Från Rilpedia

Ringömotet är en motorvägskorsning mellan E6 och Länsväg 155, (Lundbyleden) i Göteborg precis norr om Tingstadstunneln.

Utformning

Trafikplatsen innehåller vägar åt tre håll, E6 söderifrån, E6 norrifrån och Länsväg 155 västerifrån. Trafikplatsen är inte utrustad som trumpetkorsning där trafiken i någon riktning får göra en 270-graders högersväng, utan i stället används så kallat Malteserkors.

Ramperna för trafiken från E6 söderifrån mot Länsväg 155 består av två ramper som gör att trafiken som kommer upp ur Tingstadstunneln kan köra mot Länsväg 155 både om man ligger längst till vänster och längst till höger. Detta på grund av att trafik söder om Tingstadstunneln kommer ner i tunneln i olika filer från olika håll och eftersom man inte får byta fil i Tingstadstunneln är det nödvändigt med dubbla ramper mot Länsväg 155. Filbyten skulle kraftigt minska kapaciteten och skapa stora köer i tunneln.

Likaså är det för trafiken från Länsväg 155 i riktning mot E6 södergående. Strax före anslutningen till E6 delar sig de två filerna så att den vänstra går över E6 södergående och ansluter E6 närmast mittremsan och den andra filen hamnar längst ut till höger. Detta för att trafiken ska åt olika håll direkt söder om Tingstadstunneln. Man vill undvika filbyten eftersom en bil tar upp båda filerna under filbyte och då får färre bilar plats. Tunneln ligger redan på 130% av sin kapacitet, och följaktligen blir det stora köer i rusningstrafiken.

Ska man från Länsväg 155 mot E6 norrgående, får man svänga av Länsväg 155 redan före föregående mot, Brunnsbomotet, och sedan följa rampen som slutligen via en påfart hakar på E6. Rampen går först under filerna som går mellan Länsväg 155 och E6 södergående och sedan över E6.

Kommer man norrifrån på E6 och ska svänga mot Länsväg 155 får man svänga av E6 strax norr om Tingstadsmotet (som är trafikplatsen längs E6 norr om Ringömotet) och via ett trafikljus korsa södergående påfart från Tingstadsmotet ut på E6. Trafikljuskorsningen kom till 2005 för att undvika körfältsbyten då den södra påfarten ut på E6 från Tingstadsmotet tidigare övergick i avfarten mot Länsväg 155. Då denna sträcka var relativt kort och extremt hårt trafikerad, valde man i stället att låta trafiken mot Länsväg 155 lämna E6 redan norr om Tingstadsmotet och låta trafiken via ett trafikljus korsa trafiken från Tingstadsmotet söderut. Motorvägen upphör officiellt genom trafikljuset.

Historik

Motorvägen mellan Göteborg och Kungälv var landets tredje motorvägssträcka, byggd 1958. På den tiden fanns inte Tingstadstunneln, utan E6 korsade Göta Älv på Götaälvbron. Motorvägssträckan gick från Göta Älvbrons norra landfäste (Hjalmar Brantingsplatsen) upp till Kungälv, dvs. den inkluderade nuvarande Länsväg 155 mellan Hjalmar Brantingsplatsen och Ringömotet. När Tingstadstunneln byggdes fick Ringömotet byggas och delar av den gamla motorvägen på sträckan vid Ringömotet fick rivas. Att motorvägen tidigare gick genom Ringömotet enbart i riktning mellan Länsväg 155 och E6 norr kan man ana då nuvarande E6 vid Ringömotet gör en relativt kraftig sväng, medan ramperna mellan Länsväg 155 och E6 norr (som går ungefär i samma sträcka som den tidigare motorvägen) gör en ungefär lika kraftig sväng. Hade man i stället byggt motorvägen från början i nuvarande sträckning hade man säkert gjort E6 rakare än vad den är nu.