Mercedes-Benz W07
Från Rilpedia
| Mercedes-Benz W07 | |
|
|
| Även kallad: | Großer Mercedes |
|---|---|
| Fabrikat: | Mercedes-Benz |
| Tillverkning: | 1930-1938 |
| Föregångare: | Mercedes-Benz 630 |
| Efterträdare: | Mercedes-Benz W150 |
| Karosseri: | 4-d limousine 2/4-d cabriolet |
| Motor: | 8-cyl radmotor |
| Växellåda: | 3-vxl manuell+överväxel |
| Hjulbas: | 375 cm |
| Vikt: | 2700 kg |
| Bränsleförbrukning: | 30 l/100 km |
| Bränslekapacitet: | 120 l |
Mercedes-Benz 770 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan 1930 och 1938.
På Bilsalongen i Paris hösten 1930 presenterade Mercedes-Benz sitt flaggskepp 770, avsedd att konkurrera med de största modellerna från Horch och Maybach. Bilen var ytterst konservativ till konstruktionen, byggd på en kraftig lådbalksram med stela axlar upphängda i längsgående bladfjädrar och mekaniska bromsar. Motorn var en rak åtta med stötstänger som kunde utrustas med en Roots-kompressor. Kompressorn kopplades in först när gaspedalen trycktes i botten och var bara avsedd att ge extra kraft vid exempelvis omkörningar. Mercedes-Benz var mycket tydliga med att kompressorn bara fick användas under max 30 sekunder, därefter kunde motor och kraftöverföring ta skada av den ökade kraften. Motoreffekten angavs med två siffror: 150 hk utan överladdning och 200 hk med kompressorn inkopplad. Endast 13 bilar såldes utan kompressor.
Den ytterst dyra bilen var avsedd främst för kungligheter och andra statschefer, men köptes även av en och annan rik privatperson.
Motor
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 770 | M07: 8-cyl radmotor ohv | 7655 cm³ | 150 hk | Enkel förgasare |
| 770 K | M07K: 8-cyl radmotor ohv | 7655 cm³ | 150/200 hk | Enkel förgasare, kompressor |
Tillverkning
| Modell | Antal |
|---|---|
| 770 | 117 |
Källa
- Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6
Externa länkar
| Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||
| Småbil | W23 | W28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mindre familjebil | W15 | W136 | W136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Familjebil | 10/35 | W02 | W21 | W143 | W191 | W120/W121 | W110 | W115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W11 | W153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W138 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Större familjebil | 16/50 | W03 | W10 | W18 | W142 | W187 | W105 | W111 | W108 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W180 | W112 | W109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 400 | W08 | W186 | W189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lyxbil | 630 | W07 | W150 | W100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W22 | W29 | W188 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | R121 | W113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| W06 | W198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | W25 | W125 | W154 | W194 | W196 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
