Från Rilpedia

PRV-motorn (internationellt även kallad Douvrin V6) är den vanliga namnet på den ottomotor i V6-formation som utvecklades på 1970-talet av Peugeot, Renault och Volvo (därav PRV).

Fabrik låg Douvrin i Frankrike där Peugeot och Renault redan hade gemensam motortillverkning i företaget La Française de Mécanique (FM). Volvo anslöt sig till projektet 1971. Det gemensamma företaget skulle från början ha tillverkat en V8-motor, men bensinkrisen i början av 1970-talet och efterföljande skatter för motorer större än 2,8 liter gjorde att man i stället konstruerade en V6:a. En följd av denna kursändring är att PRV-motorn i stället för 60 graders vinkel mellan cylinderbankerna, som är vanligast för V6:or, i stället har V8:ans typiska 90-gradersvinkel.

Den första bilmodell som hade PRV-motorn var Volvo 260, introducerad till modellåret 1975, och strax därefter följde Renault 30 och Peugeot 604. Motorn har sedan dess sålts till många tillverkare och återfunnits i ett otal bilmodeller. Via Peugeot kom PRV-motorn att användas av Citroën och Talbot. Renaults ägande i American Motors Corporation gjorde att motorn användes i Eagle Premier och Dodge Monaco.

970 315 PRV-motorer tillverkads 1974-1998.

Urval av bilmodeller som sålts med varianter av PRV-motorn

• Alpine A310
• Alpine A610
• MVS Venturi
• Eagle Premier
• Citroën XM
• Renault 25
• Renault 30
• Renault Espace
• Renault Laguna
• Renault Megane
• Renault Safrane
• Peugeot 504
• Peugeot 604
• Peugeot 505
• Peugeot 605
• De Lorean DMC-12
• Lancia Thema
• Volvo 260
• Volvo 363
• Volvo 760
• Volvo 780
• Talbot Tagora