Mini
Från Rilpedia
 |
En eller flera användare anser att New Mini bör infogas i denna artikel. (Diskussion) |
Denna artikel handlar om bilmodellen Mini tillverkad 1959-2000 och om bilmärket med samma namn. För information om gokartklassen, se Formel Mini. För artikeln om den moderna Mini tillverkad av BMW, se New Mini
Mini är namnet på en bilmodell som senare blev ett eget bilmärke. År 1959 presenterade British Motor Corporation (BMC) Minin och tillvekningen skulle inte upphöra förrän år 2000. Från början var Minin en av BMC:s modeller och kallades ofta för BMC Mini eftersom modellen de tio första åren tillverkades under flera olika namn som t.e.x. Austin, Morris, Riley och Wolseley, men 1969 blev Mini ett eget bilmärke.
Den huvudsakliga tillverkningen skedde i Storbritannien men modellen har även tillverkats på licens i Spanien, Australien, Belgien, Italien, Portugal, Sydafrika, Uruguay, Venezuela, f.d. Jugoslavien och Chile. Totalt tillverkades ursprungsmodellen i fem miljoner exemplar.
År 2001 fick ursprungsmodellen en efterföljare som ofta kallas ”New Mini”. New Mini generation två presenterades år 2007. Mini ägs sedan 1994 av tyska BMW efter att man köpt upp Rover som ägde Mini vid tidpunkten för uppköpet. Tillverkningen sker i en fabrik i Oxford, Storbritannien.
Innehåll |
Historia
Mannen bakom Mini var konstruktören Alec Issigonis. Hans mål var att bilens volym skulle till minst 80% nyttjas av de åkande och deras bagage. Bilen premiärvisades 26 augusti 1959. Den mottogs med blandade känslor, främst var de små hjulen upphov till stor skepsis. I Storbritannien gick försäljningen trögt de första åren, men Mini blev populär bland artister och skådespelare, och de stora framgångarna i biltävlingar, ökade försäljningen dramatiskt.
BMC Mini är framhjulsdriven och har mycket små fälgar; diametern är endast 10". Den var revolutionerande på sin tid med smarta lösningar, bland annat en tvärställd motor som sparade stort utrymme. Mini hade individuell hjulupphängning på alla hjul, och detta i kombination med låg tyngdpunkt resulterade i goda vägegenskaper. I tävlingar vann ofta Mini över betydligt större och motorstarkare bilar.
Bilen försågs i protypstadiet med 950 cc motor, men ansågs för snabb, så motorn minskades till 850 cc, samtidigt som karossen breddades 5 cm. 850 cc motorn växte sedan till 1000 cc i standardversionen. 1965 kom Mini med 4-stegs automatisk växellåda. De sista åren Mini tillverkades fanns endast 1275 cc motor.
En jeepliknande version av Mini kallades Minimoke, denna tillverkades först i Storbritannien, senare i Australien och till slut i Portugal men där med japansk motor. Mini tillverkades också som liten lastbil, kombi samt van.
År 1969 ersattes de olika märkesnamnen med enbart namnet Mini som blev ett eget bilmärke. Mini blev då ett samlingsnamn för varianterna Austin, Morris, Riley och Wolseley. Riley och Wolsey var lyxversioner, med bland annat förlängd kaross bak med stort bagage, stående grill, läderklädsel och träpaneler runt intrumenteringen.
Mini Cooper
Issigonis gode vän John Cooper, som låg bakom formel 1-stallet Cooper, provkörde Mini, och blev förtjust över väghållningen, men ville ha mera effekt för att tävla. John Cooper övertalade BMC att få prova en starkare motor, tillsammans med skivbromsar, och sälja denna version till allmänheten. BMC var mycket skeptiska, men hoppades på att få sälja "något" 1000-tal. I verkligheten såldes närmare 150 000 Cooper!
Den första Mini Cooper var försedd med en långslagig 997 cc motor, som senare ersattes med mer lämplig kortslagig 998 cc, båda på 55 hk. Senare kom 1275 cc Cooper S, med effekt på 76 hk. Cooper S såldes också med motorer på 970 cc och 1071 cc, men dessa var ovanliga.
Modellnamnet Cooper används än idag för sportigare varianter av Mini.
Mini på tävlingsbanan
Mini vann Monte Carlo-rallyt 1964, 1965, och 1967. Detta var inte populärt i Frankrike, så reglerna ändrades varje år, för att mindre gynna bilar av typ Mini. 1966 blev Mini tillsammans med Ford Lotus Cortina diskvalificerade, på otydliga grunder, och en Citroën utsågs som vinnare. 1967 vann Mini igen, denna gång fanns inget som hindrade segern.
New Mini
År 1994 så köpte BMW upp Rover som ägde Mini vid tiden för uppköpet. Planerna på en ny modern Mini som skulle ersätta den gamla klassiska Minin tog form. Den klassiska Minin slutade att tillverkas 4 oktober 2000 och den nya modellen presenterades 2001. Ofta kallas den nya Minin för New Mini för att skilja den från den gamla klassiska. Den fanns i utförande Mini One, Mini Cooper, Mini Cooper S och Mini Cabrio.
Generation två
Under 2007 och 2008 presenterades generation två. Trots att den är mycket lik generation ett så är det en helt nykonstruerad modell. Man har valt att bevara utseendet från generation ett för att bilen ska vara lätt att känna igen. Modeller som är tillgängliga är Mini One, Mini Cooper, Mini Cooper D, Mini Cooper S, Mini Cabrio, Mini Clubman och Mini Moke.
för mer information se även: New Mini
Mini i Sverige och världen
I Sverige kallades ursprungsmodellen "hundkojan" och den importerades under åren 1959-1980 samt 1997-2000. Många svenskar hade stora framgångar i rally och racing med just hundkojor, bland namnen kan nämnas Picko Troberg och L-I Ytterbring.
I Sverige finns i dagsläget (februari 2004) två större ideella föreningar för ägare och intresserade av den klassiska Minin, Mini Club Sweden (ca 500 medlemmar) samt Mini Seven Club Sweden (ca 700 medlemmar). Under hösten 2003 startades det även en förening för ägare och intressenter av den nya Minin. Medlemmarna i dessa föreningar träffas regelbundet och föreningar driver webbplatser samt ger ut tidningar som skickas ut till medlemmarna.
Intresset för Minis är stort ute i världen och varje år arrangeras ett Internationellt Mini-möte, IMM, någonstans i Europa, vilka lockar tusentals människor och bilar. Var 5:e år förläggs mötet i Storbritannien för att fira jubileumsår och då kommer det naturligtvis extra mycket folk och bilar. De senaste IMM-träffarna som arrangerades var: IMM2007 i Danmark 2007, IMM2006 i Polen 2006, IMM2005 i Spanien 2005, IMM2004 i England 2004. Två stora internationella biltidningar specialiserade på just Minis finns att köpa även i Sverige, Mini World samt Mini Magazine.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Mini
Mini Club Sweden
Mini Seven Club Sweden
Svenska New Mini-klubben (New MINI Club Sweden fd. CooperSweden)
|
|||||||||
 |
Den här artikeln saknar källhänvisningar. Förbättra gärna artikeln genom att lägga till pålitliga källor (helst fotnoter). Material som inte kan verifieras kan ifrågasättas eller tas bort. (juni 2009) |
