Saab 37 Viggen

Från Rilpedia

(Omdirigerad från AJS 37 Viggen)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Viggen 37

JA 37 Viggen

Saab 37 Viggen
Beskrivning
Typ Jakt/attack/spaningsflygplan
Besättning 1 eller 2
Första flygning februari 08, 1967
I aktiv tjänst 1972 - 2005
Versioner AJ 37, SK 37, SH 37,
SF 37, JA 37
Tillverkare Saab AB, Sverige
Data
Längd 16,4 m
Spännvidd 10,6 m
Höjd 6 m
Vingyta 46 m²
Tomvikt 9,5-12,2 ton
Max startvikt 20 ton
Motor Volvo Flygmotor, RM 8B/RM 8A
Dragkraft 13 125 kp
Prestanda
Max hastighet Mach 2,1
Räckvidd med max bränsle 2000 km
Transporträckvidd 2250 km
Max flyghöjd 18000 m
Lastförmåga
Lastförmåga 10,5
Beväpning
Kanoner / kulsprutor 30 mm Oerlikon KCA akan
Bomber 120 kg sprängbomb m/71, bombkapsel m/90 Mjölner
Robotar Rb 04, Rb 05, Rb 15, Rb 24, Rb 28, Rb 71, Rb 74, Rb 75, Rb 99
Raketer 135 mm attackraket M70
SAAB J-37 Viggen special red version.jpg

Saab 37 Viggen var ett stridsflygplan utvecklat och framtaget av Saab AB. Prototypen flög första gången 8 februari 1967 klockan 10.57, med Saabs chefprovflygare Erik Dahlström vid spakarna. Flygturen tog 43 minuter.[1] De första planen levererades till förband 1971. Sista flygningen skedde vid en avslutningsceremoni med två flygplan från F 21 Luleå 25 november 2005.

Viggen var ett deltavingat plan med canardvinge, som tillsammans med reverseringssystemet (möjlighet att vända motorns dragkraft framåt) bidrog till att både start- och landningssträcka kunde hållas under 500 meter, vilket var ett krav för att kunna utnyttja det svenska vägbassystemet. Inom svenska flygvapnet klassificerades attackversionen som "medeltung attack".

Innehåll

Utveckling

Viggensystemet togs ur operativ tjänst i flygvapnet den 25 november 2005. Totalt levererades 149 stycken JA 37 till Flygvapnet. Totalt AJS-modifierades 86 Viggen, varav 48 stycken AJ 37, 25 stycken SH 37 och 13 stycken SF 37, vilket gav utökad jakt- och/eller attackkapacitet. Dessutom modifierades några SK 37 till en version för telekrigföring, benämnda SK 37E. Slutligen genomgick ett antal JA 37 modifiering (JA 37D) med bland annat förbättrad avionik. Dessa flygplan hade mycket gemensamt med Gripen och stridsförmågan blev avsevärt förhöjd. Viggen kunde också, likt sin föregångare J 35 Draken, stridsledas genom att textmeddelanden från stridsledningen i luftförsvarscentraler och radargruppcentraler presenterades för föraren via en styrdatalänk. Detta möjliggjorde effektiv stridsledning av flygplanet även i kraftigt telestörda miljöer och minskade behovet att använda planets egen radar för att spana efter mål, detta var en av de stora fördelarna med STRIL 60 systemet.

Alla försök att sälja exportanpassade Viggen-versioner utanför Sverige misslyckades, varför Viggen endast användes av Sverige. Försäljning av stridsflygplan involverar många fler parametrar än flygplanens egenskaper (t.ex. politisk situation, exportrestriktioner och motköpserbjudanden) och Viggen kom till korta på vissa av dessa.

Versioner

Viggen tillverkades i fem versioner. I konstruktionsordning var de:

AJ 37

Huvudartikel: AJ 37

Den första versionen av Saab 37 Viggen var attackversionen AJ 37 som hade en sekundär jaktkapacitet. Det första planet levererades till Flygvapnet i juli 1971 och 1973 togs den i förbandstjänst vid F 7 Såtenäs. Dessutom användes AJ 37 vid F 6 Karlsborg, F 10 Ängelholm och F 15 Söderhamn. Ett antal modifierades till AJS 37.

SK 37

Huvudartikel: SK 37

SK 37 var ett utbildningsflygplan för typinflygning med piloter som senare skulle flyga andra varianter av flygplan 37 Viggen.

Flygplanet är i stort sett en AJ 37 som modifierats med högre fena och en extra förarplats bakom den ordinarie förarplatsen. Modifieringarna av flygplanet förde med sig att radarns elektronikutrustning inte fick plats samt att det bakre förarplatsen, som var placerat något högre än det främre förändrade flygplanets aerodynamik. För att lösa dessa problem gjordes stjärtfenan högre än på andra versioner.

F 7 Såtenäs erhöll som första flottilj planet i juni 1972 för att användas vid utbildning av piloter till tre divisioner AJ 37.

Ett antal SK 37 modifierade senare till SK 37E för elektronisk krigföring.

SH 37

Huvudartikel: SH 37

SH 37 Viggen är ett spanings- och havsövervakningsflygplan baserat på Saab 37 Viggen, flygplanet är i första hand avsett till havsövervakning.

Prototypen till SH 37 flög första gången december 1973 och serieleverans till Flygvapnet inleddes 1975. Grundkonstruktionen av SH 37 är baserad på AJ 37. Skillnaderna mellan flygplanen ligger i första hand på radarsystemets utformning samt att SH 37 har möjlighet att bära fotokapslar.

F 13 Norrköping var den första flottilj som erhöll SH 37 då en division sattes upp där hösten 1976. Senare har ytterligare två spaningsdivisioner satts upp.


SF 37

Huvudartikel: SF 37

SF 37 Viggen, var ett fotospaningsflygplan baserat på Saab 37 Viggen. Prototypen till SF 37 flög första gången 21 maj 1973. Grundkonstruktion är samma som för AJ 37, men skiljer sig exteriört åt i nospartiet, där flygplanets fasta kameror sitter monterade. Kamerautrustningen består av sju kameror som kan fotografera både i dagsljus och mörker. SF 37 utvecklades för att ersätta S 35E Draken och är ett renodlat fotospaningsflygplan.

JA 37

Huvudartikel: JA 37

JA 37 Viggen är ett svenskt medeltungt jaktflygplan med sekundär roll som attackflygplan. Skillnaderna mellan JA 37 och de övriga Viggenflygplanen är stora. Planet försågs med den större och kraftigare RM 8B, radarn byttes ut mot Ericssons PS-46/A, som bygger på puls-dopplerprincipen. Vid jakt sänder radarn ut en målbelysningssignal som används av radarroboten Rb 71 Skyflash. JA 37 är den enda av Viggenvarianterna som har fast beväpning, med automatkanon. Kanonen är en Oerlikon KCA, en revolverkanon med 30 mm-kaliber. Elektroniken i JA 37 är helt annorlunda jämförd med övriga Viggenvarianter.

Serieleverans av flygplanet inleddes till 25 juni 1980 F 13 Norrköping.

Provverksamhet

Två plan av typen SK 37E (37809, 37813), användes till 26 juni, 2007 av FMVVoVC (FC) vid Malmen i Linköping. De användes bland annat för att träna elektronisk krigföring mot Gripen.

Tekniska data

  JA 37 AJ 37
Spännvidd 10,6 m 10,6 m
Längd 16,4 m 16,2 m
Höjd 5,6 m 5,6 m
Tomvikt 9,6 ton 9,5 ton
Max startvikt 18,6 ton 18 ton
Maxfart Mach 2 Mach 2
Dragkraft 13 125 kp/125 kN 11 790 kp/117,6 kN
Motor Volvo Flygmotor, RM8B RM8A
(Svensk licensbyggd Pratt & Whitney JT8D).
Vapen Fast AKAN, jaktrobotar, attackraketer Externa AKAN, attackrobotar, bomber, attackraketer, jaktrobotar

Saab varianter i tillverkningsföljd

  • 37-1 prototypflygplan AJ 37, utställd på Flygvapenmuseum
  • 37-2 prototyp till AJ 37, senare provflygplan för JA 37
  • 37-3 prototyp, senare provflygplan för JA 37
  • 37-4 prototyp, totalhaveri 7 maj 1969
  • 37-5 prototyp,
  • 37-6 prototyp, senare provflygplan för JA 37, totalhaveri 27 augusti 1975
  • 37-7 prototyp, senare provflygplan för JA 37
  • 37800 provflygplan för SK 37, utställd på Flygvapenmuseum
  • 37900 provflygplan för SH 37, ombyggd AJ 37, 37003
  • 37950 provflygplan för SF 37
  • 37-8 prototyp för JA 37, totalhaveri 22 augusti 1978
  • 37301 förserie-exemplar av JA 37

Se även

Källor

  1. Panorama 67 - en bokfilm, red. Per-Erik Lindorm, utgiven av Bonniers Folkbibliotek, Albert Bonniers förlag, Stockholm 1967 s. 74
Personliga verktyg