Oden (isbrytare, 1957)

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Modell av Oden I ombord på Oden II

Modell av Oden I ombord på Oden II

Flag of Sweden.svg Oden I
Överblick
Typ Isbrytare
Varv Wärtsilä, Helsingfors
Beställd 1950
Tagen i bruk 1957
Tagen ur tjänst 1988
Öde Skrotad i Pakistan
Allmänna egenskaper
Längd 83,2 m inkl bogserklyka
Bredd 19,4 m
Deplacement 4950 ton
Djupgående 7,2 m
Plåttjocklek För: 30 mm
Midskepps: 16 mm
Akter:30 mm
Fart Max: 17 knop
March: 13 knop
Aktionstid 6-8 veckor
Besättning 60 
Bestyckning 4 st 40 mm Bofors 40/48 automatkanoner 
Tekniska data
Framdrift Diesel-elektriskt
Propellrar (Akter+För) 2+2
Huvudmaskin 6 st 2-takts 9-cyl Nohab/Polar dieselmotorer à 1270 kW, 6 generatorer
7 770 kW (axeleffekt)
Propellermotor 4 st elektriska à 2 630 kW
Dragkraft 175 ton
Bunkerkapacitet 857 m3

Oden I var en svensk isbrytare som byggdes på Wärtsilävarvet i Helsingfors, Finland 1957.

Innehåll

Planering

Den tidigare isbrytaren Atle I hade vid planeringen av Oden 1950 varit i bruk i 25 år, och den planerade Thule (som togs ibruk 1953) räckte inte till för att ersätta henne. Eftersom Wärtsilä-varvet just hade byggt den finska isbrytaren Voima, lät man det varvet bygga Oden enligt samma koncept. Renodlade systerfartyg var de dock inte.[1]

Teknisk utrustning

Oden hade två förliga och två akterliga propellrar. Maskineriet utgjordes av 6 stycken 2-takts 9-cylindriga Nohab/Polar dieselmotorer på 1,27 MW vardera (1,49 MW vid forcering), som drev 6 stycken direktkopplade likströmsgeneratorer på 1,49 MW (maxeffekt vid 515 V). Dessa drev 4 propellermotorer à maximalt 2,63 MW. Dessutom fanns ett hjälpmaskineri av 4 dieslar som drev 4 hjälpgeneratorer och en generator för hamn- och nödbruk. Dessutom fanns två värmepannor för uppvärmning. Oden hade 4 kanonbrunnar avsedda för 40 mm automatkanoner Bofors 40/48, men några sådana medfördes normalt inte.[2]

Inredning

Förläggningen var enligt modern standard tämligen spartansk; endast fartygschefen hade seperat sovhytt och bad; 1:e-officeren hade hytt med seperat expedition med tillhörande badrum, övriga officerare och underofficerare hade enpersonshytter med gemensamma toalett- och tvättrum. Den meniga besättningen sov i 2-personershytter (4 4-bäddshytter fanns i reserv). Kommandobryggan var inbyggd, men med öppna vinghus på sidorna.[3]

Tjänstgörning

Oden tjänstgjorde som isbrytare varje vinter till och med vintern 1971-1972. Efter leveransen av den nya Atle 1974 användes hon allt mindre fram till 1988, då hon såldes. Så småningom gick hon för egen maskin till Pakistan där hon skrotades.[4]

Referenser

  1. Staffan Fischerström: Isbrytare : med statens isbrytare under 80 år, Marinlitteratur, Falkenberg 1997, sid. 87-90. ISBN 91-970700-92. 
  2. Ibid. sid. 90-91
  3. Ibid. sid. 93-94
  4. Ibid. sid. 95, 105-108
   ^ Uppgifter till faktarutan hämtade ur Fischerström, Isbrytare sid. 282-283
Personliga verktyg