Från Rilpedia

DH.98 Mosquito B Mk.XVI
Beskrivning
Typ	Snabbt bombplan
Besättning	2
Första flygning	november 1940
I aktiv tjänst	1941
Tillverkare	de Havilland
Data
Längd	13,57 m
Spännvidd	16,52 m
Höjd	5,3 m
Vingyta	42,18 m²
Tomvikt	6,5 ton
Max startvikt	11,35 ton
Motor	2 × Rolls Royce Merlin 76/77 vätskekylda V-12
Dragkraft	2 × 1 710 hk
Prestanda
Max hastighet	688 km/h vid 8 535 m
Räckvidd med max bränsle	2 400 km, vid full last
Max flyghöjd	11 280 m
Stigförmåga	14,5 m/s
Lastförmåga
Lastförmåga	8,2 ton
Beväpning
Kanoner / kulsprutor	4 × 20mm
Bomber	1 800 kg
Raketer	8 × 27 kg raketer

De Havilland DH 98 Mosquito var ett av de mest mångsidiga stridsflygplanen i andra världskriget. Planet producerades på ett 40-tal fabriker i Storbritannien, Kanada och Australien. Totalt tillverkades 7 781 i olika varianter.

Mosquiton var tillverkad i plywood vilket gav den en avsevärd fördel när det kom till fart och höjd. Ibland var det dock ett problem, då planet ifråga kunde flyga ifrån de jaktplan som eskorterade dem.

Användning i Sverige

Ett udda uppdrag för Mosquiton var kurirflygningarna mellan England och Sverige i vilka passagerarna tvingades ligga i bombrummet under överflygningarna. För att inte bryta mot några neutralitetsavtal var flygplanen obeväpnade och civilregistrerade i England.

Flygvapnet köpte 1948 60 stycken Mosquito Mk XIX, en radarförsedd nattjaktversion. De baserades samtliga på F 1 Västerås med beteckningen J 30. Dessa ersattes 1953 med J 33 de Havilland DH 112 Venom. På grund av bristande materialhållfasthet med ett flertal haverier till följd, flera av dem med dödlig utgång, fasades typen ut redan 1953 och ersattes av J 33 Venom. Man misstänkte att bland annat roderfladder var orsaken till några haverier och att flygplanstypen som var uppbyggd runt en dukklädd trästomme inte klarade det svenska klimatet.