Lindholmens varv
Från Rilpedia
 |
Denna artikel behöver fler källor för att verifieras. Förbättra gärna artikeln genom att lägga till fler pålitliga källor (använd helst fotnoter) Material som inte är verifierbart kan ifrågasättas eller tas bort. |
Lindholmens varv, tidigare varvsindustri vid Göta älv på Hisingen i Göteborg.
Namnet Lindholmen kom av den lindbevuxna ö som ända fram till 1855 var skild från fastlandet, och är känt sedan 1333 efter den kungsladugård, Lindholmen, som låg på det närliggande Slottsberget.
Egendomen som förr tillhört släkten Anckarhielm, köptes 1844 av bland andra grosshandlaren Theodor Wilhelm Tranchell,[1] som där anlade ett mindre skeppsvarv. År 1848 levererade Lindholmens Mekaniska Verkstad det första fartyget, briggen Aurora. 1851 byggdes anläggningen ut med en mekanisk verkstad för ångfartyg, samt även en slip för sjösättning och upphalning av fartyg. Efter en ekonomisk kris övertogs verksamheten 1858 av Motala Verkstad som ytterligare utökade anläggningarna, bland annat med en stor torrdocka, invigd den 15 november 1875. Efter detta kom Lindholmens varv successivt att växa till ett av landets största, och år 1872 byggdes det första krigsfartyget här, kanonbåten Blenda, och under lång hade varvet Kungliga Svenska Flottan som storkund, så till exempel sjösattes den 29 mars 1898 pansarbåten Niord, i närvaro av kung Oscar II.
Redan under 1880-talet betraktades Lindholmens varv som landets förnämsta skeppsvarv, men under perioden 1893-1920 varierade ägarna liksom lönsamheten ständigt.
Ekonomiska bekymmer i början av 1890-talet gjorde att rörelsen år 1893 övertogs av Lindholmens verkstads arrendatorer och 1894 bildades Lindholmens Verkstads AB. 1936 trädde bolaget i likvidation, och Motala Verkstads inflytande över Lindholmen försvann. Verkstads- och varvsrörelsen övertogs av ett nybildat företag; AB Lindholmens Varv. Johnson-koncernen, som redan ett antal år tidigare börjat förvärva aktier i Lindholmen blev 1941 ensam ägare till varvet.
I slutet av 1960 övertog Eriksberg verksamheten, och 1970 övergick Lindholmen i Broströmskoncernen, som redan tidigare var ägare till Eriksbergs Mekaniska Verkstad. Broströms genomförde 1971 en sammanslagning av varven, men när de ekonomiska problemen blev uppenbara ett par år senare blev man tvungen att lägga ner verksamheten, och 1976 levererades det sista fartyget.
Under perioden 1848-1976 levererade Lindholmens varv cirka 600 fartyg.
Se även
Externa länkar
Källor
- Ett svunnet Göteborg, Kjell Hjern 1964 s.62-63
- Hamnbilder från Göteborg, Björn Olson/Curt Svenson 1981 s.106-111
- ↑ Göteborg berättar om igen, Bengt A. Öhnander 1997 s.62
