Från Rilpedia

För fartygen HMS Manligheten från 1785 se HMS Manligheten (1785)

Manligheten efter ombyggnaden 1941
	HMS Manligheten
Klass
Typ	Pansarskepp
Klass	Äranklass
Historia
Beställd	1901
Byggnadsvarv	Kockums Mekaniska Verkstad
Kölsträckt	1901
Sjösatt	1 december 1903
Tagen i bruk	3 december 1904
Öde	Tagen ur tjänst den 24 februari 1950
Tekniska data
Deplacement	3 650 / 3 840 ton
Längd	87,48/ 89,7 m (90,3/ 91,4 m (1941))
Bredd	15,02 m
Djupgående	5 m
Maskin	2 st Motala Trippel-expansion ångmaskiner
Fart	16,5 knop
Räckvidd	3000 M 12 knop
Besättning	322 man
Bestyckning	1904 2 x 21 cm M/98 6 x 15,2 cm kanon m/98 10 x 57 mm M/89B 2 x 45,7 cm torpedtuber M/1899 1916 2 x 21 cm M/98 6 x 15,2 cm kanon m/98 8 x 57 mm kanon M/89 2 x 57mm lvkan M/89 2 x 45,7 cm torpedtuber M/1899 1941 2 x 21cm Bofors M/98-36 6 x 15,2 cm Bofors M/98-36 4 x 57 mm lvkan M/38 2 x 40mm M/36 LvAkan 2 x 25 mm M/32 LvAkan 2 x 8mm/75,8 cal. lvksp M/36 minräls

HMS Manligheten var en pansarbåt i den svenska flottan. Byggd mellan åren 1901-1903 av Kockums Mekaniska Verkstad. Manligheten var det fjärde och sista fartyget i Äranklassen och var systerfartyg till HMS Äran, HMS Wasa och HMS Tapperheten.

Innehåll 1 Konstruktion och historia 2 Pansar 3 Långresor 3.1 1920 3.2 1926 3.3 1927 3.4 1937 4 Källa 5 Externa länkar

Konstruktion och historia

Pansarskeppet Manligheten byggdes om 1941 på Götaverken och fick då en fallande stäv, som skilde henne från sina systrar. Huvudbestyckningen var ännu två 21 cm och sex 15,2 cm kanoner men hade moderniserats hos Bofors; hon fick även bättre eldledning då hon kunde ärva Sverigeskeppet Drottning Viktorias eldledningsutrustning som blivit över efter en modernisering. Manligheten utrangerades 1947 och skrotades 1952, för att sedan med nedhugget skrov fungera som pontonbrygga (känd som 'Emmakajen') i Gullmarn fram till 1984, varefter även denna skrotades.

I december 1939 dödades sex man ombord på pansarskeppet Manligheten i Göteborgs skärgård under bärgning av utländskt minsvep.

Manligheten var flaggskepp i Göteborgseskadern under beredskapen.

Skrovet fungerar idag som flytponton för Röda Bolagets bogserbåtar vid Lahälla i Brofjorden.

Pansar

Krupp Cementerat

• Vattenlinje 175mm 125mm
  däck 25mm
• Tornfront (21cm) 190mm
• Tornfront (15,2cm) 125mm
• Stridstorn 175mm

Stål

• Däck 25mm Stål

Långresor

1920

1926

Reste tillsammans med HMS Tapperheten.

Färdväg

1. Sverige
2. Amsterdam, Holland
3. Portsmouth, England
4. Guernsey, Kanalöarna, England
5. Vlaardingen, Holland
6. Sverige

1927

Reste tillsammans med HMS Tapperheten.

Färdväg

1. Sverige
2. Plymouth, England
3. San Sebastián, Spanien
4. Bilbao, Spanien
5. Rotterdam, Holland
6. Sverige

1937

Färdväg

1. Sverige
2. Amsterdam, Holland
3. Newcastle, England
4. Rouen, Frankrike
5. Cardiff, Wales
6. Oban, Skottland
7. Trondheim, Norge
8. Klaipėda, Litauen
9. Sverige

Källa

• http://www.flottansman.se/Alvsnabben/index.htm

Externa länkar

• Garnisonssällskapet Göteborg

v • d • r Äran-klass pansarskepp Äran  · Wasa  · Tapperheten  · Manligheten Föregående: Dristigheten-klass - Nästkommande: Oscar II-klass Lista över svenska pansarskepp