Lista över k-märkta fartyg

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök

Texten från svenska Wikipedia

Lista över k-märkta fartyg

Innehåll

1 K-märkning
2 Hittills k-märkta fartyg (aktualiserad maj 2009)
3 Att läsa mer
4 Externa länkar

K-märkning

K-märkta S/S Ejdern utanför Vaxholm under Skärgårdsbåtens Dag den 7 juni 2007. Foto: Bengt Oberger

K-märkning görs av Statens maritima museer

Kulturhistorisk märkning av fartyg avser en kvalitetsbedömning av fartygets värde som källa till kunskap om den svenska sjöfartens historia. K-märkning har gjorts av Statens maritima museer sedan 2001 och principerna för denna har tagits fram i samarbete med Sveriges Segelfartygsförening och Sveriges Ångbåtsförening. K-märkningen har ingen juridisk innebörd, såsom t ex byggnadsminnesförklaring enligt Kulturminneslagen av en länsstyrelse eller klassning som traditionsfartyg av Sjöfartsinspektionen.

Statens maritima museer k-märker fartyg i yrkestrafik, vilka museet bedömer vara av kulturhistoriskt intresse. 86 fartyg är nu k-märkta, bl a passagerarångfartyg, segelskutor, 15 bogserbåtar, fem motorfiskebåtar, fyra torpedbåtar, två passagerarångfärjor, en bilfärja (Kalmarsund VIII), en lotskutter (Ilse från Fjällbacka) och en sightseeingbåt (Paddan 4 från Göteborg).

Kriterier för k-märkning

Från början var ett kriterium att fartyg som k-märks skulle vara något större båtar, vilket innebär att fartyget var:

definierat som skepp, dvs överstiger 12 m i längd och 4 m i bredd
äldre än 50 år (med vissa undantag)
byggt i Sverige eller under varaktig tid gått i yrkesmässig trafik under svensk flagg.

Från 2006 har bredare kriterier använts för att innefatta även mindre båtar som varit sysselsatta i yrkessjöfart. Många bogserbåtar och slupar är smalare än fyra meter.

Traditionsfartyg

K-märkning är inte samma som klassning som traditionsfartyg, även om kriterierna är likartade och ansökning kan göras samtidigt på samma ansökningsformulär. Klassning som traditionsfartyg görs av Sjöfartsinspektionen (del av Sjöfartsverket) och har laglig innebörd. I maj 2007 var 55 fartyg klassade som traditionsfartyg. Se Lista över traditionsfartyg.

Hittills k-märkta fartyg (aktualiserad maj 2009)

Galeasen Amalia, Muskö

Galeasen Amalia är byggd i ek år 1899 i Viken, Hedesunda och har varit i fraktfart till 1950. Hon är ursprungligen byggd som jakt, men omtacklad 1916 till galeas. Amalia används idag som skolfartyg.

Byggår: 1899
Varv: Viken
Material: ek
Längd: 19 m
Bredd: 5,85 m
Djupgående: 2 m
Dräktighet: 37 brt
Segelarea: 180 kvm
Signalbeteckning: SEIF
Ägare: privatpersoner
Hemmahamn: Nynäshamn

Galeasen Anne-Mon, Oxelösund

Galeasen Anne-Mon byggdes i ek och fur på C. O. Christianssons varv i Strömstad år 1910 som seglande jaktriggat fraktfartyg för Johan Olsson i Skärhamn med namnet Bris. Hon har huvudsakligen används för stenfrakter, fram till 1963.

Byggår: 1910
Varv: C. O. Christiansssons varv i Strömstad
Material: ek och fur
Längd: 16,11 m
Bredd: 5,96 m
Djupgående: 2,4 m
Dräktighet: 39 brt (11 nrt)
Maskineri: Detroit Diesel
Effekt: 230 hk
Segelarea: 215 kvm
Signalbeteckning: SELJ
Ägare: privatpersoner
Hemmahamn: Oxelösund

Se vidare Anne-Mons hemsida

Motorfiskefartyget Asta av Smögen, Smögen

Byggår: 1916
Varv: byggd i Smögen
Material: ek och fur
Längd: 15,34 m
Bredd: 5,88 m
Djupgående: 3,20 m
Dräktighet: 37 brt
Signalbeteckning: SHJO
Ägare:
Hemmahamn: Smögen

Skonerten Astrid af Timmernabben, Mönsterås (tidigare K-märkt, ej längre förtecknad i Statens Maritima Museers lista maj 2009)

Byggår: 1921
Varv: byggd i Timmernabben
Material: ek oc fur
Längd: 22,04 m
Bredd: 6,28 m
Djupgående: 3,20 m
Dräktighet: 64 brt
Segelarea:
Signalbeteckning: SDNX
Ägare:
Hemmahamn: Mönsterås

Se vidare Astrids hemsida

Bogserbåten Björnen, Stockholm

Byggår: 1953
Varv: Kockums, Malmö
Material: stål
Längd: 27,10 m
Bredd: 8,14 m
Djupgående: 4,40 m
Dräktighet: 185 brt
Signalbeteckning: SGDH
Ägare: Ola Lax
Hemmahamn: Stockholm

Passagerarfartyget S/S Blidösund, Stockholm

Byggår: 1911
Varv: Eriksbergs varv, Göteborg
Material: stål
Längd: 35,29 m
Bredd: 6,91 m
Djupgående: 2,44 m
Dräktighet: 218 brt
Passagerare: 250 personer
Maskineri: Koleldad tvåcylindrig kompoundångmaskin från 1911
Effekt: 400 ihk
Fart: 11 knop
Signalbeteckning: SDKG
Ägare: Blidösundsbolaget
Hemmahamn: Stockholm

Se vidare Blidösundsbolagets webbplats
och Jens Linder och Johan Garsten: "S/S Blidösund - skärgårdens sista koleldade ångbåt"

Passagerarfartyget S/S Bohuslän, Göteborg

S/S Bohuslän byggdes 1914 för Marstrands Nya Ångfartygs AB och gick nära 40 år på traden Göteborg - Marstrand - Smögen - Gravarne (Kungshamn). Hon lades upp 1963 och räddades av en grupp entusiaster som 1965 bildade Sällskapet Ångbåten.

Byggår: 1914
Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
Material: stål
Längd: 43,13 m
Bredd: 7,42 m
Djupgående: 2,70 m
Dräktighet: 304 brt
Maskineri: Trecylindrig trippelexpansionsångmaskin
Effekt: 700 ihk
Fart: 12 knop
Antal passagerare:
Signalbeteckning: SDKM
Ägare: Ångbåten Ekonomisk Förening, Göteborg
Hemmahamn: Göteborg

Se vidare Sällskapet Ångbåtens hemsida

Torrlastfartyget Capella, Stockholm

Byggår: 1929
Varv: Kalmar Varv
Material: stål
Längd: 23 m
Bredd: 5,52 m
Djupgående: 1,90 m
Dräktighet: 81 brt
Signalbeteckning: SBNV
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Skonerten Constantia, Solna

Slätskonerten Constantia är byggd i ek, bok och fur i Marstal i Danmark år 1908. Hon har gått i fraktfart till 1967 och används nu för skolsegling.

Byggår: 1908
Varv: Marstal, Danmark
Material: ek, bok och fur
Längd: 23,05 m
Bredd: 6,14 m
Djupgående: 2,1 m
Dräktighet: 64 brt
Segelarea: 305 kvm
Signalbeteckning: SJOE
Ägare: Stiftelsen Solnaskutan
Hemmahamn: Solna

Se vidare Constantias webbplats

Ketchen Deodar, Stockholm

Ketchen Deodar är byggd i ek i Brixham i Storbritannien 1911 som en seglande trålare. Hon har varit i fraktfart till 1958. Solna

Byggår: 1911
Varv: Brixham, Storbritannien
Material: ek
Längd: 24 m
Bredd: 5,8 m
Djupgående: 2,7 m
Segelarea: 260 kvm
Dräktighet: 47 brt
Signalbeteckning: SDUW
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Se vidare Deodars webbplats

Ångfärjan Djurgården 3, Stockholm

S/S Djurgården 3 gick i trafik i Stockholm till 1969, lades upp 1973 och köptes då av Stiftelsen Skärgårdsbåten. Hon var i drift igen 1985 efter renovering.

Byggår: 1897
Varv: O. A. Brodins varv, Gävle
Material: stål
Längd: 20,87 m
Bredd: 5,40 m
Djupgående: 1,70 m
Dräktighet: 62 brt
Maskineri: Ångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SDTK
Antal passagerare:
Ägare: Stiftelsen Skärgårdsbåten / Stockholms Ångfartygs AB
Hemmahamn:

Historia: Stadsgården 1 1897 - 1900 Djurgården 3 1900 -

Bogser- och varpbåten S/S Domnarfvet, Borlänge

Byggår: 1863
Varv: William Lindbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm
Material: stål
Längd: 18,25 m
Bredd: 4,12 m
Djupgående: 1,60 m
Dräktighet: 33 brt
Maskineri: Vedeldad kompoundångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SKYT
Ägare:
Hemmahamn: Borlänge

Passagerarfartyget S/S Drottningholm, Stockholm

Byggår: 1909
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 22,39 m
Bredd: 4,26 m
Djupgående: 1,70 m
Dräktighet: 38 brt
Maskineri: ångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Passagerarfartyget S/S Ejdern, Södertälje

Byggår: 1880
Varv: Göteborgs Mekaniska Werkstad
Material: stål
Längd: 22,39 m
Bredd: 4,26 m
Djupgående: 1,70 m
Dräktighet: 38 brt
Maskineri:ångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SDVM/2136
Ägare:
Hemmahamn: Södertälje

Passagerarfartyget M/S Elfkungen, Trollhättan

M/S Elfkungen byggdes 1875 som S/S Wärsta för Medelpads Ångfartygs AB i Sundsvall och sattes in i trafik mellan Sundsvall och Wärsta via Alnön. Hon motoriserades 1975. Ägs sedan av Rederi AB Strömkarlen i Trollhättan och omdöpt till Elfkungen.

Byggår: 1875
Varv: Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm, nr 116
Material: stål
Längd: 24,60 m
Bredd: 5,08 m
Djupgående 2,3 m
Dräktighet: 97 brt
Maskineri: Volvo Penta TAMD 120
Effekt: 340 hk
Fart 11 knop
Signalbeteckning: SGLO
Reg.nr.: 1525
Antal passagerare: 95
Ägare: Rederi AB Strömkarlen, Trollhättan
Hemmahamn: Trollhättan

Skonaren Ellen, Stockholm

Skolsegelfartyget Ellen, en tvåmastad skonare med jaktskrov, är byggd i Thurö i Danmark 1898. Hon har seglat i svensk fraktfart mellan 1920 och 1961, som ett av ett tiotal danskbyggda segelfraktfartyg under svensk flagg.

Längd: 21,76 m
Bredd: 6,03 m
Djupgående: 2,2 m
Dräktighet: 53 brt
Segelarea: 339 kvm
Signalbeteckning: SIDM
Ägare: Stiftelsen S/Y Ellen, Stockholm

Ellens webbplats

Jaktgaleasen Emma, Kalmar

Jaktgaleasen Emma av Kalmar är byggd i Landskrona år 1900 och har seglat i fraktfart till 1960. Hon har bevarat ursprunglig riggning som galeas med jaktskrov.

Längd: 17,5 m
Bredd: 5,8 m
Djupgående: 2,5 m
Dräktighet: 47 brt
Segelarea: 200 kvm
Signalbeteckning: SHTR
Ägare:
Hemmahamn: Kalmar

Se vidare Jaktgaleasen Emmas webbplats

Passagerarfartyget S/S Engelbrekt, Leksand

Byggår: 1866
Varv: Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg
Material: stål
Längd: 21,4 m
Bredd: 4,45m
Djupgående: 1,85 m
Dräktighet: 58 brt
Maskineri: kompoundångmaskin
Effekt: 80 hk
Fart:
Signalbeteckning: SEVZ
Ägare:
Hemmahamn: Leksand

Verkstadsfartyget och bogserbåten ESAB IV, Göteborg

Byggår: 1920-21
Varv: Elektriska Svetsnings AB:s verkstad vid Marieholm, Göteborg
Material: stål
Längd: 15,81 m
Bredd: 4,00 m
Djupgående: 2,10 m
Dräktighet: 31 brt
Maskineri: Råoljemotor
Effekt: 42 hk
Fart:
Signalbeteckning: SKAQ
Ägare: ESAB Sverige AB
Hemmahamn: Göteborg

Varp- och bogserbåten S/S Flottisten, Rättvik

Flottisten användes ursprungligen för Siljans Flottningsförenings ledning och byggdes på 1910-talet om till varpbåt och användes för detta syfte till 1964. Efter olika haverier och ägarbyten har hon åter seglat på Siljan sedan 1993.

Byggd: 1890
Varv: Härnösands Mekaniska Verkstad
Material: stål
Maskin: Kompoundångmaskin på 110 ihk med vedeldad panna
Längd: 19,54 m
Bredd: 3,3 m
Djupgående:
Dräktighet: 33 brt
Signalbeteckning: SIYR
Ägare: En privatperson
Hemmahamn: Rättvik

Bogserbåten Fritz, Stockholm

Byggår: 1908 Varv: Lundby Mekaniska Verkstad, Göteborg

Material: stål
Längd: 16,25 m
Bredd: 4,34 m
Djupgående: 1,80 m
Dräktighet: 25 brt
Maskineri: Råoljemotor Bolinders typ W 40 M21
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SGPW
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Lastfartyget Fryken, Göteborg

Byggår: 1938
Varv: Ålborg, Danmark
Material: stål
Längd: 65,81 m
Bredd: 10,10 m
Djupgående: 4,4 m
Dräktighet: 965 brt
Maskineri:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare: Stiftelsen Götenorgs Maritima Museum
Hemmahamn: Göteborg

Ångfärjan Färjan 4, Göteborg

Byggår: 1920
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 20,55 m
Bredd: 5,35 m
Djupgående: 2,10 m
Dräktighet: 48 brt
Maskineri: Koleldad tvåcylindrig kompoundångmaskin
Fart: 7 knop
Signalbeteckning: SEID
Ägare:
Hemmahamn: Göteborg

Se vidare hemsida för Sällskapet Ångbåten

Bogserbåten S/S Gerdt, Rättvik

Byggår: 1904
Varv: Hernösands Mekaniska Verkstad
Material: stål
Längd 13,20 m
Bredd: 3,05 m
Djupgående: 1,20 m
Dräktighet: 13 brt
Maskineri: Seffle tändkulemotor
Effekt: 50 hk
Fart:
Signalbeteckning: SFC 5110
Ägare:
Hemmahamn: Leksand

Ketchen Gratitude, Göteborg

Ketchen Gratitude är byggd i ek år 1903 i Port Leven i Storbritannien och var ursprungligen en seglande trålare. Den fiskade från hamnen Lowestoft fram till 1930, då hon såldes till Grundsund och motoriserades. Svenska Kryssarklubben köpte henne 1956 och sedan dess har hon använts som seglarskola.

Byggår: 1903
Varv: Portleven, Storbritannien
Material: ek
Längd: 24,53 m
Bredd: 6 m
Djupgående: 2,80 m
Dräktighet: 55 brt
Segelarea: 360 kvm
Signalbeteckning: SDIG
Ägare: Svenska Kryssarklubben
Hemmahamn: Göteborg

Se vidare Gratitude på Wikipedia och
Gratitudes hemsida

Vätterslupen Gunhild af Lidingö, Beckholmen, Stockholm

Ketchen Gratitude är byggd i ek år 1903 i Port Leven i Storbritannien och var ursprungligen en seglande trålare. Den fiskade från hamnen Lowestoft fram till 1930, då hon såldes till Grundsund och motoriserades. Svenska Kryssarklubben köpte henne 1956 och sedan dess har hon använts som seglarskola.

Byggår: 1905
Varv: Sjötorps V arv
Material: ek och furu på kravell
Längd: 20,5 m
Bredd: 6,39 m
Djupgående: 2,85 m
Dräktighet: 66 brt
Ägare: Svenska Kryssarklubben
Hemmahamn: Beckholmen, Stockholm

Passagerarfartyget Gustav Wasa, Leksand

Byggår: 1876
Varv: William Lindbergs Mekaniska Verkstad, Stockholm
Material: stål
Längd: 29,90 m
Bredd: 5,48 m
Djupgående: 1,65 m
Dräktighet: 140 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SENR
Ägare:
Hemmahamn: Leksand

Bogserbåtem Harry, Lysekil

Byggår: 1887
Varv: AB Atlas i Brynäs
Material: stål
Längd: 19,43 m
Bredd: 4,86 m
Djupgående: 1,95 m
Dräktighet: 41 brt
Maskineri: Skandia tändkulemotor
Effekt: 300 hk
Signalbokstäver: SGVU
Ägare: Föreningen L. Laurin, Lysekil
Hemmahamn: Lysekil

Se även (http://www.llaurin.se/byggnad_och:historik.htm Harrys hemsida]

Galeasen Hawila, Öckerö

Gsleasen Hawila är byggd på Lindstöl varv i Risör i Syd-Augdur i Norge år 1935 och har fraktat främst is från Norge till Sverige till 1973. Hon är efter ombyggnad 1978-84 skolfartyg i Öckerö.

Byggår: 1935
Varv: Risör, Norge
Material: ek och fur
Längd: 25,52 m
Bredd: 6,3 m
Djupgående: 3 m(
Dräktighet: 87 brt
Segelarea: 370 kvm
Signalbeteckning: SLFU
Ägare: Förening Mot Bättre Vetande
Hemmahamn: Öckerö

Se vidare webbplats för Föreningen Mot Bättre Vetande

Galeasen Helene, Ystad

Galeasen Helene är byggd i ek och fur i Ystad år 1916 och har gått i fraktfart till 1967. Hon används idag för skolsegling.

Byggår: 1916
Varv: Ystad
Material: Ek och fur, kravell
Längd: 24,87 m
Bredd: 6,45 m
Djupgående: 2,28 m
Dräktighet: 90 brt
Segelarea: 350 kvm
Signalbeteckning: SITM
Ägare: Ystads Segelfartygsförening
Hemmahamn: Ystad

Se vidare Helenes webbplats

Sandkilen Helmi, Blidö

Sandkilen, eller rospiggen, Helmi är bygg i fur på Svartlöga 1886. Helmi ägdes och seglades av familjen Sjöblom på Blidö i två generationer fram till 1946. Mellan 1957 och 1963 användes hon som bokbåt i Stockholms skärgård. Efter renovering 1998-2002 åter sjösatt.

Längd: 15,77 m
Bredd: 5,19 m
Djupgående: 1,5 m
Dräktighet: 8 brt (2 nrt)
Segelarea: 150 kvm
Signalbeteckning: SLJV
Ägare: Statens Maritima Museer, förvaltad av Föreningen Helmis vänner
Hemmahamn: Blidö

Ångfartyget Herbert, Alingsås

S/S Herbert byggdes 1905 som isbrytande bogserbåt för Strands Ångsåg vid sjön Stora Le i Dalsland.

Byggår: 1905
Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
Material: stål
Längd: 15,30 m
Bredd: 3,62 m
Djupgående: 1,60 m
Dräktighet: 16
Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin, koleldad panna
Effekt: 45 ihk
Fart: 8,5 knop
Signalbeteckning: S750 hkFC-2748
Ägare: Mjörns Ångbåtsförening, Alingsås
Hemmahamn: Alingsås

Bogserbåten Herkules, Göteborg

Byggår: 1939
Varv: Öresundsvarvet i Landskrona
Material: stål
Längd: 23,93 m
Bredd:6,22 m
Djupgående: 2,65 m
Dräktighet: 87 brt
Maskineri: Atlas Polar Diesel
Effekt: 750 hk
Signalbeteckning: SLHO
Ägare: Bogserbåten Herkules Ekonomisk Förening
Hemmahamn: Göteborgs Maritima Centrum

Galeasen Hoppet av Saltvik, Stockholm (ej längre förtecknad på Statens Maritima Museers lista maj 2009)

Byggår:1925 - 1927
Varv: Spitham, Estland
Material fur och lärk
Längd: 21,82
Bredd: 6,48 m
Djupgående: 1,78 m
Dräktighet: 56 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SKVI
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Skonaren Hulda,Drottningholm

Skonaren Hulda byggdes i ek och fur på Sjötorps Varv år 1905 som fraktfartyg för ett partsrederi på Donsö. Fartyget byggdes för att frakta gatsten, såldes 1916 vidare till ett annat partsrederi i Skillinge. 1925 installerades den första hjälpmaskinen, en 30 hk Avance tändkulemotor. Hulda har sedan dess gått i fraktfart med hemmahörighet på Gullholmen och i Grundsund fram till 1965.

Längd: 25,36 m
Bredd: 6,7 m
Djupgående: 2,8 m
Dräktighet: 95 brt
Segelarea: 220 kvm
Signalbeteckning: SIVW
Ägare:
Hemmahamn: Drottningholm

Se vidare Huldas webbplats

Lotskuttern Ilse, Fjällbacka

Tjänstebåt 532, lotskuttern Ilse byggdes för Kungl. Lotsstyrelsen som en gaffelriggad koster. Åren 1908-58 användes hos som lotskutter på Väderöarnas lotsplats. Hon motoriserades 1924.

Byggår: 1908
Varv: Jesper Andersson & H Hanssons Varv, Lindholmen, Göteborg
Ägare: Stiftelsen Lotskuttern Ilse

Skonaren Ingo, Göteborg

Tremastskonaren Ingo byggdes i ek och fur på Sjötorps Varv år 1922. Hon gick i fraktfart till 1976 och används numera som skolsegelfartyg.

Längd: 27,89 m
Bredd: 7,09 m
Djupgående: 2,8 m
Dräktighet: 116 brt
Segelarea: 440 kvm
Signalbeteckning: SIXW
Ägare: Stiftelsen Skonaren Ingo, Göteborg

Se vidare Ingos webbplats

Skonaren Isolda, Göteborg

Isolda är byggd som tremastskonare i stål 1902 i Lödöse. Hon motoriserades 1928 och gick i fraktfart till 1977.

Isolda var Sveriges sista seglande fraktfartyg i oceanfart.

Längd: 37,05 m
Bredd: 7,93 m
Djupgående: 3,36 m
Dräktighet: 272 brt
Segelarea:

Signalbeteckning: SMBE Ägare: Isolda Ek. Förening

Se vidare Isoldas webbplats

Passagerarfartyget M/S Juno, Lidköping

Byggår: 1874
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 31,45 m
Bredd: 6,87 m
Djupgående: 2,72 m
Dräktighet: 254 brt
Maskineri: Två dieselmotorer
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFCD
Ägare: Rederi AB Göta Kanal
Hemmahamn:

Bilfärjan Kalmarsund VIII, Färjestaden

Byggår: 1963
Varv: Kalmar Varv
Material: stål
Längd: 42,00 m
Bredd: 11,03 m
Djupgående: 3,47 m
Dräktighet: 394 brt
Maskineri: 7-cylndrig Nohab Polar dieselmotor
Effekt: 1220 hk
Fart:
Signalbeteckning: SMCN
Ägare:
Hemmahamn: Färjestaden

Skonaren Klara Marie af Skillinge, Skillinge

Skonaren Klara-Marie af Skillinge byggdes i ek i Rönne på Bornholm år 1884 som en s. k. Bornholmsklipper. Hon gick i fraktfart till 1968.

Byggår: 1884
Varv: Rönne, Bornholm
Material: ek
Längd: 19,05 m
Bredd: 4,86 m
Djupgående: 2 m
Dräktighet: 37,3 brt
Segelarea:
Signalbeteckning: SDQV
Ägare: Föreningen p.r. Klara-Marie
Hemmahamn: Skillinge

Se vidare Klara-Maries webbplats

Bogserbåten S/S Kuriren, Stockholm

Ångfartyget Kuriren byggdes som bogserbåt på Strömsholms kanal åt Fagersta Bruk. Hon tjänstgjorde som bogser- och passagerarbåt på Strömsholms kanal fram till 1980.

Byggår: 1874
Varv: Göteborgs Mekaniska Verkstad
Material: stål
Längd: 16,79 m
Bredd: 4,06 m
Maskin: 2-cylindrig kompoundångmaskin på 80 ihk
Djupgående: 1,70 m
Dräktighet: 24 brt
Signalbeteckning: SJLT
Ägare: Föreningen å/f Kuriren, Stockholm

Skonaren T/S Kvartsita, Skaftö

Kvartsita är byggd i ek och fur i Råå år 1945 för transporter av kvarts från Höganäs till Dals bruk. Hon såldes till Norge 1953 och köptes tillbaka 1968, har gått i fraktfart till 1985 och är numera skolskepp för Föreningen För Fulla Segel. Kvartsita hade ursprungligen hjälpmotor och galeasrigg, men är numera riggad som tvåmastskonare.

Byggår: 1945
Varv: Råå

Material: ek och fur

Längd: 23,03 m
Bredd: 6,95 m
Djupgående: 2,7 m
Dräktighet: 88 brt
Segelarea: 380 kvm
Signalbeteckning: SLOY
Ägare: Stiftelsen Skaftökuttern, Skaftö
Hemmahamn: Fiskebäckskil, Lysekil

Se vidare hemsida för T/S Kvartsita

Skonaren Linnea av Gamleby, Göteborg

Linnea är byggd i Sjötorp år 1915. Hon har gått i fraktfart fram till 1965 och används idag huvudsakligen för skolseglingar.

Byggår: 1915
Varv: Sjötorps Varv
Material: ek och fur
Längd: 25,61 m
Bredd: 7,04 m
Djupgående: 3,30 m
Dräktighet: 97 brt
Maskineri: Skandia tändkulemotor
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SJEO
Ägare:
Hemmahamn:

Ketchen Lord Nelson, Strömstad

Ketchen Lord Nelson byggdes i ek i Grimsby i Storbritannien år 1885. Hon byggdes som seglande nordsjötrålare och har senare gått i fraktfart till 1964. Från 2001 har hon genomgått totalrenovering i Hälleviksstrand.

Längd: 26,1 m
Bredd: 6,05 m
Djupgående: 3,2 m
Dräktighet: 79 brt
Segelarea: 290 kvm
Signalbeteckning: SJEW
Ägare: Strömstads Maritima Förening

Se vidare Lord Nelsons webbplats

Tjänstefartyget Malmö, Stockholm

Malmö beställdes av Sjöfartsverket som lotsdistrikts- och tjänstefartyg. Det användes bl a för utprickning och för gasning av fyrar. Fartyget övertogs 1984 av Malmö skolstyrelse och användes som skolfartyg.

Byggd: 1943
Varv: Helsingborgs varv
Ägare: En privatperson

Passagerarfartyget M/S Marianne, Otterbäcken

M/S Marianne byggdes som ånglustjakten S/S Bris 1897 för kapten Fredrik Pettersson vid Bohusläns Regemente, sedermera landshövding i Jönköping.

Byggår: 1897
Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
Material: stål
Längd: 23,15 m
Bredd: 4,04 m
Djupgående: 1,46 m
Dräktighet: 49 brt
Maskineri: Dieselmotor
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFLK
Antal passagerare: 60
Ägare: M/S Mariannes Vänner ek. för., Otterbäcken
Hemmahamn: Otterbäcken

se vidare Rederi Mariannes webbplats

Passagerarfartyget S/S Mariefred, Stockholm

Byggår: 1903
Varv: Södra Varvet, Stockholm
Material: stål
Längd: 32,84 m
Bredd: 6,33 m
Djupgående: 2,31 m
Dräktighet: 159 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFLE
Ägare:
Hemmahamn:

Motorfiskefartyget Marion III, Kungshamn

Byggår: 1963
Varv: Löfallsstrand, Hardangerfjord, Norge
Material: ek
Längd: 26,06 m
Bredd: 6,88 m
Djupgående: 2,47 m
Dräktighet: 143 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFKG, LL 325
Ägare: Föreningen Tôllar Ô Seiel
Hemmahamn: Kungshamn

Segelfartyget Mina, Lidköping

Byggår: 1876
Varv: Fågelö gård, Torsö
Material: ek och fur
Längd: 25,26 m
Bredd: 6,95 m
Djupgående: 3,00 m
Dräktighet: 99 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SJIU
Ägare: Föreningen Vänergaleasen Minas vänner
Hemmahamn: Lidköping

Passagerarfartyget S/S Motala Express, Motala

Byggår: 1895
Varv: Jönköpings Mekaniska Verkstad
Material: stål
Längd: 35,66 m
Bredd: 6,64 m
Djupgående: 3,03 m
Dräktighet: 186 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFOD/1612
Ägare:
Hemmahamn: Motala

Bogserbåten Mälarö, Stockholm

Byggår: 1922
Varv: Thorskogs varv
Material: stål
Längd: 14,91 m
Bredd: 3,85 m
Djupgående: 1,80 m
Dräktighet: 22 brt
Maskineri: Trecylinders Seffle tändkulemotor
Effekt:
Fart:
Registrering: SFB 5339
Ägare:
Hemmahamn: Stockholm

Bogserbåten S/S Nalle, Oskarshamn

Byggår: 1923
Varv: Oskarshamns Mekaniska Verkstad
Material: stål
Längd: 21,60 m
Bredd: 6,50 m
Djupgående: 3,26 m
Dräktighet: 68 brt
Maskineri: Oljeeldad ångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SMUO
Ägare: Föreningen s/s Nalle
Hemmahamn: Oskarshamn

Fiskefartyget Nordvåg, Träslövsläge

Byggår: 1962
Varv: Skredsvik
Material: ek och furu på kravell
Längd: 24,68 m
Bredd: 6,46 m
Djupgående: 2,79 m
Dräktighet: 99 brt
Hemmahamn: Träslövsläge

Passagerarfartyget S/S Norrtelje, numera restaurang

Byggår: 1900
Varv: Södra varvet, Stockholm
Material: stål
Längd: 46,32 m
Bredd: 8,10 m
Djupgående: 3,4 m
Dräktighet: 266 brt
Maskineri: Trippelångmaskin
Effekt: 800 ihk
Fart:
Signalbeteckning: SFUD
Ägare: Vänföreningen s/s Norrtelje
Hemmahamn: Norrtelje

Tjänstefartyget S/S Orion, Stockholm

Byggår: 1929
Varv: Helsingborgs Varf AB
Material: Stål
Längd: 32 meter
Bredd: 6 meter
Djupgående: 2,4 meter
Dräktighet: 155 brt
Maskineri: Compoundångmaskin
Effekt: 180 I.HK. normal gång 127 varv/min. 340 I.HK vid 157 varv/min
Fart: 10 knop vid 340 I.HK = 157 varv/min
Signalbeteckning: SMYF
Ägare: Bo Thorstenson
Hemmahamn: Stockholm

Sightseeingbåten Paddan 4, Göteborg

Byggår: 1947
Varv: Sjötorps Varv
Material: ek, fur och lärk
Längd: 15,94 m
Bredd: 4,08 m
Djupgående: 0,91 m
Dräktighet: 14 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SFQD
Ägare:
Hemmahamn: Göteborg

Pamela, seglande frakt- och fiskefartyg, Kalmar

Pamela var ursprungligen riggad som galeas, och senare som jakt.

Byggd: 1916
Varv: byggd i Studseröd
Material: ek och fur
Signalbeteckning:
Ägare: Fyra privatpersoner

Tjänstefartyget S/S Polstjärnan, Karlstad

Byggår: 1929
Varv: Lindholmens varv, Göteborg
Material: stål
Längd: 30,15 m
Bredd: 5,88 m
Djupgående: 3,00 m
Dräktighet: 110 brt
Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning SMVR
Ägare: Ångbåtssällskapet Polstjärnan
Hemmahamn: Karlstad

Passagerarfartyget S/S Primus, tidigare bogserbåt, Sundsvall

S/S Primus byggdes som bogserbåt för Skönviks sågverk i Sundsvall.

Byggår: 1875
Varv: Lindbergs Mekaniska Verkstad (Södra Varvet), Stockholm
Material: stål
Längd: 19,9 m
Bredd: 4,56 m
Djupgående: 1.80 m
Maskineri: Kompoundångmaskin på 60 ihk
Dräktighet: 37 brt
Signalbeteckning: SJKQ
Ägare: Medelpads sjöhistoriska förening

Bogserbåten S/S Robert, Södertälje

Byggår: 1866
Varv: Bergsunds Varv, Stockholm
Material: stål
Längd: 13,92 m
Bredd: 3,02 m
Djupgående: 1,8 m
Dräktighet: 20 brt
Maskineri: kompoundångmaskin
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare:
Hemmahamn:

Bogserbåten Rolf, Säffle

M/S Rolf byggdes som ångdriven bogserbåt 1904 för Borgviks järnbruk för att bl a bogsera pråmar med järnmalm från Otterbäcken. Mellan 1921 och 1950 ägdes hon av Billeruds AB med Slottsbron som hemmahamn. Hon motoriserades 1950 och fick då Säffle som hemmahamn och hamnade senare på västkusten. 1994 köptes hon av Föreningen för bevarandet av bogserbåten Rolf Seffle.

Byggår: 1904
Varv: Thorskogs varv vid Göta älv, nr 178
Material: stål
Längd: 16,38 m
Bredd: 4,40 m
Djupgående: 1,94 m
Maskineri: Seffle råoljemotor typ 247
Fart: 11 knop (8,5 knop ekonomifart)
Effekt: 170 ihk
Dräktighet: 29 brt
Antal passagerare: 12 personer
Signalbeteckning: SJOM
Ägare: Föreningen för bevarandet av bogserbåten Rolf Seffle

Se vidare Rolfs hemsida

Segelfartyget Ruth, Ingarö (ej längre förtecknad på Statens Maritima Museers lista maj 2009)

Byggår:
Varv:
Material:
Längd:
Bredd:
Djupgående:
Dräktighet:
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare:
Hemmahamn:

Passagerarfartyget S/S Saltsjön, Stockholm

Byggår: 1925
Varv: Eriksbergs Mekaniska Verkstads AB, Göteborg
Material: stål
Längd: 37,51 m
Bredd: 7,08 m
Djupgående: 2,10 m
Dräktighet: 250 brt
Signalbeteckning: SGEO
Ägare: Ångfartygs AB Saltsjön-Mälaren

Galeasen Sarpen, Simrishamn

Byggår: 1892
Varv: byggd hos Chr. Ruder, Nyköping-Falster, Danmark
Material: ek och fur
Längd: 20 m
Bredd: 5,4 m
Djupgående: 2,1 m
Dräktighet: 50 brt (14 nrt)
Segelarea: 220 kvm
Signalbeteckning: SILJ
Ägare: Simrishamns Scoutkår

Se vidare Sarpens webbplats

Motorfiskefartyget Singapore, Stockholm

Byggår: 1961
Varv: Farsund, Norge
Material: ek
Längd: 24,32 m
Bredd: 6,43 m
Djupgående: 3,35 m
Dräktighet: 90 brt
Signalbeteckning: SEXO
Ägare:

Motortorpedbåten T121 Spica, Stockholm

Byggår: 1966
Varv: Götaverken
Material: stål och aluminium
Längd: 43,40 m
Bredd: 6,94 m
Djupgående: 2,77 m
Dräktighet: 195 brt
Signalbeteckning: SHBF
Ägare: Stiftelsen Spica

Bogserbåten S/S Sprängaren, Stockholm

Byggår: 1918
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 27,83 m
Bredd: 6,84 m
Djupgående: 3,40 m
Dräktighet: 167 brt
Maskineri: tvåcylindrig kompoundångmaskin på 400 ihk
Signalbeteckning: SIMV
Ägare: Ångbåtsveteranföreningen Tendrarna, Norrtelje sedan 1966

Stockholm af Göteborg, Göteborg

Byggår: 1953
Varv: Helsingborgs varv
Material: stål
Längd: 40,05 m
Bredd: 8,84 m
Djupgående: 3,80 m
Dräktighet: 361 brt
Signalbeteckning: SMYP
Ägare: Ishavet Rederi AB, Partille

Bogserbåten Stormprincess, Göteborg

Byggår: 1908
Varv: Wilhelmsbergs Mekaniska Verkstad, Göteborg
Material: stål
Längd: 15,56 m
Bredd: 4,38 m
Djupgående: 2,05 m
Dräktighet: 27 brt
Maskineri: Skandiaverken råoljemotor typ 295 B
Ettekt: 210 hk
Fart:
Signalbeteckning: SHAO
Ägare: Sällskapet Ångbåten i Göteborg
Hemmahamn: Göteborgs Maritima Centrum

Passagerarfartyget S/S Storskär, Stockholm

Byggår: 1908
Varv: Lindholmens Mekaniska Verkstad, Göteborg
Material: stål
Längd: 38,95 m
Bredd: 6,99 m
Djupgående: 3,00 m
Dräktighet: 256 brt
Maskineri: trippel ångmaskin från Lindholmen
Effekt: 660 hk
Fart: 13 knop
Antal passagerare: 320
Signalbeteckning:
Ägare: Waxholms Ångfartygs AB
Hemmahamn: Blasieholmen i Stockholm

Passagerarfartyget S:t Erik, Göteborg

Byggår: 1881
Varv: Motala Verkstad, Lindholmen, Göteborg
Längd: 38,57 m
Bredd: 6,18 m
Djupgående: 2,70 m
Dräktighet: 246 brt
Signalbeteckning:
Ägare:
Hemmahamn: Göteborg

Ketchen Sunbeam, Uppsala

Ketchen, eller den engelska kuttern, Sunbeam är byggd i ek i Lowestoft år 1905 som en seglande trålare. Hon har senare gått i fraktfart till 1962, då köptes av Uppsala Marinbotaniska Medelhavsexpedition AB. Hon har används för forskningsresor och som fritidsfartyg sedan dess.

Längd: 23,71 m
Bredd: 5,99 m
Djupgående: 2,65 m
Dräktighet: 61 brt (18 nrt)
Segelarea: 225 kvm
Signalbeteckning: SDCE
Ägare: Uppsala Marinbotaniska Medelhavsexpedition AB

Se vidare Sunbeams webbplats

Motortorpedbåten T 26, Gålö

Byggår: 1942
Varv: Kockums Varv
Material: stål och aluminium
Längd: 20,56 m
Bredd: 4,81 m
Djupgående: 1,56 m
Dräktighet: 30 brt
Signalbeteckning: SLPC
Ägare: Lennart Segerströms stiftelse

Motortorpedbåten T46, Gålö

Byggår: 1957
Varv: Kockums Varv
Material: stål och aluminium
Längd: 23 m
Bredd: 6 m
Djupgående: 1,5 m
Dräktighet: 43 brt
Signalbeteckning:
Ägare:

Motortorpedbåten T 56, Gålö

Byggår: 1957
Varv: Stockholms Örlogsvarv
Material: stål
Längd: 23 m
Bredd: 5,9 mm
Djupgående: 1,50 m
Dräktighet: 43 brt
Signalbeteckning: SLWM
Ägare: Stiftelsen Motortorpedbåten T56

Passagerarfartyget S/S Thomée, Östersund

Byggår: 1875
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 26,93 m
Bredd: 4,85 m
Djupgående:
Dräktighet: 106 brt
Maskineri: Ångmaskin, koleldad
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare: Östersunds kommun
Hemmahamn: Östersund

Bogserbåten Tingvalla, Karlstad

M/S Tingvalla byggdes 1920 för Werlands Rederi AB och användes för att dra pråmar till och från Göteborg. Karlstad stad ägde henne 1946 - 1988, varefter hon köptes av Ångbåts AB Polstjärnan för att renoveras och bli museifartyg.

Byggår: 1920
Varv: Wennbergs Mekaniska Werkstad i Karlstad
Material: stål
Längd: 22,97 m
Bredd: 5,16 m
Djupgående:
Dräktighet:
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare: Ångbåts AB Polstjärnan
Hemmahamn: Karlstad

Passagerarfartyget S/S Trafik, Hjo

Byggår: 1892
Varv: Bergsunds Mekaniska Verkstad, Stockholm
Material: stål
Längd: 31,66 m
Bredd: 6,28 m
Djupgående: 2,70 m
Dräktighet: 162 brt
Maskineri: Tvåcylindrig kompoundångmaskin
Effekt: 176 ihk
Fart:
Signalbeteckning: SGYK
Reg.nr.: 403
Ägare: S/S Trafik ek. för., Hjo
Hemmahamn: Hjo

Motorfraktfartyget Tunia, Södertälje

M/S Tunia byggdes 1906 för Stockholms Transport- och Bogserings AB och hade då en fotogenmotor. Hon trafikerade senare under lång tid Strömsholms Kanal för transport av oljefat.

Byggår: 1906
Varv: Ekensbergs Varv, Stockholm
Material: stål
Längd: 18,86 m
Bredd: 5,15 m
Djupgående: 2,70 m
Dräktighet: 162 brt
Maskineri: June Munktell råoljemotor (motoriserad 1934)
Effekt: 60 hk
Fart:
Signalbeteckning:
Ägare: En privatperson
Hemmahamn: Södertälje

Ångslupen Tärnan av Waxholm , Stockholm

Tärnan byggdes för Waxholmsbolagets lokaltrafik till öarna runt Vaxholm och Lindalssundet och användes där till slutet på 1940-talet. 1952 såldes hon till Norrköping och motoriserades samt omdöptes till Amaranth. På 1980-talet inköptes hon av den ideella föreningen Stiftelsen Skärgårdsbåten som renoverade fartyget och återinstallerade en ångmaskin av ursprunglig typ. 1996 kom hon åter i trafik och har sedan dess gjort charter- och utflyktsturer.

Byggår: 1901
Varv: Södra Varvet, Stockholm
Material: stål
Längd: 20,07 m
Bredd: 4,98 m
Djupgående:
Maskineri: Kompoundångmaskin och koleldad panna
Dräktighet: 43 brt
Signalbeteckning: SDHE
Ägare:Ångslups AB Unionen, Stockholm (Huvudägare Föreningen Stiftelsen Skärgårdsbåten)

Segelfartyget Vega, Stockholm

Byggår: 1909
Varv: Viken
Material: ek och furu på kravell
Längd: 30,5 m
Bredd: 7,75 m
Djupgående: 2,7 m
Dräktighet: 148 brt

Segelfartyget Vertrouwen, Stockholm

Tjalken Vertrouwen

Byggår: 1910
Varv: byggd i Groningen, Nederländerna
Material: stål
Längd: 28,5 m
Bredd: 5,02 m
Djupgående: 1,80 m
Dräktighet: 90 brt
Segelarea:

Signalbeteckning: SKCI

Ägare:

Motorfiskefartyget Virgo, Strömstad

Byggår: 1926
Varv: Bröderna Ohlssons varv, Skredsvik
Material: ek
Längd: 13,44 m
Bredd: 3.00 m
Djupgående: 2,23 m
Dräktighet: 29,16 brt
Signalbeteckning: SFHL
Ägare:

Skonaren Westkust, Orust

Tremastskonaren Westkust byggdes i ek och fur på Sjötorps Varv år 1932. Hon har gått i fraktfart till 1967 och används numera som skolsegelfartyg.

Längd: 28,56 m
Bredd: 7,17 m
Djupgående: 3,2 m
Dräktighet: 137 brt
Segelarea: 463 kvm
Signalbeteckning: SHGI
Ägare: Orust skolfartygsstiftelse, Orust

Se vidare Westkusts webbplats

Passagerarfartyget M/S Wilhelm Tham, Göteborg

Byggår: 1912
Varv: Motala Verkstad
Material: stål
Längd: 31,53 m
Bredd: 6,80 m
Djupgående: 2,74 m
Dräktighet: 268 brt
Maskineri:
Effekt:
Fart:
Signalbeteckning: SHIG
Reg.nr.: 5359
Ägare: Rederi AB Göta Kanal
Hemmahamn:

S/S Östa, f d varpfartyg, nu passagerarfartyg, Waxholm

Byggår: 1898
Varv: Gefle Varv
Material: stål
Längd: 17,42 m
Bredd: 4,05 m
Djupgående: 1,85 m
Dräktighet: 1,85 brt
Maskineri: kompoundångmaskin med strålkondensor
Effekt: 55 hk
Fart:
Signalbeteckning: SJFE
Ägare:
Hemmahamn:

Passagerarfartyget S/S Östersund, Östersund

Byggår: 1874
Varv: Oskarshamns Mekaniska Verkstad
Material:
Längd: 25,16 m
Bredd: 4,56 m
Djupgående: 2,00 m
Dräktighet: 8 brt
Maskineri: 2-cylindrig compound-ångmaskin
Effekt: 120 hk
Fart: marschfart ca 8 knop
Signalbeteckning: SHNM
Ägare: Föreningen Bevara Ångaren Östersund
Hemmahamn: Arvesund

Att läsa mer

Ulrika Djerw: K-märkta fartyg – flytande klenoder (Sjöhistorisk årsbok 2006–2007), Stockholm 2006,ISBN 978-91-974659-4-6

Externa länkar