Saab 21
Från Rilpedia
Saab J 21A-3 |
|
| Saab 21 | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Typ | Jakt Attack |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 30 juli 1943 |
| I aktiv tjänst | 1945-1951 |
| Versioner | J 21 A 21 Saab 21R |
| Tillverkare | Saab |
| Data | |
| Längd | 10,45 m |
| Spännvidd | 11,6 m |
| Höjd | 3,97 m |
| Tomvikt | 3 250 kg |
| Max startvikt | 4 413 kg |
| Motor | Daimler-Benz DB 605B V12 |
| Dragkraft | 1 475 hk |
| Prestanda | |
| Max hastighet | 640 km/h |
| Räckvidd med max bränsle | 750 km |
| Max flyghöjd | ca 11 000 m |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | 1x20mm akan, 4x13mm ksp |
Saab 21 är ett stridsflygplan tillverkat av Saab AB.
Saab 21 var väldigt ovanligt i sin formgivning med sina dubbla stjärtbommar och en påskjutande propeller, men också det första flygplanet i Flygvapnet försett med noshjulställ. Fördelen med monteringen av motorn och propellern bakom piloten var att det gav god sikt, nackdelen var att det uppstod kylproblem för motorn samt att propellern kunde skada piloten om piloten skulle behöva lämna flygplanet i luften. Av den orsaken utvecklade Saab en krutladdad katapultstol som kunde lyfta piloten över det farliga propellerfältet. Tyvärr togs inga patent på denna katapultstol, vilket ledde till en del meningsutbyten med den engelska tillverkaren Martin, som senare patenterade katapultstolen.
Flygvapnet beställde tre st provflygplan där det första flög 30 juli 1943 av Saabs provflygare Claes Smith. Starten skedde efter noggrann markutprovning men det korta Saab-fältet var lite för kort, då planet först lyfte i utkanten av fältet med ställskador som följd och vid landning på F 3 Malmslätt vek sig stället. Flygvapnet beställde 298 flygplan i tre olika varianter (1-3) vilka levererades under perioden 1945-1949.
Eftersom Saab 21 var Flygvapnets första flygplan med noshjul modifierade man tre stycken Sk 14 med noshjulsställ, för att piloterna skulle få en möjlighet att prova landningsmetoden före det första flygpasset i Saab 21. Inofficiellt fick dessa beteckningen Sk 14N.
Flygvapnet funderade på en omkonstruktion av Saab 21. I och med freden 1945 som gav tillgång till utländska jetmotorer kunde man kanske förbättra flygplanet. Flygvapnet beslöt att undersöka om man med en mindre modifiering kunde förse sin 21:a med en jetmotor. Se Saab 21R.
Se även
Wikimedia Commons har media som rör Saab 21
