Mercedes-Benz W100
Från Rilpedia
| Mercedes-Benz W100 | |
|
|
| Fabrikat: | Mercedes-Benz |
|---|---|
| Tillverkning: | 1964-1981 |
| Föregångare: | Mercedes-Benz W150 |
| Efterträdare: | Maybach W240 |
| Karosseri: | 4/6-d limousine 4/6-d landaulet |
| Motor: | 8-cyl V-motor |
| Effekt: | 250 hk DIN vid 4000 varv/min. Ett antal bilar levererades med en lågkompressionsmotor, med försämrade prestanda. |
| Vridmoment: | 500 Nm vid 2800 varv/min |
| Växellåda: | 4-stegs aut |
| Hjulbas: | 320 cm (5-sits) 390 cm (7-sits) |
| Längd: | 554 cm (5-sits) 624 cm (7-sits) |
| Bredd: | 195 cm |
| Höjd: | 151 cm |
| Vikt: | 2500 - 2770 kg. Torrvikter. |
| Bränsleförbrukning: | 16 - 32 l/100 km |
| Bränslekapacitet: | 112 l |
| Liknande: | Rolls-Royce Phantom VI Cadillac Series 75 |
| Designer: | Paul Bracq |
Mercedes-Benz 600 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan september 1964 och juni 1981.
Typ 300 hade fungerat utmärkt som representationsvagn under hela femtiotalet, men när Mercedes-Benz planerade för dess efterföljare var man ute efter att bygga världens bästa bil. Typ 600 presenterades i Frankfurt 1963 och var ämnad för statsöverhuvuden och än mer välbeställda. Den var efterträdare till trettiotalets ”Grosser Mercedes” 770, snarare än till 300:n. Endast speciellt utvalda arbetare med många års anställningstid fick delta i produktionen.
Modell 600 var försedd med Mercedes första V8. Förutom att driva själva bilen, fungerade den även som drivkälla åt vagnens omfattande hydraulsystem, närbesläktat med dem som används i flygplan. Alla komfortdetaljer som i andra bilar drivs med elmotorer är hydrauliska i 600:n. Anledningen var att dåtidens elmotorer var både ljudliga och tunga. Hydraulsystem däremot är helt tysta, och steglösa på 600: Exempelvis kan rutorna både smygas och smällas igen om behov skulle föreligga. Tidiga bilar har även dörrlåsen anslutna till hydrauliken och automatisk dörrstängning (så kallat "softclose"). Eventuell sollucka, mellanruta, sufflett, samt bagagelucka, säten och ett antal andra smärre funktioner betjänas också hydrauliskt. Bilar tillverkade 1968 och senare har en effektiv kylbox, samt stora kylda kopparplattor under golvmattor och över kardantunneln för bästa kyleffekt hos klimatanläggningen, som även den är ansluten till hydrauliken. En stor ackumulator sörjer för att upprätthålla systemets tryck med avstängd motor. Systemet kräver en specialolja som inte alltid fanns tillgänglig, vilket kunde resultera i problem, särskilt i kombination med mekaniker utan specialistkompetens. Även stötdämparna är anslutna till systemet, och hårdheten kan justeras med en spak på rattstången.
Eftersom framvagnen är konstruerad för att bilens framdel inte skall niga vid kraftig inbromsning, så kallat "antidive", och konstruktionen av bakaxelupphängningen motverkar resning av bilens bakdel, så känns vagnen som en betydligt mindre bil att köra forcerat. Luftfjädringen är progressiv, och markfrigången kan vid behov ökas. De tryckluftsassisterade bromsarna, skivor runt om med dubbla ok fram, är utmärkta även med dagens mått. Motoreffekten räcker för att accelerera från 0 till 100 km/h på cirka 10 sekunder enligt ett flertal tidningstester från sextiotalet. Samtliga testare var dessutom entusiastiska över vägegenskaperna. Bilens vikt är avsevärd trots flitig användning av aluminium, bland annat i hjulupphängningarna.
Bilen byggdes i fem grundversioner:
- Fyrdörrars femsitsig limousine på kort hjulbas.
- Fyrdörrars sjusitsig limousine på lång hjulbas.
- Sexdörrars sjusitsig limousine på lång hjulbas.
- Fyrdörrars sjusitsig landaulet på lång hjulbas.
- Sexdörrars sjusitsig landaulet på lång hjulbas.
Produktionen kom igång i september 1964. Huvuddelen av de 2 677 bilarna byggdes under sextiotalet och efter oljekrisen 1973 sjönk produktionen till några tiotal bilar om året. Tillverkningen upphörde i juni 1981, utan någon egentlig efterföljare och det är först med dagens Maybach-modeller som man tagit upp tråden.
Sett i enskilt modellperspektiv gick produktionen av 600 med förlust i alla år, men som tekniskt skyltfönster och imageskapare gav den mångfalt tillbaka.
Produktionen uppgick till 2 190 korta limousiner, 428 långa Pullman-limousiner och 59 landauleter. 44 av bilarna levererades i skottsäkert utförande. 743 bilar levererades till USA. I Sverige såldes 14 exemplar som nya.
Motor:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 600 | M100: 8-cyl V-motor ohc | 6330 cm³ | 250 hk | Bosch bränsleinsprutning |
Källa
- Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6
Externa länkar
| Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||
| Småbil | W23 | W28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindre familjebil | W15 | W136 | W136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Familjebil | 10/35 | W02 | W21 | W143 | W191 | W120/W121 | W110 | W115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W11 | W153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Större familjebil | 16/50 | W03 | W10 | W18 | W142 | W187 | W105 | W111 | W108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W180 | W112 | W109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 400 | W08 | W186 | W189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | 630 | W07 | W150 | W100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W22 | W29 | W188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | R121 | W113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W06 | W198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | W25 | W125 | W154 | W194 | W196 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
