M/S Emma Mærsk

Från Rilpedia

< M
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
icon_anmal.gif
rp-wp-sv.gif
M/S Emma Mærsk, Århus hamn, augusti 2006.

M/S Emma Mærsk, Århus hamn, augusti 2006.
Flag of Denmark.svg M/S Emma Mærsk
Klass
Typ Containerfartyg
Klass E
Fartygsnummer 9321483
Historia
Byggnadsvarv Odense Staalskibsværft A/S, Danmark
Tagen i bruk 8 september 2006
Tekniska data
Tonnage 170974 bt
Antal TEU cirka 11000 
Längd 397,71 meter
Bredd 56,40 meter
Djupgående 15,50 meter
Maskin 80100 kW (108920 hk) Wärtsilä 14RT-Flex96c plus 29416 kW (40000 hk) från fem Caterpillar 8M32
Fart cirka 23 knop
Besättning 13 
Hytter 30 
Storleksjämförelse av några av världens största fartyg. Uppifrån och ner: Knock Nevis, Emma Mærsk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl, och USS Enterprise.

M/S Emma Mærsk, världens största containerfartyg (2007), ägt av A.P. Møller Mærsk Group, går i trafik för Maersk Line. Fartyget är byggt vid Lindövarvet i Odense och har fått sitt namn efter Arnold Mærsk Mc-Kinney Møllers avlidna hustru Emma och blev döpt den 12 augusti 2006 av Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla. Rederiet uppger fartygets kapacitet till 11000 TEU:s. Jungfruresan gick av stapeln den 7 september 2006 då fartyget lämnade Århus.

Innehåll

Konstruktion

Fartyget är byggt av Odense Staalskibsværft A/S vid Lindövarvet i Munkebo - Odense, Danmark. Det var planerat att fartyget skulle levereras i juli 2006, men i juni utbröt en brand ombord orsakat av en svetsloppa, detta orsakade stor skada på överbyggnaden och delar av maskinrummet. Färdigställandet blev därför försenat ett par månader och kostnaderna ökade med ett tresiffrigt miljonbelopp.

Fartyget är utrustad med en huvudmaskin med 14 cylindrar, motorn är en tvåtakts dieselmaskin, som utvecklar 80 100 kW eller 108 920 hästkrafter, Wärtsilä 14RT-Flex96c, motorn är 13,5 meter hög och 27 meter lång och väger 2 300 ton. Utöver detta finns fem stycken mindre maskiner, Caterpillar 8M32, som tillsammans utvecklar 29 416 kW eller 40 000 hästkrafter, dessa används främst för att kunna förse 1 000 containers med el för kylning eller uppvärmning. Något som skiljer fartyget från många äldre är färgen som skrovet är målat med under vattenlinjen, det är silikonbaserad färg som sägs minska fartygets motstånd i vattnet och ska på sätt kunna spara 1 200 ton bränsle om året.

Fartyget blev döpt efter Emma McKinney-Møller, Mærsk McKinney-Møllers fru, som gick bort i december 2005. Gudmor till fartyget är Ane Mærsk McKinney Uggla dotter till Emma McKinney-Møller och Arnold Mærsk McKinney-Møller, dopet skedde den 12 augusti 2006. Rederiet har tidigare haft ett fartyg med samma namn, ett tankfartyg, som var i drift under 1990-talet.

Fartyget avgick från varvet vid Munkebo den 16 augusti. På grund av sin storlek i förhållande till den relativt lilla Odense Fjord blev fartyget bogserat med aktern först ut ur fjorden med hjälp av åtta bogserbåtar. Fartyget hade ingen last ombord vid tillfället, vilket gjorde att propellern var väl synlig ovan vattenytan, trots detta så vägde fartyget ändå 60 000 ton och hade ett djupgående på 7 meter. Efter två timmars bogsering hade fartyget lämnat fjorden och kunde bunkra bränsle från ett tankfartyg, innan en veckas seglats med tester påbörjades.

Dimensioner

Fartyget är cirka 397 meter långt och 56 meter brett, vilket motsvarar cirka fyra fotbollsplaner efter varandra, dödvikten ligger på 156 907 ton. Trots dess storlek krävs endast en besättning på 13 man.

Officiellt uppger rederiet fartygets kapacitet till 11000 TEU, rederiet är dock känt för att uppge högst konservativa tal. I branschen gissar man på att den faktiska kapaciteten ligger nångonstans mellan 13-15000 TEU, däribland 1000 kyl/värmecontainers. Fartyget lastar 22 containers i bredd och 8 på höjden. Osäkerheten gällande kapaciteten kan härröra från att rederiet utgått från så kallade high-cube containers.

Osäkerheten gällande kapacitet kan också bero på att Mærsk beräknar kapacitet utifrån en vikt på 14 ton per container, i detta fall stämmer det att där är plats för 11 000 containrar. Andra rederier beräknar kapaciteten utifrån hur många containrar som fysiskt får plats, oavsett vikten.

Det hittills största fartyget Xin Los Angeles, har en dödvikt på 115000 ton och en kapacitet på 9580 TEU, 18 container på bredden. Mærsk-Møller-gruppens största containerfartyg hittills lastar 9120 TEU.

Bruk

Fartyget går i trafik mellan Europa och Asien. Jungfruresan avgick från Århus den 12 september 2006 och sedan vidare via Göteborg, Rotterdam, Suezkanalen till Hong Kong.

Framtiden

Fartyget är det första i en serie nya som Lindövarvet ska leverera till rederiet. Ytterligare sju fartyg skall byggas utöver detta kanske 4 till byggs, totalt i serien i så fall 12 fartyg. I avtalet finns också möjlighet att bygga fartyg som är större än Emma Mærsk.

Rederiets konkurrent Hanjin Shipping har också planer på att gå in på marknaden för stora containerfartyg över 10000 TEU. Rederiets fartyg kommer att byggas av Samsung Heavy Industries.

Källa

Artikeln är, helt eller delvis, en översättning från danskspråkiga Wikipedia.


Externa länkar

Hämtad från "https://sv.rilpedia.org/wiki/M/S_Emma_M%C3%A6rsk"
Personliga verktyg