Bölkow Bo 105
Från Rilpedia
.jpg)
En tyskregisterad Bo 105. |
|
| Bölkow Bo 150 | |
|---|---|
| Beskrivning | |
| Roll | Lätt, tvåmotorig multifunktionshelikopter |
| Besättning | 2 + 5 |
| Dimensioner | |
| Längd | 11,86 m |
| Flygkroppslängd | 8,81 m |
| Höjd | 3,00 m |
| Rotordiameter | 9,84 m |
| Vikt | |
| Tom | 1 301 kg |
| Maximal intern bränslemängd | 570 l |
| Maximal startvikt | 2 500 kg 2 600 kg med extern last |
| Prestanda | |
| Motor(er) | 2 × Allison 250-C20B turbinmotorer |
| Effekt | 2 × 298 kW (2 × 400 hk) |
| Högsta fart | 242 km/h |
| Stridsräckvidd | 564 km |
| Transporträckvidd | |
| Maximal altitud | 3 050 m |
| Stigförmåga | |
| Beväpning | |
| Kanoner / kulsprutor | |
| Robotar | 4 st TOW- robotar |
| Raketer | |
| Övrigt | |
Bölkow Bo 105 är en lätt, tvåmotorig, multifunktionshelikopter som ursprungligen utvecklades av Bölkow och sedan såldes till Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) som idag hör till Eurocopter Group. Eurocopter marknadsförde helikoptern fram till 1997 då den ersattes av den nya EC 135.
Som den första lätta, tvåmotoriga helikoptern i kommersiell tjänst kom den att få stor spridning, så väl över bebyggda områden (som polis och räddningshelikopter / medevac), som till havs.
Den fyrbladiga huvudrotorn med sina kompositblad gör helikoptern mycket manövrerbar. Alla huvudsystem (hydraulik, elsystem, bränsle, smörjning) är konstruerade för full redundans.
Innehåll |
Användning i Sverige
I Sverige kallas helikoptertypen för Helikopter 9 eller HKP 9 och är en tvåmotorig helikopter som anskaffades under åren 1988-1989 för bekämpning av fientliga pansarfordon. Denna uppgift har nu utgått och helikoptrarna har avväpnats. De nya uppgifterna för helikoptern är som lätt transporthelikopter och skolhelikopter för bl.a mörkerflygning. Totalt anskaffades 21 stycken helikoptrar, i september 2008 var tolv helikoptrar i drift, sex stycken avställda och tre havererade[1].
Historia
Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) utvecklade BO 105 i mitten av 1960-talet och den flög för första gången februari 1967. Behovet av en pansarvärnshelikopter för Armén var under början 1980-talet stort. Man hade till stor del blivit inspirerad av effektiviteten hos utländska pansarvärnshelikoptrar. I juli 1984 skrevs kontrakt om uppköp av 20 st BO 105 CB-3. Året där på mottog det Svenska Flygvapnet fyra IFR-utrustade BO 105 CBS (större kabin) vilka tilldelades den militära helikopterbeteckningen HKP 9B. Helikoptern tål negativ belastning och klarar av avancerade manövrar som till exempel looping.
Beväpning
Helikoptrarna kan, då de skall användas för pansarbekämpning, utrustas med ett sikte (3 och 12 ggr förstoring) samt 4 st TOW-robotar, två på varje sida. Systemet fungerar så att skytten siktar på målet genom ett gyrostabiliserat sikte. Skytten avfyrar sedan sin robot 55 men håller fortfarande kvar siktet på målet. En dator registrerar kontinuerligt siktlinjen och skickar ut styrkommandon till roboten via tråd.
Noter
- ↑ ”Rapport RM 2008:04”. Statens Haverikommission. 9 september 2008. s. 16. http://www.havkom.se/virtupload/news/rm2008_04.pdf. Läst 14 februari 2009.
Externa länkar
|
|||||||||||
