Bas 90
Från Rilpedia
Bas 90 var ett flygbassystem för svenska flygvapnet som togs fram i för att vidareutveckla Bas 60 systemet. Bas 90 togs fram under 70-talet. Syftet var att utnyttja Viggen-systemets möjligheter att använda korta vägbaser. Själva baserna ingår i så kallade flygplansgrupper. En flygplansgrupp består av en huvudbas och en eller flera sidobaser och
reservbaser. Karaktäristiskt för flygbas 90 är såkallade kortbanor dvs. alternativa landning och startmöjligheter, ofta inbyggda i det allmänna vägsystemet.
Innehåll |
Huvudbasens uppbyggnad
Kommandocentralen (KC)
Kommandocentralen vid en huvudbas är ledningsplats för huvudbasen, sidobaserna och reservbaserna. Härifrån leddes den direkta verksamheten vid baserna, så som:
- klargörning, beredskap av flygplanen
- flygtrafikledning av startande och landande plan
- basräddning och alarmering
- marktrafikledning och separation av fordon och flygplan inom basområdet.
- spridning och förflyttning av flygplanen
- fälthållning av banor och taxivägar
- rappotering till högre förband och luftförsvarscentraler
Bascentralen (BasC)
Här leddes basernas och basbataljonens långsiktiga verksamhet
Bakrestabsplats
Härifrån ledes personaltjänsten, fältposttjänsten och försvarsinformation.
Basbataljon 85
Bataljonstab
Ledning av själva basen och bataljonen. De leder bataljonen från KC och BasC.
Stabskompani
Ledning av flygplan på marken och i luften.
Stationskompani
Har hand om underhåll av flygplan och flygplanmateriel, vapen till flygplanen. De klargör och reparerar flygplanen.
Markförsvarskompani
Hade till uppgift att skydda basbataljonen och flygförbanden. Det bestod av två delar, flygbasjägare och närskydd. Närskydd skulle ständigt bevaka bataljonens närområde, de ligger närmast basen 6-8 km. Flygbasjägarna hade till uppgift att patrullera längre ut från basen 10-20 km, de skulle hindra och försvåra fiendens anfall mot basen. Införandet av flygbasjägare som mer aktivt skulle söka upp och slå ut främst sabotageförband var den stora skillnaden i markförsvaret av basen jämfört med Bas 60.
Skyddskompani
De ska se till att inga olyckor händer på basen. De ska skydda personalen från ABC-stridsmedel, släcka bränder mm.
Flygfältsarbetskompani
De ska hålla banorna rena från snö, grus, skräp mm. De ska också sköta banreparation och andra fältarbeten.
Underhållskompani
De har hand om mat, vatten, sjukvård, bränsle och transport. ( ej underhåll av flygplansmateriel )
Lista på samtliga utbyggda Bas 90
Anläggning förtkortat Anl. Fältnummer avser den tidigare officiella benämningen på ett flygfält vars riktiga namn tidigare var hemligt.
| Anläggningsnummer | Ort | Fältnummer | Utbyggnadsår | Övrigt |
|---|---|---|---|---|
| Anl 102 | Gunnarn | Fält 28 | 1987 | |
| Anl 103 | Hagshult | 1983 | Fortfarande militär flygbas idag (2009). | |
| Anl 115 | Råda | Fält 20 | 1990-91 | Sammanbyggd Bas 90 med F 7 Såtenäs |
| Anl 119 | Fällfors | Fält 40 | 1983 | Enda flygbas 90 med krigsbergtunnel. |
| Anl 120 | Örebro | 1994 | Idag Örebro flygplats. | |
| Anl 136 | Rommehed (Borlänge) | fält 15 | 1990 | Idag Borlänge flygplats. |
| Anl 143 | Kjula (Eskilstuna) | fält 56 | 1987 | Idag Eskilstuna flygplats. |
| Anl 147 | Visby | 1992 | Idag Visby flygplats. Idag Detachement till F 17 Kallinge. | |
| Anl 160 | Vidsel | fält 42 | 1989 | Idag RFN RobotFörsökplats Norrland. Militärt. |
| Anl 170 | Kubbe | fält 44 | 1990 | |
| Anl 171 | Åmsele | fält 41 | 1985 | |
| Anl 177 | Byholma | fält 85 | 1989 | |
| Anl 181 | Färila | fält 46 | 1991 | |
| Anl 189 | Jokkmokk | fält 49 | 1988 | Idag delvis civil. Största Bas 90 anläggningen. Fortarande militärt. |
| Anl 211 | Karlstad | 1997 | Idag Karlstad flygplats. | |
| Anl 301 | Hässlö, tidigare F 1 Hässlö Kungliga Västmanlands flygflottilj | 1991 | Avser en kortbana på E18 öster om Västerås. Idag motortrafikled. Flygplatsen idag civil. | |
| Anl 304 | Frösön, tidigare F 4 Frösön Jämtlands flygflottilj | 1991 | Idag civil flygplats. | |
| Anl 307 | Såtenäs, idag F 7 Såtenäs flygflottilj | 1990-91 | Sammanbyggd med Råda, anl 115. | |
| Anl 313 | Bråvalla, tidigare F 13 Norrköping | 1981 | Berghangarer, fortfarande i militär ägo. Används som uppställningsupplag av utrangerad militärt materiell. | |
| Anl 315 | Söderhamn, tidigare F 15 Söderhamn | 1978 | Begränsad utbyggnad, enbart en kortbana. Idag civil flygplats. | |
| Anl 321 | Kallax, idag F 21 Luleå | 1996 | Delvis civilflygplats. Militär ägo. |
Utöver dessa har även f.d F 3 Malmen idag, Helikopterflottiljen en tillhörande kortbana utbyggd på riksväg 34 samt även f.d F 5 Ljungbyhed en tillhörande kortbana utbyggd på riksväg 21. Dessa var påväg att bli bas 90 anpassade men när östblocken och Sovjetunionen kollapsade så avbröts den fortsatta utbyggnaden.
