Lancia Rally 037
Från Rilpedia
| Lancia Rally 037 | |
|
|
| Även kallad: | Lancia Abarth #037 |
|---|---|
| Fabrikat: | Lancia |
| Tillverkning: | 1982-1983 |
| Föregångare: | Lancia Stratos |
| Efterträdare: | Lancia Delta S4 |
| Klass: | Rallybil |
| Karosseri: | 2-d coupé |
| Motor: | 2,0 liter, 4-cyl radmotor, kompressor |
| Effekt: | 205 hk vid 7 000 v/min |
| Drivning: | Mittmotor, bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 5-vxl manuell |
| Hjulbas: | 244 cm |
| Längd: | 397 cm |
| Bredd: | 180 cm |
| Höjd: | 125 cm |
| Vikt: | 1 150 kg |
| Besläktade: | Lancia Beta Montecarlo |
| Liknande: | Audi Quattro Peugeot 205 T16 Renault 5 Turbo |
| Designer: | Pininfarina |
Lancia Rally 037 är en rallybil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia mellan 1982 och 1983.
Innehåll |
Bakgrund
Bilen utvecklades ur Montecarlo-modellen för att efterträda Fiat 131 Abarth som Fiat-koncernens vapen i rally-VM. Den byggdes enligt det grupp B-reglemente som infördes till säsongen 1982. Abarth, som nu blivit Fiats racingavdelning, stod för huvuddelen av konstruktionen, medan Pininfarina utvecklade karossen.
Abarth behöll i stort sett endast sittbrunnen från Montecarlon. Front- och bakparti var nya, med nya hjulupphängningar, bättre anpassade till uppgiften. Motorn placerades på längden mitt i bilen.
Motor
Motorn, var i grunden samma tvålitersfyra som satt i Montecarlon, men den fick en ny fyrventilstopp och en Roots-kompressor. Med en enkel Weberförgasare lämnade gatversionen 205 hk. 1982 års tävlingsversion lämnade runt 270 hk.
Senare samma år kom Evo 1-versionen med Kugelfischer bränsleinsprutning och cirka 310 hk.
I början av 1984 kom Evo 2-versionen med 2,1-litersmotor, större kompressor och vatteninsprutning. Denna gav runt 325 hk.
Produktion
Den första prototypen stod klar i slutet av 1980 och året därpå ägnades åt att testa ut den nya bilen. Homologering enligt grupp B-reglementet krävde att 200 bilar skulle serietillverkas och dessa byggdes mellan 1982 och 1983.
Utvecklingen pågick under hela produktionstiden. Evo 1-versionen från augusti 1982 hade starkare motor och lättare kaross. Jakten på vikt fortsatte under 1983, med bland annat störtbåge i titan och karossdelar i kevlar. Den slutgiltiga utvecklingen var Evo 2-versionen från januari 1984, med större motor och modifierad kaross.
Motorsport
FIA godkände bilen för tävlingsbruk i april 1982, men den första säsongen präglades av tillförlitlighetsproblem. Året därpå hade man fått ordning på bilen och Lancia vann totalsegern i rally-VM 1983. Det var sista säsongen en tvåhjulsdriven bil lyckats med detta. 1984 lyckades man komma tvåa i världsmästerskapet, men det var uppenbart att framtiden hörde till de fyrhjulsdrivna bilarna. Halvvägs in i säsongen 1985 ersattes 037:an därför av Lancia Delta S4.
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör Lancia Rally 037
| Ett företag i Fiat-koncernen |
Lancias modeller, från 1950 till idag. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||
| Småbilsklass | Ardea | Appia | Fulvia | Y10 | Y | Ypsilon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Golfklass | Delta | Delta II | Delta III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | Flavia | Beta | Prisma | Dedra | Lybra | Lybra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbilsklass | Aurelia | Flaminia | Gamma | Thema | Kappa | Thesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini-MPV | Musa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | Zeta | Phedra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tävlingsbil | D24 | D50 | Stratos | Montecarlo | LC1 | 037 | LC2 | D.S4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
