Lancia Dialfa
Från Rilpedia
Version från den 28 juni 2008 kl. 06.30 av Alecs.bot (Diskussion)
Texten från svenska Wikipedia
| Lancia Dialfa | |
| Fabrikat: | Lancia |
|---|---|
| Tillverkning: | 23 st, under 1908 |
| Efterträdare: | Lancia Beta |
| Karosseri: | 4-d cabriolet |
| Motor: | 6-cylindrig radmotor, 3815 cc |
| Effekt: | 40 hk vid 1500 varv/min |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 324 cm |
| Vikt: | 750 kg |
| Besläktade: | Lancia Alfa |
Lancia Dialfa är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Lancia under 1908.
Bilen var en utveckling av den fyrcylindriga Alfa. Genom att komplettera motorn med ett tredje cylinderpar fick man enkelt fram en större och snabbare modell.
Källor
- Lancia av Michael Frostick, 1976. ISBN 0-901564-22-2
| Lancia |
|---|
| Aktuella modeller: |
| Lancia som del av Fiat: Stratos | 2000 | Beta | Montecarlo | Gamma | Delta | Prisma | LC1 | Rally 037 | LC2 | Thema | Y10 | Dedra | Delta II | Kappa | Zeta | Ypsilon | Lybra |
| Lancia som självständig biltillverkare: Alfa | Dialfa | Beta | Gamma | Delta | Epsilon | Eta | Theta | Kappa | Dikappa | Trikappa | Lambda | Dilambda | Artena | Astura | Augusta | Aprilia | Ardea | Aurelia | Appia | D24 | D50 | Flaminia | Flavia | Fulvia |
