Säkerhetsbälte

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Säkerhetsbälte i en personbil.

Säkerhetsbälte, bälte, i personbilar ofta kallat bilbälte, är en säkerhetsanordning som finns i diverse motordrivna fordon, bland annat i personbilar, och flygplan.

Säkerhetsbälten gör så att den åkande sitter kvar på sin stol, om det motordrivna fordonet blir instabilt. Det motverkar också grövre, och i vissa fall livshotande, skador på personen i fråga, om det används korrekt. I flygplan skall man bara vara bältad vid start och landning, i bilar och bussar under hela färden. Första säkerhetsbältet i ett flygplan infördes 1913 av fransmannen Adolphe Pegoud, som blev först i världen med att flyga uppochner. I flygplan blev säkerhetsbälte vanligt under 1930-talet. Trepunktsbältet uppfanns av Nils Bohlin och introducerades 1959 i Volvo Amazon. Rullbälte för bilar uppfanns av Hans Karlsson 1962.

I bussar har säkerhetsbälten på allvar blivit vanliga först under 2000-talets första decennium och förslag och lagar på att införa det i landsvägsbussar/långfärdsbussar och skolbussar har tillkommit.

Bälteslagar

Finland

Efter järnvägsolyckan i Jyväskylä 1998 påbörjade Finland 1999 frivilliga säkerhetsbälte på försök på tåget Helsingfors och Uleåborg. ^[1].

Norge

I Norge blev det bälteslag i motorfordon den 21 september 1979, och den som ändå struntade i säkerhetsbältet fick de första åren som denna lag gällde böta 30 norska kronor.

Sverige

Personbilar i Sverige måste ha säkerhetsbälten i framsätena från och med årsmodell 1970, och i baksätena från och med årsmodell 1971. Rullbälten är obligatoriska i framsätet från och med årsmodell 1974 och i baksätet från och med årsmodell 1975. På mittplats godkänns dock tvåpunktsbälten utan upprullningsdon. Amatörbyggda och ombyggda fordon behöver endast ha bälten i framsätet, dessa behöver ej ha upprullningsdon, och i vissa fall kan tvåpunktsbälte godtas. Användande av säkerhetsbälten i personbilar blev obligatoriskt i framsätet den 1 januari 1975 och i baksätet den 1 juli 1986, medan yrkeschaufförer slapp ha säkerhetsbälte fram till den 1 oktober 1999. Den som åker bil obältad och stoppas av polisen får böter ^[2]. Sedan den 1 januari 2004 måste alla bussar, utom de som tillverkats för tätortstrafik, vara utrustade med säkerhetsbälte på alla platser och bälte måste bäras på platser där dessa finns^[3].

I taxi eller buss utrustad med bälte ska chauffören ansvara för att passagerare som är under 15 år använder säkerhetsbälte eller annan skyddsanordning. Även om passageraren är över 15 år väljer dock många taxi- och minibusschaufförer på grund av olycksrisken att inte starta fordonet förrän alla i är bältade. Från och med 5 mars 2007, efter bland annat bussolyckan utanför Rasbo 2007, måste alla bussar och tunga fordon byggda 2004 och framåt ha säkerhetsbälten vid alla sittplatser.

Tyskland

I Tyskland (dåvarande Västtyskland) måste säkerhetsbälte finnas i personbilar sedan 1 april 1970 i framsätet och sedan 1 maj 1979 i baksätet. Sedan den 1 januari 1992 måste det finnas säkerhetsbälte i lastbilar och sedan 1 januari 1999 i turistbussar.

USA

I USA måste personbilar från och med årsmodell 1968 vara utrustade med säkerhetsbälten. Där var tidigare tvåpunktsbälten vanliga. New Hampshire är numera den enda av USA:s delstater som inte har lag på bilbälte för vuxna.

Österrike

I Österrike måste säkerhetsbälte finnas i framsätet sedan 1976 och i baksätet sedan den 1 juli 1984.

Källor

1. ↑ Aftonbladet 27 oktober 1999 - Finland testar tågbälten
2. ↑ 14 kap. 3 § c stycket vägtrafikförordningen (1998:1276)
3. ↑ 4 kap. 10 § samma förordning (1998:1276)

 Denna trafikrelaterade artikel är bara påbörjad. Du kan hjälpa till genom att utöka den.