Från Rilpedia

A/S Conair of Scandinavia var ett charterflygbolag för passagerare framförallt från södra Skandinavien och från Finland/Stockholm. Företaget bildades 1965 då ägaren av danska Spies Holiday, Simon Spies, köpte det danska charterbolaget Flying Enterprise A/S, vilket han bytte namn på till Conair of Scandinavia. Bolaget ingick i Spieskoncernen och var fram till Simon Spies död 1985 Spieskoncernens huvudsakliga flygbolag (ehuru Conair även transporterade en del passagerare även åt andra resebyråer.). Företaget slogs den 31 december 1993 samman med SAS-gruppens charterbolag Scanair till Premiair.

Historia

Bolaget använde sig i starten, en bit in på sextiotalet, av propellerdrivna DC-7:or. 1971 övergick man till jetplan - i form av 5 stycken Boeing 720. Boeing 720 var ett utpräglat medeldistansplan, något som blev lite problematiskt för bolaget när Spies började sälja resor till Gambia.

Mot slutet av 70-talet inskaffade Conair 5 stycken något modernare och lite mer bränslesnåla 720:or - modell "Boeing 720 B". Samtidigt skrotades fyra av de fem gamla planen, som vid tidpunkten varit i drift under nästan 20 års tid. Conair köpte aldrig några nytillverkade plan så länge Simon Spies satt vid bolagets roder så att säga.

När Simon Spies avled och hans unga nyblivna hustru Janni Spies tog över koncernen tillsammans med sin bror inskaffade man 3 stycken mycket stora Airbus A300 (med plats för över 350 passagerare) från SAS charterbolag Scanair. Detta beslut var nog inte felaktigt - två av Conairs gamla Boeing 720 B:or havererade sina noshjul i samband med landning, och de båda olyckorna inträffade med bara en månads mellanrum! Först i Salzburg därefter i Rom. Som flyghaverier fick de dock mycket lyckliga slut. Ingen passagerare omkom vare sig i Österrike eller i Italien. En kort tid före dessa båda haverier hade man dessutom låtit skrota den sista Boeing 720:an från 1971.

Men så bytte man således hela flottan mot europeisktillverkade Airbus A300. Tyvärr fattade den nya styrelsen (delvis påhejade av bolagets chefspiloter) kring 1989-1990 det fatala beslutet att inköpa 6 stycken helt nya supermoderna (och superdyra) Airbus A320. Samtidigt bröt det första gulfkriget ut, och tidernas största flygbolags- och flygtillverkar-kris bröt ut. Det gick till och med så långt att världens största flygbolag (utanför Sovjetunionen) - Pan Am gick i konkurs. Conair "räddades" genom diverse ekonomiska turer hit och dit till att bli ett svensk-danskt charterbolag under namnet Premiair - numera lär det bytt namn igen, men det är fjärran från det bolag Simon Spies en gång byggde upp från ingenting!

Flygplansflotta

• Airbus A300 (1987-1991) Köptes från Scanair
• Airbus A320 (1991-1993)
• Boeing 707-120 (1971-1987)
• Douglas DC-7 (1965-1971)