Uppsala-Enköpings Järnväg
Från Rilpedia
| Uppsala-Enköpings Järnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uppsala-Enköpings Järnväg (UEJ), var en normalspårig järnväg, öppnad 1912, nedlagd 1979, spåren upprivna 1983–1984.
Linjen var dragen med enkelspår och inte elektrifierad – trafikerades med dieseldrivna motorvagnar (s k rälsbussar) – sålunda blev den lite otidsenlig och man valde i samband med bygget av motorvägen (E18) utanför Enköping 1979, lägga ned banan för att slippa bygga en bro[1], och trafiken ersattes med bussar.
Idag har Banverket inga planer på att återuppbygga banan inom en nära framtid. De båda berörda kommunerna och länsstyrelsen jobbar dock för att så skall ske. Bansträckningen torde inte bli den samma då banvallen till stora delar används till andra ändamål, exempelvis som cykelbanor. Dessutom kräver reglerna kurvor för 250 km/h för nya järnvägar för fjärrtåg, alltså ganska svaga kurvor. Såväl Uppsala som Enköpings kommuner har dock i sina översiktsplaner reserverat mark för en framtida järnväg mellan städerna.
Källor
Externa länkar
- ↑ Enligt http://kartor.eniro.se finns ingen bro.
