Hector Rail
Från Rilpedia
Hector Rail är ett järnvägsbolag som sedan 2004 bedriver godstrafik huvudsakligen i Sverige men även i Norge och genom Danmark till Ruhrområdet i Tyskland. Företaget är huvudsakligen ägt av den norska familjen Høegh, en stor internationell aktör inom rederinäringen. Huvuddelen av Hector Rails verksamhet är baserad i Hallsberg söder om Örebro men eftersom trafiken bedrivs från Piteå i norr till Wanne-Eickel i Tyskland i söder har man personal baserad på ett flertal orter. Sedan starten har företaget expanderat successivt och producerar i dagsläget ca 2,4 miljoner kilometer utförd transportsträcka per år. Större delen av transporterna inom Sverige utförs på uppdrag åt ScandFibre Logistics AB och det transporterade godset består huvudsakligen av pappersprodukter.
Lok
Hector rail har väckt uppmärksamhet då det till skillnad från många andra privata godsbolag i Sverige satsat på att köpa nytillverkade lok istället för begagnade. De har dock inte enbart köpt nya lok utan även begagnade vilket lett till den smått brokig fordonsflottan.
Ellok
- 141 (3 st)
Ett prototyplok byggt 1996 i tre exemplar till ÖBB där de hade littera 1012. Då de var udda typer i ÖBBs lokflotta försökte ÖBB göra sig av med dem och 2007 såldes de till Hector Rail. Enbart två lok är dock i drift.
- 142 (9 st)
Före detta ÖBB littera 1142. Standardlok från 70-talet som köpts begagnade.
- 161 (6 st)
För detta NSB/MTAB littera El. 15. Användes för att dra malmtåg på malmbanan men blev överflödiga när Iore levererades. De är mycket starka. Hectors första lok.
- 241 (10 st)
Tvåströmslok ur Traxxfamiljen.
- 441 (2 st)
Fyrströmslok som förutom 25 kV 50 Hz och 15 kV 16 2/3 Hz även kan köras på 1,5 och 3 kV likström. Loken levererades ursprungligen till SBB Cargo som dock lämnade tillbaka sex av loken. Efter ommålning såldes två till Hector.
Diesellok
- 941 (2 st)
