Från Rilpedia

Partikelfilter är en anordning på dieselmotorer för att avskilja partiklar från motorns avgaser. Med ett partikelfilter i avgasströmmen kan upp till 99.9% av partiklarna avskiljas.

Partiklar består enligt definitionen av allt som kan ansamlas på ett speciellt filterpapper som genomströmmas av dieselavgaser under ett defnierat provförfarande. Dieselpartikeln består av kolväten från bränslet och smörjoljan, kol och oorganiska ämnen såsom svavel och aska.

Ett partikelfilter måste med regelbundenhet regeneraras. Detta sker antingen genom att filtret upphettas till en hög temperatur, 650 grader celsius, varvid partiklarna oxideras till koldioxid och vatten. Eller så kan man kan regenerera genom att tillsätta olika kemikalier till fordonets bränsle som sänker oxidationstemperaturen för partiklarna.

En annan regeneringsmetodmetod är den så kallade CRT-processen. CRT-processen baseras på ett nu utgånget brittiskt patent, och var grunden till den omfattande monteringen av filtersystemet på stadsbussar i Sverige, i samband med att miljözonerna upprättades i Sverige. CRT-processen bygger på att omvandla kväveoxid i avgaserna till kvävedioxid genom en katalysator. Kvävedioxid oxiderar sot vid mycket låga temperaturer.

Utvecklingen vad det gäller regenerering går nu mot så kallade aktiva system, CCT-system, där man injicerar bränsle genom en katalysator som är monterad före ett filter i avgasströmmen. Bränslet oxiderar genom katalysatorn med en temperaturhöjning som följd vilket oxiderar sotet.

Det finns olika typer av partikelfilter, keramiska, sintemetallfilter, och även så kallade partialfilter, som dock har en låg partikelreningsnivå.