Danviksbro
Från Rilpedia
Danviksbro är namnet på två klaffbroar över Danvikskanalen för Saltsjöbanan och Värmdövägen mot Nacka och Värmdö, som stod färdig 1922. Den förbinder stadsdelarna Södermalm och Södra Hammarbyhamnen. Den officiella namnformen är Danviksbro, men den vanligaste talspråksformen är Danviksbron.
Innan Hammarbyleden byggdes rann Hammarby Sjö ut vid Danviken i en liten bäck ut i Saltsjön. Över en liten bäck fanns en enkel träbro, som 1893 fick sällskap av Saltsjöbanans viadukt. När Hammarbyleden och Danvikskanalen sprängdes fram i början av 1920-talet byggdes den första av de nuvarande broarna; en 14 meter bred enkelarmad klaffbro med en motvikt av betong. Bron hade redan från början förutom Saltsjöbanans spår en enda fil för bilar, bussar, gående och cyklister. Idag används den filen som bussfil över bron.
Ytterligare en bro uppfördes 1953-1956, också den en enkelarmad klaffbro, 22 meter bred, varav 14 meter körbana och 5 meter gång/cykelbana. Ytterligare breddning av bron gjordes 1973-1977.
Segelfri höjd är 11,7[1] meter, något som bland annat utnyttjades till nackdel för en Maxi 909 i filmen S.O.S. - En segelsällskapsresa som fastnar med masten i just Danviksbron. Under högtrafiktid, vardagar 06.00-09.15 samt 15.30-18.30, sker inga broöppningar, eftersom det då snabbt bildas långa köer både på Värmdövägen och Folkungagatan.
Fram till 1940-talet anslöt bron på Södermalmssidan till Danviksgatan, det vill säga vid nuvarande Alsnögatans vändplan igenom kvarteret Sommaren (HIBY-huset). Från 1940-talet ansluter den istället till Folkungagatan, som utbyggdes till motorled 1973.
Det finns planer på en ny högbro för Saltsjöbanan, som eventullt ska börjas byggas 2010.
