Citroën CX
Från Rilpedia
Citroën CX är en bilmodell som tillverkades av den franska biltillverkaren Citroën åren 1974-1991. Den byggdes i totalt 1 170 645 exemplar.
Historia
Citroën CX ritades av Robert Opron som ersättare för den framgångsrika Citroën DS. Sedanmodellen tillverkades under åren 1974-1989 och kombinmodellen tillverkades fram till 1991. Bilen blev mycket dyr att tillverka och den komplicerade konstruktionen innebar rostkänslighet och en ovilja bland många mekaniker att ta sig an bilen vid problem. Elsystemet var också en källa till problem. Komforten ansågs dock vara i en klass för sig jämfört med den tidens konkurrenter. Motorerna (förutom 2,0-litermotorn som kom från Peugeot) hade sina rötter ända tillbaka till 1930-talet.
Citroën var på grund av DDR:s dåliga vägstandard populär inom den östtyska statsapparaten och användes flitigt av Erich Honecker (som även använde specialbyggda Volvo-modeller, däribland Volvo 264TE). Efter Berlinmurens fall 1989 har flera auktioner hållits i Tyskland där man sålt ut Honeckers Citroën-limousiner.
CX såldes även i Sverige. 2,0-, 2,2-, 2,4- och 2,5-liters motor med turbo fanns och även en dieselmodell i olika perioder.
Teknik
CX hade en hjälpram som förband främre och bakre hjulupphängningarna. Karossen monterades sedan med gummikuddar mot hjälpramen. De flesta CX-varianter hade DIRAVI-styrning, som innebär att ratt och hjul inte har mekanisk förbindelse. Istället är det hydraultrycket som utgör kopplingen. Formidabel vägkänsla och självcentrering beroende på hastighet är andra finesser. En punktering i full fart på ett framhjul märks inte annat än på försämrad komfort och väggrepp - ingen sneddragning eller ryckning i ratten. Bromsar och fjädring integrerades i högtryckshydraulsystemet.
Den stora kombimodellen samt de speciella Prestige- och Limousine-modellerna hade 309 cm axelavstånd.
Externa länkar
- Citroën CX
- Wikimedia Commons har media som rör Citroën CX
|
|||||||||||||||||||
