Rolls-Royce Phantom VI
Från Rilpedia
| Rolls-Royce Phantom VI | |
|
|
| Fabrikat: | Rolls-Royce |
|---|---|
| Tillverkning: | 374 st, mellan 1968-1991 |
| Föregångare: | Rolls-Royce Phantom V |
| Efterträdare: | Rolls-Royce Phantom |
| Klass: | Lyxbil |
| Motor: | 8-cyl V-motor, 6230 cc (1968-79) 6750 cc (1979-91) |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-stegs automat (1968-79) 3-stegs automat (1979-91) |
| Hjulbas: | 366 cm |
| Längd: | 620 cm |
| Bredd: | 201 cm |
| Höjd: | 175 cm |
| Besläktade: | Rolls-Royce Silver Cloud |
| Liknande: | Mercedes-Benz 600 |
Rolls-Royce Phantom VI är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Rolls-Royce mellan 1968 och 1991.
Phantom VI blev den sista traditionella lyx-limousinen från Rolls-Royce, byggd på separat ram. Bilen skilde sig från föregångaren främst genom en ny instrumentbräda och dubbla strålkastare. 1979 uppgraderades bilen med motor och växellåda från samtida Silver Shadow.
Kunden fick fortfarande beställa kaross efter egen smak och plånbok, men de flesta bilarna levererades med standardkarossen från Mulliner Park Ward.
Bilen tillverkades fram till 1991, då den var ordentligt gammalmodig, med stel bakaxel upphängd i bladfjädrar och trumbromsar runt om.
Källor
- The Classic Rolls-Royce, av G.N. Georgano, 1985. ISBN 0-600-50020-9
| Rolls-Royce |
|---|
| I produktion: |
| Historiska modeller från tiden efter andra världskriget: Silver Wraith | Silver Dawn | Phantom IV | Silver Cloud | Phantom V | Silver Shadow | Phantom VI | Corniche (1971) | Camargue | Silver Spirit | Silver Seraph | Corniche (2000) |
| Historiska modeller från tiden före andra världskriget: 10hp | 15hp | 20hp (1905) | 30hp | V8 | Silver Ghost | 20hp (1922) | New Phantom | 20/25hp | Phantom II | 25/30hp | Phantom III | Wraith |
| Prototyper och konceptbilar: |
