Flygplanskapning
Från Rilpedia
Flygplanskapning innebär att man med våld eller hot om våld tar kontrollen över ett flygplan. En person som utför denna handling kallas flygplanskapare, och flygplanskapningar förknippas starkt med terrorism.
Flygplanskapningar var vanliga under 1970-talet och 1980-talet, och har oftast politiska motiv, till skillnad mot till exempel bilkapning där motivet oftast är att själv ta fordonet genom att med våld eller hot om våld tvinga föraren och passagerarna att lämna det, och sedan använda fordonet för eget bruk eller att tjäna pengar på att sälja det, eller kapning av båt, lastbil och tåg där målet ofta är att råna lastutrymmet på pengar.
Det vanligaste är att kaparna genom att hålla upp kniv eller handeldvapen mot piloterna tvingar dem att köra flygplanet dit kaparen vill, och hotar att skada piloterna och passagerarna om de inte får sin vilja igenom. I vissa fall, som vid terrorattentaten i USA den 11 september 2001, har kaparen behärskat tekniken att framföra ett flygplan och utnyttjat detta till att själv sätta sig bakom spakarna. I detta fall var målet dock inte förflyttning mellan platser, utan självmordsattentat.
Den första flygplanskapningen genomfördes den 21 februari 1931 i Arequipa i Peru.
Vid ett fall kapade den anställde piloten själv flygplanet. Det skedde i oktober 1998 under en flygning med Air China från Beijing till Kunming, där piloten körde till Taiwan och hotade att haverera flygplanet och döda passagerarna om övriga i besättningen försökte hindra honom.
Flygplanskapningar har medfört hårdare kontroll på flygplatserna av passagerarnas bagage.
I USA har åtgärder genomförts som bland annat innebär att dörrarna mellan cockpit och passagerarutrymmet avskaffats, samt att piloten tillåts bära pistol i flygplanet. [källa behövs]
På Los Angeles International Airport uppmanas folk att inte säga "Hi, Jack" eller "Hey, Jack", utan "Hello, Jack", då de skall hälsa på en som heter Jack, eftersom kapa på engelska heter "hijack".
