Gamla Uppsala Buss
Från Rilpedia
Gamla Uppsala Buss AB, GUB, är ett bussåkeri, helägt av Uppsala kommun, som kör stadsbussar i Uppsala på entreprenad. Sedan mitten av 1990-talet är det skilt från beställaren AB Uppsalabuss. Det fanns planer på utförsäljning under 2007 men detta blev aldrig av. [1]
Innehåll |
Historia
Namnet Gamla Uppsalabuss kommer ifrån en tid under början på 1900-talet då man körde bussar mellan Gamla Uppsala och stadskärnan.
 |
Detta korta avsnitt behöver utökas. |
Färger på bussarna
Från början var alla bussarna beige med blå rand, från och med 1978 blev de gröna nertill och vita upptill med en grön rand. Från 1989 blev de helgröna med vita linjer och från 1996 är de helgröna. De större bussarna som man kan hyra av bolaget eller vissa av bussarna som trafikerar Bälinge och Storvreta kan även vara helvita med linjer av GUB:s företagsfärger blå, grön och gul. De kompakta servicebussarna som tjänstgör på linjerna 91-95 och den så kallade Flexbussen har gul lackering.
Inredningsmässigt var sätena i början klädda i vinrött konstläder, under slutet på 1970-talet kom bruna tygsäten och under slutet på 1980-talet blev sätena gråa med ett rött/gult/orange sicksack-mönster som även fanns i taket, detta byttes 1995 ut mot gröna säten som 1998 blev röda och är så än idag liksom röda väggar.
Fordonsflotta
Under 80- och 90-talen så var de flesta av bussarna tillverkade av Scania och Volvo, men sedan slutet på 90-talet och under 2000-talet så har Neoplan/MAN (Neoman) blivit vanligare. I den nuvarande fordonsflottan är Scania Omnicity, Neoplan N4016/N4021, Neoplan Centroliner och MAN Lion's City de vanligaste bussarna.
Vid inköpet 2007 köpte man in 14 stycken fabriksnya MAN Lion's City-bussar, varav 8 dieseldrivna ledbussar och 6 korta gasdrivna bussar. [2] Då fasades även 8 gamla bussar ut, 6 stycken Volvo B10M och 2 stycken Scania CN113CLB, samtliga från leveransen 1992.
Under 2008 har man köpt in ytterligare 12 stycken MAN Lion's City med lågt golv, 8 är ledbussar och 4 är vanliga korta, samtliga är dieseldrivna. Då fasade man även ut två av de äldsta Scania-ledvagnarna. Från sommaren 2008 har MAN blivit ett ganska vanligt bussmärke i Uppsala och nu i höst kommer man att ha totalt 26 stycken Lion's City i GUB:s fordonsflotta när alla leveranser är klara. Vid nyår kommer 20 stycken till, 10 korta och 10 ledvagnar, och då blir det totalt 46 stycken exemplar på Uppsalas gator.
Som det ser ut i dagsläget kommer 5 Volvo B10L-bussar och 6 av de äldsta Neoplanledbussarna fasas ut runt januari 2009, vilket innebär att de sista Volvobussarna försvinner från Uppsalas stadstrafik. Dessa 11 vagnar fasas ut då de förnärvarande är de mest slitna och har mest fel. De som står på tur sen borde vara de fem sista Scania CN113-ledvagnarna, den utfasningen innebär nämligen att stadstrafiken blir 100% låggolv, vilket länge varit ett mål för att göra stadstrafiken handikappvänligare.
Kritik
Den kritik som är vanligast mot bolaget är försenade bussar, de ganska höga priserna och griniga chaufförer. De äldsta bussarna är oftast också väldigt nedslitna vilket kan skapa en otrevlig stämning under färd. Även nyare bussar har sliten inredning, framförallt Scania Omnicity-vagnarna som har bortslitna paneler på vissa ställen, främst i de bakre delarna där ungdomsgäng och sånt sitter. De nyaste MAN-bussarna har en del dörrfel på grund av problem med styrprogram i datorboxarna.
Källor
- Gamla Uppsala Buss: Vad är GUB?, läst 2006-09-19
