Uppsala-Ärna flygplats
Från Rilpedia
 |
Denna artikel eller sektion innehåller information om ett framtida byggprojekt. Artikeln kan innehålla information av spekulativ karaktär, och informationen kan komma att ändras snabbt allteftersom projektet fortskrider och mer information blir tillgänglig. |
| Uppsala-Ärna flygplats | |||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Uppsala | ||||||||||||||
| Flygplatstyp | Militär (ev. blivande internationell flygplats) | ||||||||||||||
| IATA-kod | saknas | ||||||||||||||
| ICAO-kod | ESCM | ||||||||||||||
| Driftbolag | Försvarsmakten | ||||||||||||||
| Öppningsår | 1944 | ||||||||||||||
| Banor | |||||||||||||||
|
|||||||||||||||
Uppsala-Ärna flygplats, före detta F 16, tidigare militärt flygfält i utkanten av Uppsala i stadsdelen Ärna.
Efter en namntävling bland allmänheten publicerades den 25 februari 2009 det vinnande namnförslaget Anders Celsius Airport för den kommande civilflygplatsen.[3]
Innehåll |
Militärt flygfält
Civil flygplats
Företaget Uppsala Airport AB (f d Uppsala Air AB), som startade tidigt våren 2004, har planer på att starta civilt flyg på Uppsala-Ärna med början kanske redan under år 2009.[4] Bolaget kalkylerar att inom fem års sikt kunna vara uppe i 1,6 miljoner passagerare per år. Tonvikten skulle ligga främst på lågprisflyg och charter.
Beslut om huruvida flygplatsen kommer etableras eller ej tas av Uppsala kommunfullmäktige förmodligen i juni eller augusti 2009.
Kritik
Det råder långt ifrån enighet om civilflyg på Ärna, varken i kommunfullmäktige eller bland lokalbefolkningen.[5] Enligt en undersökning av bolaget Uppsala Air finns en majoritet för flygplats i Uppsalas befolkning. Undersökningen har dock kritiserats för att inte vara objektiv, utan vinkla frågan till flygplatsens fördel.
Kritiken riktar in sig främst på miljökonsekvenser i form av buller och växthusgaser. En ny, mer tillgänglig flygplats skulle förmodligen leda till en ökning av den totala flygtrafiken, vilket ledde till ökat utsläpp av klimatpåvekande växthusgaser. Bullerfrågan diskuterades redan under Ärnas tid som militärflygfält, men eftersom trafiken på en civil flygplats skulle vara större och mer frekvent, blir det mera akut framledes.[6]
Noter och referenser
- ↑ 1,0 1,1 Sökt framtida bredd 45 meter. Källa: Länsstyrelsen i Uppsala län : MKB, del 2
- ↑ 2,0 2,1 Sökt framtida beläggning: bankod 4C. Källa: Länsstyrelsen i Uppsala län : MKB, del 2
- ↑ Upsala Nya Tidning : Anders Celsius ger namn till uppsalaflygplats
- ↑ Uppsala kommun : Högtflygande planer
- ↑ grannar.se : Civilflyg i Uppsala! – diskussionstråd
- ↑ flyglarm.se : Miljömässigt vanvett
Externa länkar
- Uppsala Airport AB
- UADF, Uppsala Air Development Forum
- Kritisk granskning
- Länsstyrelsen i Uppsala län : Vad händer på Ärna flygplats?
- MKB, del 1 – Miljökonsekvensbeskrivning
- MKB, del 2
