Alfa Romeo Arna tillverkades 1984-1986 i Pratola Serna. Förutom de egna fabriker har Alfa Romeo genom åren lagt ut tillverkning hos Bertone och Pininfarina.

Alfas Romeos logotyp

Alfa Romeos logotyp (se bild) består av två emblem. Det vänstra fältet visar staden Milanos fana, ett rött kors på vit bakgrund. Det högra fältet består av den milanesiska ätten Viscontis heraldiska vapen. Vi ser en orm, symboliserande vishet, som slukar en "otrogen".

Från början fanns två repknopar i märket som symboliserade kungahuset Savojen. Dessa knopar försvann i samband med att Italien blev en republik 1946. Fram till 1972 stod tillverkningsorten Milano i det blå fältet. När man startade en fabrik i Neapel togs Milano bort och logotypen moderniserades - kransen togs bort. Kransen hade lagts till efter att Alfa blivit världsmästare.

Ett annat kännemärke för Alfa Romeo är fyrklövern - Quadrifoglio. Den har också sitt ursprung i tävlingsdelen. Den svenska Alfa Romeo-klubbens medlemstidning heter Klöverbladet.

Alfisti

Alfa Romeo-ägare har ofta en stor trogenhet till märket och kallas Alfisti (sing. Alfista). Alfa använder själva begreppet för att poängtera individualitet som märkets styrka tillsammans med sportigheten. Svenska Alfisti samlas i Club Alfa Romeo Svezia.

Motorsport

Alfa Romeos formel 1-stall Team Alfa Romeo firade sina största triumfer med de båda förartitlarna i världsmästerskapen som Nino Farina och Juan Manuel Fangio tog 1950 och 1951. Alfa Romeo tävlade senast i formel 1 1985. Under senare år har man istället deltagit i ETCC, STCC och WTCC.

Kuriosa

Enligt sägen lyfte Henry Ford på hatten varje gång han såg en Alfa Romeo och Enzo Ferrari grät första gången han vann över Alfa Romeo.

Personbilsmodeller

Aktuella bilmodeller

• Alfa Romeo Mi.To
• Alfa Romeo 147
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo GT
• Alfa Romeo Brera
• Alfa Romeo 8C Competizione

Planerade bilmodeller

• Alfa Romeo 240
• Alfa Romeo 250
• Alfa Romeo 260

Historiska modeller

• Alfa 15/20 HP
• Alfa 20/30 HP
• Alfa 40/60 HP
• Alfa Romeo 20/30ES
• Alfa Romeo RL/RM
• Alfa Romeo 6C 1500/1750/1900/2300/2500
• Alfa Romeo 8C 2300/2900
• Alfa Romeo P3
• Alfa Romeo 1900 Sprint/Super/Super Sprint/Berlina/Primavera
• Alfa Romeo 2000 Spider/Sprint/Berlina
• Alfa Romeo 2600 Sprint/Spider/Berlina/SZ
• Alfa Romeo Disco Volante
• Alfa Romeo Giulietta Berlina/Spider/Sprint/Sprint Speciale/SZ
• Alfa Romeo Giulia Berlina/Nuova/Sprint/Spider/Sprint GT/Sprint GTA/GTZ/Junior Z
• Alfa Romeo Spider 105/115
• Alfa Romeo Montreal
• Alfa Romeo 1750/2000 Berlina/GTV/Spider
• Alfa Romeo Alfetta
• Alfa Romeo Alfetta GT/GTV
• Alfa Romeo Alfa 6
• Alfa Romeo Alfasud
• Alfa Romeo Alfasud Sprint
• Alfa Romeo Giulietta Typ 116 1977-1985
• Alfa Romeo Arna
• Alfa Romeo 33
• Alfa Romeo 90
• Alfa Romeo 75
• Alfa Romeo 164
• Alfa Romeo 145
• Alfa Romeo 146
• Alfa Romeo Spider 916
• Alfa Romeo SZ/RZ
• Alfa Romeo 155
• Alfa Romeo 156
• Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
• Alfa Romeo 166

Museo Storico Alfa Romeo

Alfa Romeos museum heter Museo Storico Alfa Romeo och ligger i Arese. Det invigdes 1976.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Alfa Romeo
  Bilder & media

• Alfa Romeos officiella webbplats
• Alfa Romeos svenska webbplats
• Club Alfa Romeo Svezia
• Alfapower Alfa Romeo fan site Svezia

Ett företag i Fiat-koncernen	« föreg. — Alfa Romeos modeller, från 1960 till idag.
	Klass	1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet										2000-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Småbil													Alfasud											Arna																									Mi.To
																									33											145/146							147
	Mellanklass	Giulietta			Giulia															Giulietta							75							155					156
		2000												Alfetta												90																					159
	Coupé																	Alfasud Sprint																												GT
	Storbilsklass			2600						1750/2000											Alfa 6									164										166
	Sportbil	Giulietta Sprint/Spider			Giulia GT/Spider																																GTV/Spider										Brera
									33			Montreal																				SZ/RZ																		8C

	Italienska biltillverkare
Abarth | Alfa Romeo | ASA | Autobianchi | B Engineering | Bizzarrini | Cizeta | De Tomaso | Ferrari | Fiat | Iso | Innocenti | Isotta Fraschini | Itala | Lamborghini | Lancia | Maserati | OM | OSCA | Pagani | Qvale | Vespa | Zust