HMS Clas Fleming
Från Rilpedia
.jpg) |
|
 |
HMS Clas Fleming |
|---|---|
| Klass | |
| Typ | Minkryssare |
| Historia | |
| Byggnadsvarv | Finnboda varv |
| Sjösatt | 14 december 1912 |
| Tagen i bruk | 23 februari 1914 |
| Öde | Tagen ur tjänst den 1 januari 1959 |
| Tekniska data | |
| Deplacement | 1640 / 1850 ton |
| Längd | 80 m |
| Bredd | 10,4 m |
| Djupgående | 4,3 m |
| Maskin | 2 st DeLaval gasturbiner |
| Fart | 20 knop |
| Besättning | 160 man |
| Bestyckning | 4 x 120 mm kanoner 3 x 40 mm lvakan M/36 2 x sjbk M/36 ca 200 minor |
HMS Clas Fleming var en minkryssare i svenska flottan. Byggd på Finnboda varv och sjösattes den 14 december 1912. Minkryssaren konstruerades för att kunna lägga sjöminor till havs under kontinuerlig framfart. Den var därför utrustad med ett täckt mindäck där minorna ställdes upp på räls och kunde fällas genom två öppningar i aktern. Minorna förankrade sig själva på ett i förväg inställt djup under vattenytan. Fartyget var även försett med ett pansardäck (16-25 mm) och kan därför egentligen även klassificeras som en pansardäckskryssare.
Ombyggnad
Clas Fleming var från början utrustat med ett maskineri med koleldade ångpannor och ångturbiner som utan växlar drev propellrarna. Detta var vanligt på tidiga jagare, men för ett minfartyg blev propellervarvtalet för högt för att vara effektivt. Vid en ombyggnad 1939-1940 försågs fartyget med en helt ny typ av maskineri som konstruerades av Götaverken och bestod av fyra stycken dieselmotorer som inte var kopplade till propellrarna utan i stället levererade komprimerad luft till ett par gasturbiner som via reduktionsväxlar drev propellrarna. För att få plats med detta fick fartyget förlängas med sex meter. Clas Fleming var således världens första örlogsfartyg med gasturbinmaskineri. Detta maskineri ledde dock inte till någon efterföljd. Clas Fleming togs ur tjänst 1959.
Fartyget har fått sitt namn av två kända svenska amiraler, Clas Eriksson Fleming och Clas Larsson Fleming.
