Däck (fartyg)
Från Rilpedia
Däck (av lågtyska deck, av decken ’täcka’), i det närmaste vågräta byggnadsdel i ett fartyg vilket bildar golv och tak i de olika våningarna inom fartyget. Historiskt har ett däck inte varit plant. Båtar och fartyg byggs eller byggdes med språng. Språng är den linje från sidan sett när för och akter ligger högre än midskepps, löper i en kurva långskepps. Med däcksbukt menas tvärs, från reling till reling på båt eller fartyg i en radie uppåt, för att vatten ska rinna av. Däcket bärs upp av däcksbalkar. Ett större fartyg kan ha ett eller flera genomgående däck. Huvuddäcket, det övre däcket, är oftare kraftigare dimensionerat, för att ge fartyget större styvhet. Konstruktion och metod skiljer sig utifrån tidsperioder. Även vilken typ av båt eller fartyg det gäller, samt deras storlek, har betydelse.
Innehåll |
Däck stålfartyg
Ståldäcken består av långskepps lagda plåtstråk, av vilka de båda längst bordvarts är kraftigare dimensionerade och bildar stringerplåten, som genom den längsgående stringervinkeln fästs vid bordläggningen. Vid luckhörn med flera ansträngda delar förstärks ståldäcken med plåtdubblingar. Normalt svetsas plåtarna samman, men innan svetstekniken var väl utvecklad användes nitning. Äldre stålfartyg kan ha lagda trädäck liksom träfartyg. Dessa har däcksbalkar av stål samt ibland ett underliggande ståldäck. Det finns äldre stålfartyg där trädäcket är byggt likt ett träfartyg utan underliggande ståldäck. Här har man vertikala och diagonala förstärkningsband samt waterbordplåtar från förr till akter.
Däck träfartyg
Trädäck läggs av olika träslag, mest förekommande har varit furu, pitch pine, oregon pine, teak eller mahogny. Däcksplankorna läggs långskepps med skarvarna väl förskjutna på de underliggande däcksbalkarna som i sin tur är befästa med lask (laxning) i balkvägaren. Däcksplankorna har en nåt som tätas genom drevning. Den yttre plankan waterbords-plankan eller skarndäcket har en grövre dimension och har sin motsvarighet i stringerplåt och stringervinkel hos stålfartyg. Water-bord eller skarndäck är fäst i balkvägare och bordläggningen. På större träfartyg kan däck förstärks med sträckband av plåt, vilka löper långskepps eller diagonalt från balkväggare och placeras på däcksbalkarna samt spikas och eller bultas till dessa.
Däck träbåt
På vad man i vardagslag kallar fritidsbåts eller bruksbåtar har man däcksbalkar av trä, dessa är fästa i balkväggaren med lask (laxning). De båtar som har använts som bruksbåtar utan större krav på ett tätt däck har man använt drevade eller däck av spontat trä. De motorbåtar och segelbåtar som har utrymmen för övernattning har man strävat efter att få ett så tätt däck som möjligt. På dessa har det varit brukligt som underdäck att lägga vattenfast board, masonit eller hartslimmad marinplywood. Gångdäcket kan vara klätt med duk som är målad eller ha någon variant av nåtat trädäck beroende av båt och tradition.
Däck plastbåt
I modernare konstruktioner används olika sandwichkonstruktioner utformade av stående balsaträ eller dyvinicell lagda mellan lager av glasfiber och polyesterplast. Balsaträ har varit det sämre valet i tidigare däck, för med tiden har vatten kommit ned till förstärkningen, genom till exempel att beslag eller genomföringar i däck har blivit otäta.
