M29 (spårvagn)
Från Rilpedia
M29 är en fyraxlig boggiespårvagn som byggdes i 60 exemplar. Spårvagnarna levererades av Hägglunds i Örnsköldsvik till Göteborgs spårvägar mellan åren 1969-1972. Vagntypen är fortfarande i trafik, även om några exemplar är skrotade eller avställda efter kollisionsskador eller bränder. Exempelvis så förstördes vagn 839 vid en anlagd brand mellan Saltholmen och Långedrag den 17 mars, 1987. Vagnen plockades senare på reservdelar och skrotades.
Innehåll |
Föregångare och efterföljare
M29 är till utseendet förvillande lik föregångaren M25 och M28. M29 (tillsammans med M25 och M28) är en av typerna hos Göteborgs spårvägar som kallas för pedalvagnar. Nummerserien, på vilken man lättast känner igen vagntypen, är 801-860. Det är meningen att M29 på sikt skall ersättas av M32, den italienska spårvagnen som nu är under leverans till GS. Leveransen av dessa nya vagnar är försenad varför M29 får gå i trafik under lång tid framöver. Oftast ser man en M29:a gående som första vagn och en M28:a som andra vagn i trafik. Detta då M28:an sällan har myntautomater där resenärerna kan betala kontant. Förarna säljer nämligen inga biljetter längre och anledningen till detta är för att slippa kontanthantering, rånrisk samt att stopptiden vid varje hållplats på så vis förkortas. Flera M28 och M29 (liksom M25) kan kopplas ihop med scharfenbergkoppel och manövreras från den främre vagnen. Tvåvagnarståg är vanliga, men tidigare har trevagnarståg förekommit.
Ombyggnader
Under årens lopp har vagnarna blivit ombyggda och moderniserade ett flertal gånger. Främst är det "kjolar" eller luckor för hjulhusen som tillkommit för att minska buller och olyckstillbud då det hänt att personer fallit inunder vagnen på hållplatser. I fronten har vagnarna fått andra strålkastare, liksom nya bakljus akterut. Vagnarna har också varit föremål för några olika alternativa färgsättningar, både in- och utvändigt. Alla M29:or har rustats upp och fått en ny typ av bladdörr i mitten på vagnen. Även förarplatsen har blivit ombyggd för att erbjuda föraren en bättre arbetsmiljö. Destinationsskyltarna som tidigare var av rullbandstyp har vid årsskiftet 2000-2001 ersatts med moderna fullmatrisskyltar men nummerskyltarna är däremot fortfarande av rullbandstyp eftersom varje linjenummer har sin egen färg. Nästan alla M29:or har namgivits efter kända Göteborgsprofiler.
M29 på Angredsbanan
Under våren 2008 inträffade två skilda incidenter med två pedalvagnståg på A-banan av allt att döma var det överhettning i motorerna som orsakade en strömrusning med rökutveckling och avbränd kontaktledning som följd. Efter detta råder det ett tillfälligt förbud att köra såväl M28 som M29 på A-banan.
Tekniska data
- Vagnsnummer: 801-860
- Ursprungligt antal: 60
- Leverantör: Hägglund 1969-1972
- Spårvidd (mm): 1435
- Driftspänning (volt): 600-750
- Längd (mm): 15132
- Bredd (mm): 2650
- Vikt (kg): 17000
- Axelavstånd (mm): 1800
- Boggiecentrumavstånd (mm): 7000
- Hjuldiameter (mm): 680
- Axelföljd: Bo'Bo'
- Motorstyrka (kW): 4 x 50
- Högsta tillåtna hastighet (sth) (km/h): 60
- Dörrarrangemang: 2+2+1
- Antal passagerare: sittande: 36, stående: 82
