Släpvagn

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Släpvagn eller släp är ett ej motoriserat fordon på hjul, avsett att dras efter ett motoriserat fordon. Det kan vara antingen ett vägtrafikfordon eller en spårvagn så kan det ingå i ett tunnelbanetåg.

Innehåll

1 Släpvagn på vägen
2 Släpvagn på spårväg eller tunnelbana
3 Svenska regler för släpvagnar
4 Se även

Släpvagn på vägen

Fil:Scania 124L-Emons Group (NL)-2002.jpg

Lastbil med släpkärra.

Dolly

En släpvagn avsedd för vägtrafik är försedd med gummidäck och dras av ett dragfordon, exempelvis en personbil, lastbil eller buss.

Olika typer av släpvagnar:

Egentlig släpvagn. Har minst två axlar (en i varje ände). Utövar en relativt liten vertikal belastning på bilens draginrättning.
Släpkärra. En sådan har axlarna ungefär på mitten, och utövar en större vertikal belastning på bilens draginrättning. (Exempelvis husvagnar fungerar enligt denna princip).
Semitrailer. Avsedd att dras av speciell dragbil ("semitrailerdragare"). Är inte ett egentligt släp utan klassas i en egen klass:påhängsvagn.Semitrailern dras av en trailerdragare (en lastbil med vändskiva), alternativt hänger man den på en dolly och drar den efter en vanlig lastbil
Dolly. Är utrustad med en kopplingsanordning (vändskiva) så den kan fungera som en styraxel till en semitrailer så att denna fungerar som en egentlig släpvagn. När dollyn dras utan påhängsvagn räknas den som släpkärra.

Släpvagn på spårväg eller tunnelbana

På spårvägar och tunnelbanor förekommer släpvagnar, alltså vagnar utan motorer. (Motsvarande begrepp saknas på järnvägar.)

De första släpvagnarna var ofta gamla hästspårvagnar, som blev över när spårvägen elektrifierades. Modernare släpvagnar är ofta utförda i stort sett som motorvagnar av motsvarande årgång, men utan motorer och förarplatser. Elektrisk ström och ibland tryckluft överförs till släpvagnen genom ledningar från motorvagnen.

En släpvagn med förarplats kallas vanligen för manövervagn.

Svenska regler för släpvagnar

I Sveriges görs en åtskillnad mellan lätt och tungt släp. Generellt gäller att man med körkort med behörighet enbart för dragfordonet får dra ett lätt släp tillkopplat, medan man för tungt släp måste ha behörighetstillägget E (exempelvis BE, CE).

Har man körkort för personbil (behörighet B) får man således dra ett släp som räknas som lätt. Ett och samma släp kan beroende på vilken dragbil man använder räknas som lätt och tungt i olika situationer. Följande gäller för bromsade släp med personbil eller lätt lastbil som dragfordon:

Släpet räknas alltid som lätt (oavsett dragfordon) om dess totalvikt högst är 750 kg.
Om släpet har en högre totalvikt än 750 kg kan det ändå räknas som lätt under förutsättning att: (1) Släpets totalvikt inte överstiger bilens tjänstevikt. (2) Släpets och bilens sammanlagda totalvikter inte överstiger 3500 kg.

I praktiken innebär detta att man med små personbilar endast får dra lätta släp om man enbart har B-kort. Detsamma gäller för stora bilar, såsom minibussar eller lätta lastbilar, medan personbilar med tjänstevikt omkring 1400-1500kg oftast får dra ganska tunga släp, då dessa har en relativt hög tjänstevikt samtidigt som de oftast inte har en alltför hög totalvikt (som tillsammans med släpets totalvikt inte får övertstiga 3500 kg). Det diskuteras i Sverige att höja den största tillåtna totalvikten för en kombination av bil och släp till 4250 kg.

Vad som alltså är att beakta är att det alltid är släpets totalvikt som räknas, alltså släpets tjänstevikt plus släpets maximala lastförmåga. Det spelar alltså inte roll hur mycket man har lastat i släpet utan det är alltid den registrerade totalvikten som räknas.

I vissa fall kan en bil dra flera släpvagnar. Så är t ex fallet när en semitrailer kopplas till en dolly, som i sin tur dras av en lastbil. En annan tänkbar kombination är dragbil + semitrailer + släpkärra. En sådan fordonskombination får i Sverige, under vissa omständigheter, vara 25,25 meter lång. Krav finns att kombinationen inte ha mer än två ledpunkter om hastigheten skall överstiga 40 km/h.

Semitrailers får en ökad betydelse eftersom de lätt kan lastas över till järnväg vid längre transportsträckor. Se järnvägsstation.