Sydbanen
Från Rilpedia
| Sydbanen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Foto över Vordingborg station på Sydbanen |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |  Danmark |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ändstationer | Köpenhamn–Rødbyhavn/Gedser | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anslutande järnvägslinjer | Kystbanen Öresundsbanan Vestbanen Nordvestbanen Lille Syd |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Danska staten | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banoperatör | Banedanmark | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafikoperatör | DSB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | 4 spår Köpenhamn-Høje Taastrup[1] (2 spår för S-tog & 2 spår för fjärrtåg) 4 spår Høje Taastrup-Roskilde 2 spår Roskilde-Vordingborg enkelspår Vordingborg-Rødbyhavn/Gedser |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1435 millimeter (normalspår) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna axellast | 22,5 ton | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Största tillåtna vikt per meter | 8 ton/m (Köpenhamn-Ringsted)[1] 7,2 (Ringsted-Rødbyhavn/Gedser) ton/m |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATC | Ja (Förutom Nykøbing Falster-Gedser)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fjärrblockering | Ja (Förutom Nykøbing Falster-Gedser) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Högsta tillåtna hastighet | 180 (Köpenhamn-Ringsted)[1] 140 (Ringsted-Vordingborg) km/h |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifierad | Endast Köpenhamn-Ringsted, inte Ringsted-Rødbyhavn/Gedser |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjekarta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sydbanen är en järnväg i Danmark, mellan Köpenhamn och Rødby Færge samt Gedser. Sträckan mellan Köpenhamn och Ringsted delas med Vestbanen. Sydbanen är räknat i antal passagerare den femte största i Danmark, efter Nordvestbanen. Den mest trafikerade stationen (förutom på den bandel som delas med andra järnvägssträckningar) är Næstved med ca 9000 dagliga resenärer. På banan går tåg bl.a. mellan Köpenhamn och Hamburg, via Rødby–Puttgarden.
Innehåll |
Banstandard
Sträckan mellan Roskilde och Vordingborg är dubbelspårig, medan banan Vordingborg-Rødby/Gedser är enkelspårig. Den egentliga Sydbanen Ringsted-Rødby/Gedser är inte elektrifierad, och max hastighet är 140 km/h största delen av sträckan.[1].
Trafik
Det går två tåg i timmen per riktning på sträckan Ringsted-Nykøbing. Tåg utgår från Köpenhamn. Av dem fortsätter ett tåg varannan timme till Hamburg via färjan. Mellan Köpenhamn-Ringsted går betydligt fler tåg, se Vestbanen.
Framtid
Det finns pengar beviljade till höjning av hastigheten til 160 km/h mellan Ringsted-Vordingborg och 140 km/h mellan Vordingborg-Nykøbing[2].
Det finns behov av bättre kapacitet mellan Köpenhamn och Ringsted. Det finns två alternativ att lösa det. Det ena är ett extra spår mellan Hvidovre och Høje Tåstrup. Se 5. sporsløsningen på danska Wikipedia. Den mer påkostade lösningen är en ny järnväg mellan Valby/Vigerslev i Köpenhamn längs motorvägen E20 till Køge och Ringsted. Se Nybygningsløsningen på danska Wikipedia. I dag tar sträckan Köpenhamn-Ringsted 34 minuter för IC-tåg med 2 stopp (medel 112 km/h), och Lyntog (expresståg) runt 5 minuter snabbare (130 km/h) och en ökning av antal tåg skulle innebära sänkt fart för de snabba tågen. En ny bana skulle, om tågen kör i 200 km/h och om den är cirka 3 km kortare, innebära en restid som är 5-8 minuter snabbare och man skulle få bättre turtäthet också. Det förväntas ett politiskt beslut om val av lösning och tidsplan innan 2009 års slut [3].
I samband med bygget av Fehmarnbältbron ska Sydbanen till Rødby elektrifieras, senast år 2018. Man ska också bygga ett andra spår Vordingborg-Rødby så det blir dubbelspår där. Ett undantag blir Storstrømsbroen som förblir enkelspår tills vidare.
Trafiken på Gedserbanen, Nykøbing-Gedser, kommer att läggas ned 2010, då det bara går två tåg om dagen och upprustning av bana och signaler behövs[4].
Historia
För sträckan Köpenhamn-Ringsted se Vestbanen. År 1870 öppnades en järnväg från Roskilde via Køge och Næstved till Vordingborg. Sträckan Roskilde-Køge-Næstved används idag bara av lokaltåg och kallas Lille Syd. Istället öppnades 1924 en järnväg Ringsted-Næstved som är en del av Sydbanen idag. År 1872 öppnades järnvägen Orehoved-Nykøbing och 1886 Nykøbing-Gedser. Vordingborg och Orehoved ligger på var sin sida av Storstrømmen och det var järnvägsfärja däremellan. En järnvägsfärja gick också från Gedser till Tyskland. År 1937 öppnades Storstrømsbroen, och 1963 öppnades sträckan Nykøbing-Rødby Færge i samband med att färjelinjen Rødby–Puttgarden startades.
Externa länkar
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Kort over jernbanenettet - Tekniska fakta från Banedanmark
- ↑ http://www.trafikstyrelsen.dk/sw122329.asp Hastighedsforøgelse på Sydbanen
- ↑ http://www.trafikstyrelsen.dk/sw105884.asp Trafikstyrelsen - Ny bana Köpenhamn-Ringsted
- ↑ http://www.kristeligt-dagblad.dk/artikel/312724:Danmark--Tog-paa-Gedserbanen-stopper-fra-2010
