T-60
Från Rilpedia
| T-60 | |
| T-60 | |
|---|---|
| Generella egenskaper | |
| Typ | Lätt stridsvagn |
| Besättning | 2 |
| Längd | 4,11 m |
| Bredd | 2,3 m |
| Höjd | 1,74 m |
| Vikt | 6,4 ton |
| Skydd och beväpning | |
| Skydd | 7–20 mm |
| Primär beväpning | 1 x 20mm ShVAK |
| Sekundär beväpning | 1 x 7,62mm koaxial DT kulspruta |
| Mobilitet | |
| Motor | GAZ-203 vattenkyld bensinmotor 85 hk (63 kW) |
| Upphängning | Torsionsstav |
| Hastighet på väg | 45 km/h |
| Hastighet i terräng | - |
| Hastighet i vatten | - |
| Kraft/vikt | 13 hk/ton |
| Räckvidd | 450 km |
T-60 var en lätt sovjetisk stridsvagn som tillverkades under andra världskriget. Under kriget producerades sammanlagt 6 292 exemplar.
Innehåll |
Historik
T-60 var en förenklad version av den amfibiska lätta stridsvagnen T-40. Modellen började tillverkas efter den tyska invasionen 1941 och byggde på en icke-amfibisk variant av T-40 med beteckningen T-40S.
Den övertog många av de problem som kännetecknade föregångaren: bepansringen var otillräcklig, och med den mycket begränsade beväpningen (20 mm automatkanon och en 7,62 mm kulspruta) var den i princip verkningslös mot andra moderna stridsvagnar. Man gjorde försök med en kraftigare 37 mm kanon, men kanontornsringen var inte tillräckligt kraftig för att absorbera vapnets rekyl.
Motorn var en vanlig bensindriven lastbilsmotor, som var så svag att modellen hade svårt att hålla jämna steg även med den nästan fem gånger tyngre T-34. Förutom motorn hämtades även många andra komponenter från civila lastbils- och personbilsmodeller. Den största anledningen till att modellen överhuvudtaget producerades var att den kunde tillverkas även under mycket enkla förhållanden.
Kännetecken
Kanontornet på T-60 satt något till vänster, med motorn till höger och med föraren längst fram. Pansarplåtarna på torn och chassi var nitade.
Varianter
Under 1942 utvecklades en förbättrad variant av T-60 som fick beteckningen T-60A. Den hade något tjockare frontpansar (35 mm) och helgjutna hjul utan ekrar.
Redan i slutet av 1941 hade man börjat skissa på den modell som skulle ersätta T-60: T-70. Efter att T-60 börjat fasas ut till förmån för T-70 använde man många T-60-chassin som plattformar för raketartilleri (s.k. stalinorglar, mod. M-8 och M-1 3), samt som dragfordon till 57 mm pansarvärnskanoner.
Den flygande stridsvagnen
Under 1942 gjorde man på sovjetisk sida experiment med luftburna stridsvagnar som skulle landsättas bakom frontlinjen och användas av partisanstyrkor. Antonov A-40 var en konstruktion där ett glidflygplan monterades ovanpå en modifierad T-60 (med flera detaljer demonterade för att minimera vikten). Glidflygplanet/stridsvagnen bogserades i luften av bombplan av typen Petljakov Pe-8 eller Tupolev TB-3. De första provflygningarna hösten 1942 fick avbrytas på grund av glidflygplanets dåliga aerodynamiska egenskaper, och försöken återupptogs aldrig.
Källor
Chris Miller: The Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles, Grange Books plc, London 2006, sid. 36-37. ISBN 1-84013-907-2.
David Miller: Great Book of Tanks, MBI Publishing Company, St. Paul 2002. ISBN 0-7603-1475-6.
- Engelskspråkiga wikis sida om T-60
Externa länkar
- T-60 på webbplatsen battlefield.ru
| Sovjetiska pansarfordon under andra världskriget | |
|---|---|
|
Experimentella och improviserade stridsfordon
|
|
| Lista över stridsvagnar | |
| Andra världskrigets stridsvagnar | |
|---|---|
| De allierade | Axelmakterna |
| Frankrike - Storbritannien Sovjetunionen - USA |
Tyskland - Italien - Japan |
| Tidsaxel | |
| Första världskriget -- Mellankrigstiden -- Andra världskriget -- Kalla kriget -- Moderna stridsvagnar | |
