A8 (motorväg, Tyskland)
Från Rilpedia
 |
|
| A8 Autobahn/Motorväg |
|
 |
|
| Längd | 497 km |
| Västra änden | Gränsövergång Perl |
| Östra änden | Gränsövergång Piding/Walserberg |
| Förbundsland/länder | Saarland Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern |
A8 är en motorväg i Tyskland. Den går mellan gränsövergången till Luxemburg (Perl) till gränsövergången Walserberg mot Österrike. Den är viktig då den passerar de stora städerna Stuttgart, Ulm och München. A8 är 497 km lång. Den första stäckan öppnades 1934. En del av motorvägen är idag inte utbyggd. Det är en sträcka mellan Karlsruhe och Pirmasens.
Innehåll |
Historia
Det första spadtaget togs den 21 mars 1934 för sträckan München - Salzburg i Unterhaching av Adolf Hitler. Det förberedaned arbetet påbörjades redan 1 september 1933. Sträckan mellan Karlsruhe och Salzburg blev klart innan det tredje riket föll. Den 26 april 1945 i andra världskrigets sista dagar så sprängde tyska trupper bron över Lech, även bron över Mangfall sprängdes.
Beskrivning av vägen
Vägen börjar vid den Luxemberuska gränsen vid Perl. Där ansluter vägen till den luxemburgska motorvägen A13. Vägen går sen vidare mot Saarlouis, Neunkirchen och Zweibrücken för att göra uppbehåll i Pirmasens.
Mellan avfarterna Merzig-Wellingen och Merzig-Schwemlingen så är det endast en körbana i färdriktning mot Saarbrücken. I andra färdriktningen så är det två körfält.
Vid Pirmasens så gör vägen ett uppbehåll. Vägen har inte byggts ut av olika anledningar.
Vägen börjar sen igen vid Karlsruhe och går sen till Pforzheim, Leonberg, Stuttgart, Ulm, Augsburg till München-Obermenzing.
I Bayern så har vägen sämre standard än en normal tysk motorväg. Med bl.a. kortare på-och avfarter. Det beror på att vägen är gammal.
Där vägen är kuperad så har lastbilarna svårt att hålla farten i uppförsbackarna.
A8 gör ett uppbehåll till vid München. Då ansluter vägen till A99. För att komma till fortsättningen på A8 får man följa A99 runt München
Vägen fortsätter sedan från München vidare mot Salzuburg utan uppbehåll. Den ansluter till den österrikiska vägen A1. Den österrikiska vägen A10 ligger också i anslutning till gränsövergången.
Utbyggnad
Det är inte klart när den ska byggas ut. Det finns också en sträcka med mellan Hohenstadt och Aichelberg med sämre standard. Den håller på att byggas ut och ska vara klar 2010. Sträckan kommer att bekostas med vägavgifter, den första i Tyskland. Annars varierar vägens standard, från bra till dålig. Att den på vissa ställen är lite sämre än andra, beror på att landskapet runt den är kuperat och att den går igenom flera tunnlar.
Framtida utbyggnadsplaner
- Utbyggnad till 6 filigt mellan avfart Pforzheim-Ost och korsning Leonberg. (Viss utbyggnad på går redan. Helt klart 2010.)
- Utbyggnad till 4 filigt mellan avfart Merzig-Wellingen och avfart Merzig-Schwemlingen (Prioriterad sträcka)
- Utbyggnad till 6 filigt mellan avfart Karlsbad och avfart Pforzheim-West. (Prioriterad sträcka)
- Utbyggnad till 8 filigt mellan korsning Leonberg och avfart Wendlingen. (En bit bort i tiden)
- Utbyggnad till 8 filigt mellan korsning München-Süd och korsning Inntal. (En bit bort i tiden)
- Utbyggnad till 6 filigt mellan avfart Rosenheim och avfart Bernau. (Prioriterad sträcka)
- Utbyggnad till 6 filigt mellan avfart Bernau och avfart Felden. (En bit bort i tiden, men vägen planeras)
- Utbyggnad till 6 filigt mellan avfart Felden och gränsen mellan Tyskland och Österrike.
Vid Hohenstadt börjar Alperna och där byggs nu långa tunnlar för att underlätta för trafikanterna.
Trafikplatser
| Nr | Skyltning | ||
 |
L | Gränsövergång Perl | |
 |
Mosel | ||
 |
Moseltal | ||
 |
2 | Perl-Besch  |
|
|
Talbrücke (300 m) | ||
|
3 | Perl-Borg  |
|
 |
Tunnel Pellinger Berg (596 m) | ||
|
4 | Merzig-Wellingen | |
|
Kohlenbrucher-Bach-Brücke (300 m) | ||
|
Talbrücke (200 m) | ||
 |
Weiler |
||
|
5 | Merzig-Schwemlingen  |
|
|
6 | Merzig-Mitte | |
|
Niedmündung | ||
|
7 | Rehlingen | |
|
8 | Dillingen-Mitte | |
 |
9 | Saarlouis (T-Korsning)  E 29 |
|
|
Saar | ||
|
10 | Dillingen-Süd |
|
|
11 | Saarlouis-Steinrausch | |
|
12 | Nalbach/Saarwellingen-Industriegebiete  |
|
|
Ellbachbrücke (300 m) | ||
|
13 | Saarwellingen-Mitte  |
|
|
14 | Schwalbach | |
|
15 | Schwalbach/Schwarzenholz | |
|
16 | Heusweiler  |
|
|
Kutzhof | ||
|
17 | Saarbrücken (Fyrvägskorsning)  E 422 |
|
|
18 | Merchweiler | |
|
19 | Friedrichsthal-Bildstock | |
|
20 | Friedrichsthal (T-Korsning) | |
|
Sulzbachtalviadukt (800 m) | ||
|
21 | Elversberg | |
|
22 | Neunkirchen-Heinitz | |
|
23 | Neunkirchen / Spiesen  |
|
|
Talbrücke (400 m) | ||
|
24 | Neunkirchen-Oberstadt | |
|
Kohlhof |
||
|
25 | Neunkirchen-Wellesweiler | |
|
26 | Neunkirchen-Kohlhof | |
|
27 | Neunkirchen (Fyrvägskorsning)  E 50 |
|
|
28 | Kirkel-Limbach | |
|
Taubental |
||
|
30 | Homburg-Einöd  |
|
|
Schwarzbachbrücke (100 m) | ||
|
31 | Zweibrücken-Ernstweiler | |
|
32 | Zweibrücken | |
|
33 | Zweibrücken-Ixheim  |
|
|
34 | Contwig | |
|
35 | Walshausen | |
|
|||
|
Talbrücke (300 m) | ||
|
Talbrücke (250 m) | ||
|
36 | Pirmasens-Winzeln | |
|
Pirmasens
 |
||
| Avbrott - ej aktullt med utbyggnad | |||
|
41 | Karlsruhe (T-Korsning)  E 35 |
|
|
Wettersbachtalbrücke (200 m) | ||
|
Birkenwäldle  |
||
|
42 | Karlsbad | |
|
Steinig |
||
 |
Bocksbachtalbrücke (180 m) |
||
|
Pfinztalbrücke (470 m) |
||
|
Klosterwegbrücke (262 m) | ||
|
Nöttingen |
||
|
43 | Pforzheim-West |
|
|
Kämpfelbach-Viadukt (325 m) | ||
|
44 | Pforzheim-Nord  |
|
|
45a | Pforzheim-Ost |
|
  |
Pforzheim | ||
|
45b | Pforzheim-Süd | |
|
Utbyggnad till 6-filigt (4km), klart septemer 2008 | ||
|
Utbyggnad till 6-filigt (4km), oktober 2008-2010 | ||
|
|||
|
Utbyggnad till 6-filigt (11km), klart oktober 2008 | ||
|
46 | Heimsheim | |
|
Höllberg/Heckengäu |
||
|
Neuenbühltalbrücke (240 m) |
||
|
47 | Rutesheim |
|
|
Eisengrifftalbrücke (160 m) |
||
|
Wasserbachtalbrücke (150 m) |
||
|
48 | Leonberg-West  |
|
|
49 | Leonberg  E 41 |
|
|
50 | Leonberg-Ost | |
|
Friedensbrücke (338 m) | ||
|
Sindelfinger Wald |
||
|
Sommerhofen |
||
|
Stuttgart (Fyrvägskorsning)
 E 41 |
||
|
52a | Stuttgart-Möhringen |
|
|
52 | Stuttgart-Möhringen/Degerloch |
|
 |
52b | Stuttgart-Degerloch  |
|
|
Grünbrücke | ||
|
53 | Stuttgart-Flughafen | |
|
54 | Esslingen | |
|
Denkendorf |
||
|
Sulzbachviadukt (370 m) | ||
|
55 | Wendlingen  |
|
|
Neckarbrücke (144 m) | ||
|
Rübholz |
||
|
56 | Kirchheim unter Teck-West  |
|
|
57 | Kirchheim unter Teck-Ost  |
|
|
Vor dem Aichelberg / Urweltfunde | ||
|
58 | Aichelberg | |
|
Grünbrücke Aichelberg (100 m) | ||
|
Maustobelviadukt (480 m) | ||
|
Franzosenschluchtviadukt (234 m) | ||
|
Gruibingen | ||
|
Gruibingen (540 m, färdig december 2010) |
||
| Planerad ombyggnadtion av existerand sträcka, börjar från Rastplats Gruibingen till avfart Mühlhausen | |||
|
Filstalbrücke (800 m, planerad) | ||
|
Tunnel Himmelschleife (1170 m, planerad) | ||
|
Gosbachtalbrücke (460 m, planerad) | ||
|
Tunnel Drackstein (1670 m, planerad) | ||
 |
Vägtull, (Planerad) | ||
|
Hohenstadt, (Planerad) | ||
|
59 | Mühlhausen  |
|
|
Fischerhäuslebrücke (250 m) | ||
|
Himmelsleiterbrücke (100 m) | ||
|
Drachenlochbrücke (230 m) | ||
|
Hangbrücke Todsburg (371 m) | ||
|
Tunnel Nasenfelstunnel (60 m) | ||
|
Malakoffbrücke (150 m) |
||
|
Drackensteiner Hang | ||
|
Tunnel Lämmerbuckeltunnel (624 m) |
||
|
60 | Hohenstadt | |
|
Albhöhe/Widderstall | ||
|
61 | Merklingen | |
|
|
||
|
Aichen |
||
|
Kemmental/Imberg | ||
|
62 | Ulm-West |
|
|
|
||
|
63 | Ulm-Ost  |
|
|
Oberelchingen | ||
|
64 | Ulm / Elchingen (Fyrvägskorsning)  E 43 |
|
|
(Utbyggnad till 6-filigt från Ulm / Elchingen till Günzburg, klart 31 oktober 2008) | ||
|
Donaubrücke (375 m) | ||
|
66 | Leipheim |
|
 |
Leipheim |
||
|
67 | Günzburg  |
|
|
68 | (Ober-)knöringen, (Planerad) | |
|
Burgauer See |
||
|
69 | Burgau | |
|
2x |
||
|
70 | Zusmarshausen |
|
|
|||
|
|
||
|
Kleinraststätte Lüftenberg |
||
 |
Maria, Schutz der Reisenden (Avfart Adelsried) | ||
|
71a | Adelsried | |
|
|
||
|
|
||
|
Edenbergen |
||
|
72 | Neusäß | |
|
(Utbyggnad till 6-filigt från Augsburg-West till Sulzemoos, klart 2010) | ||
|
72 | Augsburg-West (Fyrvägskorsning)
 |
|
|
Lechbrücke (115 m) |
||
|
Augsburg |
||
|
73 | Augsburg-Ost  |
|
|
Derching |
||
|
|||
|
74 | Dasing  |
|
|
Name |
||
|
75 | Adelzhausen | |
|
|||
|
|
||
|
76 | Odelzhausen | |
|
77 | Sulzemoos | |
|
Fußberg/Palsweis | ||
|
78 | Dachau / Fürstenfeldbruck  |
|
|
Amperbrücke (90 m) | ||
|
79 | München-Eschenried (T-Korsning)  E 52 |
|
|
80 | München-Langwied | |
|
81 | München-West (Fyrvägskorsning)  |
|
|
|
||
|
82 | München-Obermenzing | |
| Avbrott | |||
|
91 | München-Ramersdorf 2R | |
|
92a | München-Perlach | |
|
92b | Neubiberg | |
|
Tunnel Neubiberg (327 m) | ||
|
93 | Unterhaching-Ost | |
|
94 | Taufkirchen-Ost | |
|
95 | München-Süd (Fyrvägskorsning)
 E 54 |
|
|
Hofoldinger Forst |
||
|
96 | Hofoldinger Forst | |
|
|||
|
Holzkirchen |
||
|
97 | Holzkirchen  |
|
|
Holzkirchen |
||
|
Mangfallbrücke (288 m) | ||
|
98 | Weyarn | |
|
|||
|
99 | Irschenberg  |
|
|
Irschenberg () |
||
|
|||
|
|||
|
100 | Bad Aibling | |
|
Kolbermoor (Planerad) | ||
|
Rosenheim-West  ,(Planerad) |
||
|
101 | Inntal (T-Korsning)  E 45 E 60 |
|
|
102 | Rosenheim |
|
|
Innbrücke (296 m) | ||
|
103 | Rohrdorf | |
|
Samerberg | ||
|
104 | Achenmühle | |
|
105 | Frasdorf | |
|
Preintalbrücke (170 m) | ||
|
106 | Bernau am Chiemsee  |
|
|
Chiemsee |
||
|
107 | Felden | |
|
|||
|
108 | Übersee | |
|
109 | Grabenstätt | |
|
Hochfelln | ||
|
110 | Bergen | |
|
Talbrücke Bergen (345 m) | ||
|
111 | Schweinbach | |
|
112 | Traunstein / Siegsdorf  |
|
|
|
||
|
Teisendorf-Neukirchen | ||
|
Talbrücke (200 m) | ||
|
|
||
|
Loithalbrücke (286 m) | ||
|
114 | Anger | |
|
115 | Bad Reichenhall/Piding  |
|
|
Bad Reichenhall | ||
|
Saalachbrücke (130 m) | ||
|
Walserberg |
||
|
116 | Gränsövergång Piding/Walserberg | |
Se även
 |
Tysklandsportalen — samlingssidan för artiklar om Tyskland på svenskspråkiga Wikipedia. |
