Österlenbanan
Från Rilpedia
Version från den 7 april 2009 kl. 20.58 av Axpde (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
| Österlenbanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Simrishamns stationshus |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |  Sverige |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ändstationer | Ystad–Simrishamn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande järnvägslinjer | Ystadbanan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1882 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Banverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banoperatör | Banverket | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | Arriva (på uppdrag av Skånetrafiken) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 63 kilometer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Nej | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta tillåtna hastighet | 110 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta hämtat från järnväg.net Om inget annat anges så är det INTE möjligt att mötas någonstans på sträckan |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjekarta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Österlenbanan är en elektrifierad järnväg som går mellan Ystad och Simrishamn via Tomelilla. Sträckan är 46 km lång.
Banans namn tillkom efter en namntävling i samband med återinvigningen av banan 2003 efter det att banan elektrifierats. Trafiken utgörs för närvarande av 12 dubbelturer med Skånetrafikens Pågatåg. För närvarande förekommer det ingen godstrafik på banan. De senaste godstransporterna som gick på banan var Green Cargos trafik till Daniscos sockerbruk i Köpingebro som upphörde när sockerbruket lades ned 2006.
