Moped

Från Rilpedia

Version från den 31 maj 2009 kl. 20.20 av 213.89.205.159 (Diskussion)

(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)

Hoppa till: navigering, sök

Texten från svenska Wikipedia

Den ryska mopeden ZiD-50 "Pilot"

Flakmopeder uppställda på ö i Göteborgs skärgård

Moped, cykel med hjälpmotor, populärt kallad moppe, är ett två-, tre-, eller fyrhjuligt motorfordon. De tidigaste mopederna utvecklades i början av 1950-talet, och var då oftast cyklar med så kallade påhängsmotorer, av säkerhetsskäl också försedda med dubbla bromsar.

Mopeder i världen

Finland

I Finland kan moped alltid köras med en förarlicens av m-klass, som kan tas från man fyllt 15 år. Personer födda före 1985 kan köra moped utan licens.

Sverige

I Sverige delas mopederna in i två klasser: moped klass I (EU-moped) och moped klass II. Klass 1-mopeder får framföras i 45km/h. Klass 2 finns i två typer, den EU-godkända som får framföras i 25km/h samt den andra typen som får framföras i 30km/h enligt äldre nationella bestämmelser. Därav uttrycket 30-moppe.

Historik

Den 23 maj 1952 kom beslutet att så kallad cykel med hjälpmotor skulle undantas från krav på körkort, registrering och fordonsskatt. Lagändringen började gälla den 1 juli samma år. Det nya fordonet kom snart att kallas moped, se Etymologi. Från den 1 juli 1961 kunde mopeden förses med kickstart och fotstöd, som ersatte de tidigare "tramporna". En föregångare var de så kallade lättviktarna, trampförsedda lätta motorcyklar med 98 cc motor.

Ursprungligen var den maximalt tillåtna hastigheten var 100km/h, för en svensk moped 30 kilometer i timmen, och åldersgränsen var 15 år. De mopeder av denna typ som finns kvar i dag (med typintyg utfärdat före den 17 juni 2003) anses tillhöra klass II. Sedan den 17 juni 2003 får endast mopeder tillhörande klass I och II (klass II = EU25) köpas som nya. Mopeder tillhörande klass II (30-mopeder) får dock köpas och säljas begagnade.

Regler

För en moped klass II får inte hastigheten överstiga 30 km/h, och för en moped klass I får hastigheten inte överstiga 45 km/h på vägen, och den får inte ha en topphastighet på över 52 km/h. Men mopeder klass II som har typintyg utfärdat före den 17 juni 2003 får köra i 30km/h. Många påstår att det är detta som gör att de flesta veteranmopeder kör ifrån nyare mopeder. Klass II måste vara trafikförsäkrad för att få köras. För moped klass I krävs också körkort, traktorkort eller förarbevis samt trafikförsäkring och registrering.

Största tillåtna motoreffekt för en moped klass II är 1 kW och för klass I 4 kW.

Den 1 september 1978 införde Sverige lag om att bära hjälm.

På grund av alltfler olyckor bland ungdomar som kör oförsiktigt så kommer det from. den 1 oktober 2009 att införas ett körkort (klass AM) för moped klass 1. De som sedan tidigare har förarbeviset för klass 1 kommer att få detta utbytt mot ett körkort. (se: korkortsportalen.se för mer info)

Trimning

Med trimning avses i allmänhet åtgärder för att öka mopedens hastighet. En moped som trimmats så att dess hastighet överstiger den tillåtna, betraktas i lagens mening som lätt motorcykel och får ej framföras utan motorcykelkörkort och dito försäkring. Undantag görs för områden som inhägnats för ändamålet.

Lätt motorcykel får ha en motoreffekt av max 11 kW (= 15 hk).

Det bör observeras, att den försäkring som gällde när mopeden var otrimmad, ej ersätter skador som uppstår när den körs trimmad. Till detta kommer den åtalbara gärningen att köra en till motorcykel omvandlad moped utan körkort och försäkring.

Mopeden räknas som trimmad när motoreffekten överskrider den som är angiven i registreringsbeviset. Den behöver alltså inte gå snabbare utan bara vara starkare än innan.

USA

I USA slog mopeder igenom under 1970-talet, och blev populära bland annat i samband med detta årtiondes energikriser. Efter bland annat lobbying genomförde 30 av USA:s delstater klassificering av mopeder, och 1977 fanns omkring 250 000 mopedägare i USA.

Etymologi

Ordet moped myntades 1952 av Harald Nielsen, en svensk motorjournalist för tidskriften Motor. Det kommer av en sammanslagning av orden mo(tor) och ped(al)^[1] och är alltså inte ett teleskopord av motor och velociped, vilket många dock tror. Ordet kommer från tyskan, där man för övrigt fortfarande skiljer på Mofa vilket är en Motor-Fahrrad ("motor-cykel"), det vill säga en cykel med hjälpmotor, Moped, som är en liten motorcykel med pedaler, och Mokick, som är en liten motorcykel med kickstart. Ordet moped har sedan lånats in i flera andra språk, till exempel engelska, norska och finska. På danska heter moped knallert, men före 1976 användes inom den danska Færdselsloven beteckningen cykel med hjælpemotor om mopeder.